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雪地车“瓦良格大雅550 V”：业主的评价，每百公里耗油量
这篇文章讲述了雪地摩托“大雅·瓦良格”版550V。你知道什么意见关于这台机器已在其业主开发的技术特点的读者，“瓦良格”是什么，功能有雪SUV。
以“俄罗斯力学”日本的充分反应
不到两年冬季摩托公司“俄罗斯力学”两个球迷们准备了惊喜─雪地车“大雅·瓦良格550 V”，一种全新的实用的SUV，在如此短的时间内成功地搭上许多的幻想，成为国内多雪的越野车中的佼佼者。 雷宾斯克motokontsern尽一切努力创造一个机器，这将不懈努力，在困难的条件苛刻俄罗斯的冬天，没有问题，克服了最深的 雪堆。
许多人已经注意到，550个“瓦良格”是惊人地相似，第三代的540个样本的“机器猫”，其中公布了日本雅马哈motogigant只是俄罗斯道路不通和工作在lyutom冷。 如果说，摩尔多瓦共和国已经创造了日本机的克隆将是根本错误的，因为雷宾斯克“瓦良格”都有自己的特点和优异的性能。 也许，对于这些素质，他立刻爱上了球迷克服雪域地形。 不管是什么，在国内市场的“瓦良格”是领导者和制造商为此而感到自豪。
是什么决定了摩托雪橇“瓦良格·大雅·550 V”油耗？
这是没有是是安装在雪地车发动机的秘密，将取决于它的性能，速度和牵引力。 任何SUV的操作需要一定的汽油消费。 也不例外雪地车和“瓦良格·大雅·550 V”。 每本机的百公里耗油量将取决于在其下它将被使用的条件而变化，并且还取决于所述发动机和所述如何 燃料系统 配备。
雪地车的评价“瓦良格·大雅·550 V”这些车辆对于车主油耗可以很暧昧。 发动机磨合期间新SUV消耗大量汽油的事实。 这个数字可能会达到每百升36-40走过的水平。 而骑在深雪雪地车，克服各种障碍，在路上显著违规行为特别是增加消费观察。 因此，有必要开展泄气拇指的道路上，做在这期间SUV不用于执行家务。
建议在不低于700公里雪地车的“大雅将550V瓦良格”运行。 百行驶路油耗年底将约20升。 购买之前雪SUV不会伤害知道谁已经在使用他们的人的意见。 这也适用于这样的机器如摩托雪橇“大河Variag 550 V”。 在这种情况下，业主的评价将有助于确定SUV车型的选择。
发动机550次的设计特点“瓦良格”
在雪地车引擎“瓦良格·大雅·550 V”非常复杂的业主评论。 有人肯定其可靠性和适度油耗，别人不喜欢它的润滑系统没有与燃料供应对准，因此燃料混合物具有自己做饭。 这是另一个原因装置“大河瓦良格550 V”每百公里耗油可以超过20升的标记为非常光滑，拇指轨道。
该车的设计特点是它的二冲程发动机装备RMZ-550空气式冷却。 双汽缸发动机的工作容积是553立方厘米，机器输出的50升功率。 一。 燃料喷射中进行设定雪地机动车日本化油器三国。
进气歧管通过阀瓣型中小发动机速度允许以得到良好的性能表示。 这反过来，允许两个乘客乘坐和拉雪橇与负载，其可设定在150公斤。 在这种情况下，机器能够开发的65-70公里/小时的速度相当不错。 无负载雪橇速度计可以自信到80公里/小时数字来选择。
易猜测，发动机负荷越高，就越会消耗汽油的摩托雪橇“大雅Variag 550 V”。 每百公里耗油可以如果拉相当大的负荷和雪地机动车将是一个乘客增加至22.3升的图。
机箱“瓦良格”
工程师“俄罗斯力学”，仿佛从业主听到雪地车“大雅·瓦良格550 V”的评论。 油耗现在大大降低。 建立了全新的底盘“瓦良格”。 让我们来看看在这一点上的更多细节。 该低渗透性，可操作性差，汽车的可控性使发动机无情地摧毁油箱的事实。 设计者决定安装550个模型“瓦良格”前悬架伸缩从850个“豹”和系列“大河”型。 它给了？ 143毫米自由行程增加显著机器的平稳运动和显著减少传递到转向的力。 但后悬架现在有一个自由提升277毫米，减震器接受在水平平面上的位置，这使得有可能不规则的克服期间获得撞击的分散体。
跟踪基地“瓦良格” 508毫米由马格南表示。 凸耳的高度是相当显著并使得32毫米。 总之，这加速时和制动的信心提高了动力性能。 此外，“瓦良格”是稳定的，自信甚至包括在最困难的转弯和克服陡峭的攀爬。 它配备了不受负载条件良好的变速器提供操作的平稳性。 即使启动汽车在发动机低转速的座椅光滑，无抽搐，这也导致油耗过高。 减少对已经通过安装的液压制动系统所取得的杠杆的努力。 有了这台机器具有良好的使用可靠性和安全性。 因此雪地摩托“大雅Variag 550 V”具有积极的反馈。
在舒适性和操作的方便性
您可以充满信心地说，生产商已经采取谁创造了550个样本的舒适，美观，现代的方便用户的关怀说。 在一般情况下，全地形车RM系列“大雅”具备这些素质，不只是雪地摩托“瓦良格·大雅·550 V”。 评论业主证实了这一事实。 判断自己：汽车在高交所固有的，它不只是雪轨道。 “Variag”轻松克服各种孔，浅水池，泥浆通行，高楼。 此外，该机不仅可以在零度以下的温度在冬季进行操作。 她不怕大雨和厚厚的积雪，而所在的地区对膝盖的污垢，“瓦良格”骑车人飞。 虽然经过这样的旅行必须要洗工作服，洗雪橇。 但是，与具有强大的SUV的机遇相比，这是次要的。
正如我们已经说过，I-550机型配备了 液压制动系统， 其显著增加了驾驶员和乘客的安全。 此外，开发商已经显著降低背景噪音。 现在，在车上，不仅从排气歧管噪声已经成为低得多，但引擎盖下全地形车具有高品质的绝缘，这使得发动机更安静。
机器的一些可能性
如果雪地摩托雪橇下跌向上，重型玻璃不会破裂，并保持相同的影响之前。 这是通过使用一个特殊的聚碳酸酯纤维成为可能。 此外，风挡提供了从风雪迎面而来的阵风骑手和乘客保护。
前往聋哑森林灌丛不怕“瓦良格”的。 吹动树枝和树木本身将是玻璃和引擎盖，最复杂的不规则雪地摩托容易克服由于后悬架的踩在脚底下破裂。 它还有助于这样的事实，在倒车时不陷在厚厚的积雪。
本机的宽敞的行李舱，并有可能为100公斤的手提行李。 此外，对于一些事情，不同的工具驾驶座下的地方。 当机器的重量只有280公斤可以是他后面上的雪橇刮刀或雪橇超过200公斤，这是在雪地机动车和拖杆提供给长途货运。 好吧，如果仍然有必要增加空间的行李，没有人打扰设置一个舒适，宽敞的科尔夫。 这也可以折叠和渔具和猎捕工具和配件。
如何管理雪地摩托“瓦良格·大雅·550 V”？ 评论业主
转向“瓦良格”被构造成使得骑车者可以舒适地足以成为在站立位置和操作机器。 在早期版本中是相当困难的，由于低驱动车辆，除了摩天防止挡风玻璃上。 这个问题彻底解决了550个开发商的“瓦良格”。
雪地车加速巧妙足够，并获得了良好的速度，而不会出现任何问题。 上车顺利进行，并轻轻移动，通过伸缩式悬架，具有强大的电机辅助。 在一般情况下，应对交通“美食”为“瓦良格”是不是一个严重的问题。 而为了克服茂密的森林，这是足以降低滑雪和雪地摩托控制之间的距离会容易得多。
尽管在“瓦良格” -但 功利雪地车， 在右手能走很长的上坡和下降，以及执行复杂的动作。
关于便于移动
我们的文章和的发动机和底盘设计特点的特点和能力，已经讨论过。 现在关于滑雪雪上汽车几句话。 从滑雪场质量不仅取决于滑动积雪覆盖，也为其他类型的表面。 此外，他们有一个沉重的负担，因为这有利于自身的重量雪地车和持续的摩擦与道路。 因此可以滑雪经常穿下来，失败，尽管从它们是由特殊塑料的强度。 因此，建议使用不影响地形和速度素质雪地摩托的恶化特殊胶垫。
在雪地车的优点
功利机器在几乎所有的应用好。 它们可用于非耐用散步，各种货物运输，以及克服了厚厚的积雪和越野。 它是指雪地车“大雅Variag 550 V”这样的机器。 业主的评论有助于放下这款SUV的大局。 它有可能使一个明确的结论：
- “瓦良格” - 延展性，听话的SUV。
- 容易克服的障碍和移动各类路面。
- 有了适当的照顾，运行后“瓦良格”消耗约18升每经过有100公里。 40升罐是足以克服220公里。
- 现代的外观，不错的设计，提高舒适性和优异的渗透性。
- 舒适的佩戴和机器容易控制。
- 相当宽敞，可以携带相当大量的重量。
- 快速启动。 同样在厚厚的淤泥和厚厚的积雪以及绘制。
- 在非常低的温度下植物electrostarter（-37℃）而不会在发动机的预先加热。
总之
雪地车“瓦良格大雅550 V”（照片可以在文章中看到）已成为一个可靠的SUV是不怕任何障碍。 它可以在最苛刻的天气和温度条件下工作。 无需额外的硬件来最严重的霜冻运行。
“瓦良格”配备了强大的引擎，有失败的，稳健的底盘和高强度的滑雪数目少。 雪地车的基本缺点可以磨合，这几乎是整个运行冬季期间携带更多的燃料消耗。
其中的缺点也应该注意一个事实，即一方面要准备燃料混合物，使该会同意，冷是不是很方便。 因此，为了避免在路上意外情况必须拥有的原油和汽油供应。 为了便于运输的可利用重型塑料的平坦的罐，这很容易地适应座位下的。
强大的照明装备“瓦良格”创建一个足够明亮的光斑，使您可以放心地在微光条件下完全缺乏日光的移动。 本机可在许多的价格，按照当初的设想作为一个预算模型。 在众多的550个“瓦良格”的业主的意见，雪地车不仅比日本对手更好，但即使在他之前的地形。
在不久的将来，该公司“俄罗斯力学”计划取悦他们的球迷一行的新的雪地车和全地形车的发布来组织生产，对设计工作，其中已经展开。 这一切是必要的，以便充分地代表了市场上各种越野车的不同季节和天气条件。 此外，在扩大生产的续期投入大量资金，因此，几乎所有的细节和设计都是我们自己生产。 此外，该公司计划只生产高端产品。
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