防冻液的类型。 所述的组合物，特征，目的

防冻液（来自英文“冻结”） - 为当单位冷却热专用液体的总称 - 零度以下运行时，内燃机，工业装置，泵等，... 有各种类型的防冻剂，也是不同的特点。 这些液体的一个特点是低冰点和高沸点。 在汽车发动机和使用了这样的液体。 应该记住的是，防冻液是不是永恒的。 它应该是时候改变，尤其是在淡季倍。 不幸的是，很多车主忽略此过程中，或者是倒来得心应手。 同时，它是一个非常广泛的话题，这是必要的了解和认识制冷剂的选择方面的理论。 你弄清楚之前什么是防冻液的分类应进一步探索它是什么，什么是冷却系统。

内燃发动机的冷却系统

如从标题清楚，随着发动机内发生的过程的结果，它的加热而发生。 因此，它需要冷却。 它是由循环的冷却液中进行。 她移动通过特殊渠道。 那么，什么是防冻液，它是如何工作的？

穿过通道中的液体被加热，然后进入冷却器，它被冷却。 之后重复这个循环。 防冻液循环不断的压力下，它提供了一个特殊的泵。

目的冷却液

从发动机，一个特殊的液体带走热量。 除了冷却，它也均衡发动机的各个部分的温度。 通过何种渠道冷却液循环，最终可能会布满铁锈和存款。 在这样的地方，发动机运行更热。 因此，当冷却系统故障经常出现翘曲气缸盖。

SOD的次要功能是内部加热和油门结。 因此，加热器被包括在冷却单元和是一个组成部分。 在装满普通水冷却系统中的防冻液著名的出现之前。 但它有一些缺陷。 首先，液体冻结在0度，从而膨胀，撕裂铁缸体。 因此，在苏联，每天晚上是迫切需要在寒冷的季节，以从冷却系统沥干水。 其次，液体的沸点为100度。 虽然电机不正常的条件下加热到一定温度。 但是，这沸腾不是在高原少见。 水的第三个缺点 - 促进腐蚀。 冷却通道和管道发动机内部生锈的积极和恶化的导热性。

防冻剂的组合物

那么，什么是防冻液？ 简单地说，它由两个部分组成：

• 基本面。
• 复杂的添加剂。

基础 - 是水 - 乙二醇组成（这并不重要，这些类型的防冻剂）。 这取决于能力和低温流动性，不冻结的比热容。 任何冷却剂的最丰富的成分是乙二醇。 然而，其与水的混合物也促进冷却系统元件的腐蚀。 但是，如何在这种情况呢？ 为了增加添加剂的基础，这部分。 这是一个复杂的消泡剂，防腐和稳定成分。 此外，防冻剂往往添加调味剂的调味剂和着色剂。

产品及其特性类型

现代的冷却剂被分为两种类型 - 硅酸盐和羧酸。 每个人都知道防冻液具体是指第一类是最实惠的，和普遍的。 硅酸盐是在冷却剂碱性无机添加剂。 这些物质的更小的是，它们沉积在通道的气缸体的壁上，并会妨碍正常的热传递。 结果 - 频繁电机过热。 还有另外一个严重的缺点 - 无机防冻液应改为至少30万公里。 否则，它会冷却通道的腐蚀的迹象明显，这将是难以处理。 有机防冻液由唯一的有机酸。 这些添加剂的特点是，它们只涵盖了与表现腐蚀的区域。 由于冷却通道的热导率是几乎不会恶化。 有机防冻液的另一个优势 - 一个长期的工作。 该产品可用于可达15千米或长达五年。

防冻液的分类

目前，防冻液只有三个品种：G11，G12和G13（通用汽车美国分类） - 根据添加剂的含量。 类G11 - 开始，与碱性无机添加剂和低维护特性。 这些液体适用于轿车和卡车。

防冻液这个群体往往是绿色或蓝色。 这是这一类包括在我国防冻液普遍。 G12类 - 主要类型的防冻液。 结构包括有机添加剂（羧酸和乙二醇）。 这种防冻剂主要用于重型卡车和现代高速发动机的设计。 它非常适用于需要最大冷却重型。

它有红色或粉红色。 类G13使防冻液，其用作丙二醇的基础。 这种防冻液纺前着色的黄色或橙色。 其特征是，它是在与外部环境接触迅速分解成部件，不像乙二醇。 因此，第13组的产品更加环保。

选择防冻液的类型

防冻液，如前所述，它是在课堂上质的提高。 所以，不要吝啬了，更多 - 更好。 除了班，有防冻的另一分类。 它已准备好使用液体和浓缩。 第一个可以被推荐给新手驾驶者，并且经历了力学可以与浓缩物进行试验。 他们必须用蒸馏水稀释至所需比例。

品牌防冻液的选择

由于这样的事实，冷却液 - 任何内燃机的必要消耗元件，那么这款产品种类繁多的制造商。 其中最常见的，我们可以提几个公司。 在我国，它是：“费利克斯”，“阿拉斯加”，“鑫光电”。 这些产品的“价格 - 质量”最平衡的比例。 防冻剂“费利克斯”是指G12类，这大大扩展其适用性。 产品“阿拉斯加”的防冻（与无机添加剂G11类）有关。

根据不同的实施例中，“阿拉斯加”可以在宽的温度范围内工作：-65〜50度（北极和热带组合物）。 当然，G11类强加给液及其性能的耐久性有一定的限制。 但是，民主的价格是相当显著的因素。 公司“鑫光电”产品生产主要集中在G12类。 这种防冻液适合所有的现代 引擎。 在添加剂 本产品-专利，专有的，防止了冷却系统的内表面上沉积和腐蚀。

混合不同品牌

几句话，必须了解混合不同品牌的冷却液的说。 有多种类型的防冻液与它们的兼容性，不幸的是，趋向于零。 其结果是，冲突可能的各种添加剂之间产生。

结果可以是非常不同的，甚至会损坏橡胶 的冷却系统的管 通道的堵塞和在发动机缸体。 应该记住，在设计与防冻工作的系统，严禁注水承担。 由于其具有大的热容量，改变冷却系统的热特性。 此外，由于其组成和添加剂的存在不同类型的冷却剂具有的润滑性能，并使用水，主要是，水泵会变差。 更糟的是，如果水后，再次填补防冻液。 他用的盐，它从水中分离出来开始起泡交互。 然后，他将通过小缝隙和泄漏被迫。 这是与任何冷却液（也无所谓什么样的防冻液混合）的情况下。

防冻液作为汽车的技术状态的指标

在发动机冷却的状态下可以间接起到美容机，部分作证关于他的病情的指标。 如果产品是黑暗和浑浊，与缓冲罐的底部，车辆不仅具有高里程，但照顾穷人的迹象沉积物的痕迹。

关怀和细心的车主会不会耽误 更换冷却液 到最后。

在冷却系统的防冻车辆的运行特点

为了防止损坏防止需要定期的冷却系统。 在操作中，防冻剂，执行其主要功能，热量从发动机转移到散热器，劣化随时间。 无论所使用的是什么样。 和防冻性能也随时间而改变。 除了监视液体本身的状态，不要忽略了制度本身的。 它必须完全密封。 它不应该被吸入或排出空气。 这样的冷却系统的外观需要在传热性能的降低。 本机的快速过热，导致在气缸盖的结果。 汽车几乎无法修复。

所以，我们发现防冻液的类型及其相互兼容性。