调整“本田 - 思域4D” 2012 - 第八代

5年来二○○六年至2011年。 它产生 本田思域4 D. 此日本轿车，属于中产阶级。 装配无论在家里还是在土耳其生产。 在第一个拷贝形成业主的明确意见。 首先，来自于被称为的可靠性和高品质的日本工厂。 他们被证明是好的一面，即使在一百公里。 土耳其组装略逊一筹，但他们的阶层中仍占有主导地位。

全面修改调整“本田思域4D”在2012年举行有了新的改进，其中，必须指出，相当敏感的，车子变得比班上的竞争对手更经济。 这台新发动机的涡轮增压器，足够的空间在客舱，宽敞的行李舱，一个美丽的新设计。 芒汽车作为完整的，和前轮驱动。

在车型阵容变化

调整已取得后，“本田Civic 4D” 8代出现了四门轿车的形式。 在汽车降低的清除为145毫米，在宽度和长度的尺寸增加，现在它是4545h1750h1435毫米大小。 在此，本田并没有打算停下来，很快，世界将取悦驾驶者更新两厢五门轿跑车，动感十足公民的Si，以及高效的思域Type R.

在发动机的改进

制作试驾，已经发现运动过程中感到的缺陷。 芯片调谐“本田思域4D”有助于解决这些问题。 首先，在单位的变化：设置1.8升引擎品牌SOHC的i-VTEC单元四缸 - 帮助使其功能更强大。 这辆车提醒管理赛车拉力赛。 1.5升 涡轮增压发动机 需要完成EX并提出了房和EX-L标准。 由电厂174公司生产的“马”已经改变了驾驶的更好的性质。

扭矩可以为1700-5500转。 冲刺在6.7秒实现。 以前的模式做了9秒。 非涡轮增压发动机与VTEC嘈杂，并配备了无级变速CVT变速箱。 消费节省了4升的思域旅行56公里。

技术特点

调整“本田思域4D”是指提高了悬架。 值得注意的是，这个细节是道路与车身之间的连接元件。 在现代化显着改进的可控性和制动，也显著降低加速度的时间段。 而这些标准是在车厢内的乘客的舒适感的主要原因。

成熟的悬架能够控制道路和颠簸 - 这是在竞争中获胜。 击败成功扑灭，但完全从银行动弹不得。 稳定性控制不会立即打开，但很快将进入操作。

刹车激发信心和36米停止体。 转向是足够的平均驾驶员感到自然。 轮胎改善的侧向稳定性变得更强。 在悬挂其他的变化也可调谐后可见。

设计

在细节不错线使得室内设计美丽的存在。 触摸界面增添了现代气息。 更新面板和镶板，有中央扶手。 塑料部件不便宜，有光泽的黑色内饰。

在后座椅的空间没有改变和相同的容量。 树干具有428升的容量。 边缘广泛分布，方便放置大件物品。 驾驶员座椅可以很好地调节。

菜单画面可能出现的图标很小，难以驾驶时得到他们。 有需要的音量控制旋钮。 智能电话可以经由CarPlay或Android自动连接。

也有必要说说外观和“本田思域4D”的模式。 灯（调谐物进行深）用卤素光学，这极大地改变了车辆的风格替换。 如果你想给车内更加明亮的光，可以设置为氙选项。 此外，很多司机喜欢的LED灯带，可以行驶在白天同时使用。

一般来说，汽车是相当古怪，充满活力。 在途中，他将不会被忽视。

选项

在2012年调整“本田Civic 4D”已经允许以现代化的汽车安全。 加入包抓取空间和避免碰撞。 基座LX具有五元和六速自动和机械师。

的CVT是选项。 在其他内饰水平则需要在标准。 也有充分的权力和后置摄像头采用五英寸屏幕配有恒温控制一起。

完整的EX增加了铝合金轮毂和一个7英寸的显示屏。 LaneWatch也有增加安全性的系统。 对于EX-L是1.5涡轮增压发动机和一个17英寸的车轮。 气候控制在两个方面，前排座椅加热，真皮内饰运行。 选项有旅游最昂贵的系统。 基准价格超过19万。美元。