飞机铝：特征

由于易于，延展性和耐铝的腐蚀已成为许多产业中不可缺少的材料。 飞机铝 - 在包含高强度的镁，硅，铜和锰的合金不同的基团。 通过m个手段赋予额外的强度合金。N. “老化效应” - 很长一段时间积极的大气环境的影响下硬化的特殊方法。 该合金是在20世纪初硬铝，目前已知也命名为“Avial”下的名义下发明的。

定义。 历史背景

航空铝合金的历史开始被认为是1909年 德国冶金工程师艾尔弗雷德·威尔姆经验建立，如果加入少量的铜，锰和镁的在500℃的温度下硬化和骤冷后的铝合金放置在20-25℃4-5天，它逐渐变得更硬和强，又不失灵活性。 该过程被称为“老龄化”或“成熟”。 在此硬化铜原子填补最小多个区中的晶界处。 铜原子的直径是比铝更小，因为有压缩应力，从而增加了材料的强度。

首次将合金在德国工厂DürenerMetallwerken掌握和接受的品牌硬脑膜，故名“杜拉铝”。 随后，美国冶金学家R. B.和Archer Dzhafris组合物通过改变主要镁的百分比提高。 被叫2024的各种修改目前广泛使用的新合金，但合金的整个家庭 - “Avial”。 名称为“飞机铝”，这种合金已在飞机的构造完全打开替换成木材和金属后接收到的几乎立即。

的主要类型及特点

有三大类：

• 铝 - 锰（Al-Mn系），和铝 - 镁（Al-Mg系）的家族。 主要特征 - 高，几乎不逊色于纯铝的耐腐蚀性。 这种合金反应良好的焊接和钎焊，但坏切。 通过热处理未硬化。
• 镁 - 硅（的Al-Mg-Si系）的耐腐蚀的铝系合金。 硬化热处理，在520℃下，即淬火，接着水淬和自然时效约10天。 在正常条件下使用时，高耐腐蚀性，并且在应力下 - 该组的材料的显着特征。
• 结构合金，铝 - 铜 - 镁（Al-Cu系，Mg）的。 其基础 - 掺杂铜，锰，镁和铝。 通过改变比例 的合金元素的 制备飞机 铝合金，特性 这的可变化。

后一组的材料具有良好的机械性能，但耐腐蚀性比合金的第一和第二家庭非常敏感。 易腐蚀性的程度依赖于表面处理，这仍然是必要的，保护喷漆或阳极化的类型。 耐腐蚀性提高通过将锰合金的一部分。

除三种主要类型的合金也是杰出的锻造合金，耐热，高强度结构等人已经必要对于特定应用的性质。

航空合金的标志

国际标准第一飞行器铝标记数字表示合金的主要合金元素：

• 千 - 纯铝。
• 2000 - 硬铝合金，与铜合金化。 在一定的时期 - 最常见的航天合金。 由于对应力腐蚀开裂的高灵敏度日益受到7000种系列合金代替。
• 3000 - 合金元素 - 锰。
• 4000 - 合金元素 - 硅。 合金也被称为硅铝合金。
• 5000 - 合金元素 - 镁。
• 6000 - 最塑料合金。 合金元素 - 镁和硅。 Termozakalke可经受增加强度，但在较差该参数2000和7000系列。
• 7000 - 热硬化合金，最耐用的航空级铝合金。 主要合金元素 - 锌和镁。

标二数字 - 初始序列号后的铝合金修改 - 数字“0”。 最后两个数字 - 合金编号的，其上的杂质的纯度信息。 如果原型合金被添加到所述标记第五个字符“X”。

今天，最常见的等级飞机铝：1100，2014，2017，3003，2024，2219，2025，5052，5056。这些合金的显着特点是：亮度，延展性，韧性好，耐磨性，耐腐蚀性和高应力。 中航工业应用最广泛的合金 - 空气6061 7075。

结构

的主要合金元素飞机铝是铜，镁，硅，锰和锌。 按重量计，这些元素在合金中的百分数确定特性如强度，柔韧性，机械冲击性等的基合金 - 氧化铝，基本合金元素:.铜（重量％2,2-5,2），镁（0， 2-2.7％）和锰（0.2-1％）。

甲系列飞机的铝 - 硅合金（4-13质量％）与其它合金元素的含量轻微的 - 铜，锰，镁，锌，钛，铍。 它用于制造复杂的部件，也被称为铝硅合金或铸造铝合金。 与其它元素的铝 - 镁合金（按重量计1-13％）的家族具有高的延展性和耐蚀性。

铜在飞机铝的组合物中的作用

铜的合金中的航空的组合物中的存在有助于其加强，但在同一时间是坏其耐腐蚀性。 淬火时在晶界处下降，铜使合金容易受到点蚀，应力腐蚀和晶间腐蚀。 区富含铜是电比周围的铝基质更阴极，因此更易于被电化学机理发生腐蚀。 在合金重量的铜含量增加至12％老化过程中增加由于颗粒硬化提高强度特性。 当铜的在12％以上的组成的含量，合金变脆。

应用领域

铝合金是最畅销的金属。 重量轻航空级别的铝合金的强度使这是一个很好的选择，从飞机众多行业家用物品（手机，耳机，手电筒）。 铝合金船舶制造，汽车制造，建筑，W / D运输中使用的核工业。

广泛权利中度铜含量（2014，2024等）的合金。 这些合金的轮廓具有高的耐腐蚀性，良好的可加工性，可点焊性。 他们都是国产飞机的负责设计，重型卡车，军用车辆。

属性飞机铝化合物

焊接飞机合金被保护惰性气体中只进行。 优选的气体是氦气，氩气或它们的混合物。 它有氦气的更高的导热性。 这就决定了焊接环境，让您舒适足以连接厚壁结构部件的更有利的温度特性。 屏蔽气体的混合物的使用增强了排气孔。 在焊接孔的形成的可能性大大降低。

中航工业使用

飞机铝合金最初是为飞行器的结构创建的。 在这些中，所述壳体是由飞机发动机部件，底盘，燃料箱，和其它紧固装置。飞机铝的细节在客车厢内使用。

2xxx系列铝合金用于生产暴露于高温的部件。 细节负载较轻的节点，燃料和液压油系统是由合金3XXX，5XXX和6XXX的。 最广泛使用在飞机制造业是合金7075从它的元件是由在大负荷下操作，用低温，高的耐腐蚀性。 该合金的基础是铝，并且主要合金元素镁，锌和铜。 从它是由飞机结构，外壳部分的电力曲线。