A380 - 飞机。 现代飞机。 有多少是“空客A380”

A380 - 飞机，其制作的创作空中客车集团的专家，是世界上最大的客机。 该容器达到24.08米和72.75米长度的高度。 飞机机翼跨度79.75米在odnoklassovoy配置中，它可以携带853名乘客三级 - 。525.最大非停止飞行距离 - 15400000公里。

劳动创造者

作为开发商，以最大的困难在搜索选项中遇到减少 空气的质量 A380容器。 这架飞机设法使容易由于广泛使用的 复合材料 打造，不仅力的设计元素，而且配件，室内设计等。 此外，对于这些目的，使用了最先进的技术解决方案和修改的 铝合金。 因此，中心的质量的40％odinnadtsatitonnogo使碳纤维复合材料。 对于生产侧和机身上部板中使用的杂化材料的眩光。 显著减少紧固件的数量允许 激光焊接， 包层和机身面板的下纵梁。

空客A380 - 飞机，创造了历时十年左右。 一个雄心勃勃的项目的费用是十二十亿欧元。 据空客公司的代表，这一金额还清，卖飞机的四百二十份。 根据这些数据，我们可以计算出多少成本的飞机。 令人印象深刻的金额 - 每册28000000 571000428欧元..

这一切是如何开始

A380 - 飞机，开始目标如下发展：扩大产品范围的公司空中客车SAS以及与领先的波音747的位置移动。 对飞机的最终配置的争论是在2001年完成了A380机翼元素的第一个组件于2002年1月生产据初步估计，该计划的范围内变化8.7成本 - 8.8十亿欧元的.. 组装后 的第一架飞机 ，这一数额提高到11十亿（后来它增加）。

应当指出的是，该机型A380F设计的宝贵贡献在莫斯科空中客车公司的员工ECAR工程中心。 由于俄罗斯设计师的工作是在机身的各个部件，强度计算，位于车载设备的设计提供了大量的工作，为批量生产的飞机提供支持。

在组件生产和它们是如何运

在法国，德国，英国和西班牙的专家正在对飞机的主要部分的建设。 由于大尺寸的这些组件都在图卢兹水陆运输交付。 有些地方仍然适合AN-24型。

尾巴和鼻子机身元素滚装货物在船上«威乐波尔多»（空客关注拥有）在汉堡去英国。 驳船交付莫斯廷在布劳顿和菲尔顿生产控制台翅膀。 有这些物品被装上上述电路板«威乐波尔多»。 在加容器具有机身段的尾部和底部的部件。 所有这在波尔多卸载。 从那里，构成要素被运送到朗贡，然后在图卢兹地面交付。 已经组装好的飞机被送到汉堡最终设备。 A380 - 平面，这是需要以覆盖3600升涂料（总面积电镀 - 3100平方米）。

测试

实际释放到航班前现代飞机是最严峻的考验。 在这方面和A380模型也不例外。 特别是五架飞机是专为通用性测试。 2005年1月在图卢兹提出的第一板，首飞于同年4月27日做出。 飞行机组由雅克·罗西为首的六名成员 - 一位经验丰富的试飞员。 成功的触地后已3小时54分钟发生。 起飞后。

试飞系列于2005年12月首次推出。 就在那时， 飞机 已经在小角度俯冲达到0.96最大的速度是惊人的。

在图卢兹在静态测试翼飞机制造厂一艘船突然断裂，无法承受的额定电压的145％负载： - A380飞机（见上图），进行了首次跨大西洋飞行10.01.2006同年的开始标志着第意外情况。 正如航空安全条例规定，在设定的150％的负载应该不会发生任何变化的完整性。 作为空中客车集团的领导的结果，决定修改该飞机机翼的设计。 由于加入加强元件的结构的整体重量增加至30公斤，其中14被固定螺栓。

在船上乘客的A380模型试验的首飞已经成功举办了四届在2006年9月。

设计特点

甲380 800 - 修改旨在运送乘客555或583（取决于配置）。 2007年，空中客车公司已开始向客户提供与交换能力较低（525个席位），用于增加航程的船只（它可以做多至370公里）。 这种转变是可能实现最大顺应趋势运保费。

有报告空客的另一修改。 它A380-800F货版本。 该机能携带多达货物150吨。 最大范围的10370公里。

今后，计划生产喷气客机A380-900修改。 他们将有一个类似的范围更大的容量（960分之656乘客）。

职场飞行员

为了减少额外的船员培训的费用都具有相同的驾驶舱布局和操控特性构建的空中客车。 A380的不同改进玻璃质量的驾驶室。 方向舵可以远程通过电驱动器，其与所述侧控制旋钮连接的装置进行操作。 在驾驶舱内安装了最先进的显示设备。 这是九个互换LCD显示屏×15厘米的测量20。 其中两个是导航数据的指标，大约飞行两个显示器的基本信息，两款发动机均了解的一个提供关于整个系统的当前状态信息的工作。 剩余的两个显示器是多功能的。

加油飞机可以考虑使用天然气和煤油的混合物与GTL。

使用的材料

有多少是飞机空中客车A380？ 超过28000000欧元。 需要用于飞行器的令人印象深刻的量，这主要是由于使用了结构的改进的复合材料，包括塑料和金属，具有二氧化硅，碳和玻璃纤维增强的。 此外，在生产的飞机铝合金被广泛使用。 与此激光焊接结合消除了铆钉的需要。

保证舒适的飞行

作为成立专家介绍，在A380的机舱噪声水平比波音747的两倍低。 而且，所考虑的飞行器空气压力内部保持在一个较高的水平。 这两个因素的设计，以便在飞机乘客提供的较低的疲劳。

两个楼梯位于所述尾部和飞机的机头，连接上，下甲板。 A380不同的令人印象深刻的个性化的可能性。 这就是为什么，在空客指出，产量的增长速度并不如以前的估计。 该机可配有淋浴，一间酒吧，一间休息室，一个免税商店。 由于可供乘客的卫星频道通过电话或无线网络连接（无线网络）组织。

目前，在俄罗斯的航空旅行与使用A380的制成。 发布命令，四个板，但至今没有人待建。

意外情况

第一起事件的发生第四次2010年11月。 就在那一天搭乘A380，由澳航拥有的，从新加坡势必悉尼。 一个飞机的发动机在起飞后几分钟之内拒绝。 飞机被迫返回机场在新加坡。 据澳大利亚当局，没有433名乘客和26名机组人员安然无恙。 此外，起落架轮胎爆裂在紧急珠。 这一事件发生后，公司管理层详细的检查完成之前，决定暂停属于她两天的空中客车A380的航班。

第二起事件发生在2011年4月的十二分之一。 然后，属于法航董事会，抓住了机翼受影响的飞机CRJ 700的尾部没有。

结论

空客A380 - 的设计者和制造商的艰苦工作的结果。 这架飞机是优于各种设置其最接近的竞争对手。 如何是一个平面，什么是它的设计和创作过程的特点是什么？ 所有这些问题，上述文章中进行了解答。