“MAZ-500” 卡车，自卸车，木材

苏联卡车“MAZ-500”，光这被呈现在页面上是在1965年在明斯克汽车厂建立。 新的模型是由它的前身发动机，其被放置在驾驶室的底部分开。 这种安排使我们能够降低汽车的重量，同时增加其容量到500公斤。

故事

基本模型升空“MAZ-500”用木体。 机器的重量为7.5吨，通过一个180马力的机动车可以很容易地牵引拖车体重12吨。

的“五百”范围的新家庭是以下修改：自卸车“MAZ 500” 拖拉机 “505”木材“509”和通用底盘“500SH”。

1970年下线的新车“MAZ 500A”与长轴距和货运能力提高达8万吨。 外型尺寸 卡车都按照欧洲标准进行了优化。 的变速比降低的直接传输，机器速度升温至每小时90公里。

“MAZ-500”，光这使得评估第二代尊严的新车设计，看上去现代。 一个显着区别是特征散热器格栅，它由八个矩形形状的进气口。

- “MAZ 500A”七年生产，直到1977年9月后，它是由一个新的系列取代 “MAZ 5335”。

柴油品牌YaMZ-236，它被设置为“MAZ-500”可在不用电设备正常工作。 这种优势被用于军事谁在大量购买“五百”为苏联武装部队的需求。 动力转向液压式，也没有必要elektropodpitke。 该制动系统供给来自接收器，而这又被填充连续操作的压缩机的压缩空气。 没有人混淆缺乏全轮驱动“MAZ-500”机特性和发动机的供给能力一直是令人印象深刻的。

特点

卡车具有以下技术参数：

• 总长度 - 7140毫米;
• 总高度 - 2650毫米;
• 总宽度 - 2500毫米;
• 行驶高度 - 270毫米;
• 轴距 - 3850毫米;
• 后部轨道 - 1865毫米;
• 前轨道 - 1970毫米;
• 遏制重量而不负载 - 6.5吨;
• 重量完成装载 - 14825千克;
• 速度货运 - 75公里每小时;
• 最大速度 - 90 km / h之间
• 柴油燃料消耗 - 每100公里25升;
• 燃油容量 - 100升。

发动机

发动机特点：

• 品牌 - YaMZ 236;
• 生产 - 雅罗斯拉夫电机厂;
• 键入 - 柴油;
• 体积气缸 - 11150毫升/厘米;
• 最大容量 - 180马力。
• 最大扭矩 - 667牛顿米在1500转/分;
• 气缸数 - 6;
• 压缩比 - 16.5;
• 气缸直径 - 130毫米;
• 行程 - 140毫米;
• 工作秩序缸 - 1,4,2,5,3,6;
• 定时机制 - 阀OHV;
• 周期数 - 4。

传输

选项：

• 型号 - 236B;
• 制造商 - YaMZ;
• 类型 - 机械;
• 速度的数 - 1个5前部和后部;
• 切换机构 - 一个杠杆，地板，手。

转数：

第一速度 - 5.26;

转让2 - 2.90;

3变速箱 - 1.52;

齿轮4 - 1.00;

变速器5 - 0.66;

倒档 - 5.48。

传动轴 - 在轮毂与7.24的比率行星齿轮。

修改

• “500SH” - 通用底盘;
• “500B” - 板配备有金属平台;
• “500克” - 板，与长底边;
• “500C” - 在北极条件操作;
• “500YU” - 是专为在南纬操作;
• “505” - 轮驱动;

机壳

• 前轴 - 上半椭圆板簧横梁，枢轴销，轮毂的圆锥滚子轴承，张力调节夹紧螺母与锁。 伸缩式减震器与液压系统。
• 后轮轴 - 齿轮上强化型纵向半椭圆板簧光束。 减震器，液压，往复。 缓冲区停止垂直载荷。 Semiaxial差动行星设计，双曲面。 齿轮机构传送在后轮的轮毂转动。
• 万向轴 - 两件与中间支撑。 在口岸 滚针轴承。
• 制动系统 - 空气，与从接收器供给压力。 该系统运行在发动机运行时才可用。 四个车轮制动器鼓。
• 转向系统 - 蜗轮，准双曲面齿轮。
• 前轮的收敛是配备有套筒挂绳可调横梁。
• 离合器 - 两片干式与补偿吸收。 气动离合器释放机构，具有止推轴承相结合。

客舱

“MAZ-500”配有一个宽敞的全钢驾驶室转动电梯。 如果必要的话，整个结构上升到45度的倾斜，以开放获取发动机和所有随同机制。 舱内装有用最少的休闲设施。

控制机制“MAZ-500”位于交通方便，易于阅读工具， 转向柱 是专为一个人的平均身高和不规范。 机舱是一个很好的隔音效果。 暖气相当有效地工作。