最常见的发动机是目前国内柴油和汽油。 最后诞生要早得多，但现在他的支持率正在下降。 柴油发动机是更高效，更经济。 然而，相匹配的发动机这两项要求，有必要知道如何操作它。 我们不能让柴油发动机的分离。 今天，我们就来看看这个过程是什么，以及为什么它会发生。
特点
有时你听到“柴油走进了更衣室。” 这是什么意思？ 间隔 - 这种不受控制的增加发动机曲轴速度，不管加速器踏板的位置的。 在大多数情况下，驾驶者无法控制这个过程。 曲轴以高的速度，这在不断地增加旋转。 有时速度达到5000。 这是危险的柴油发动机。 谈到这个动作几分钟。 作为一个结果 - 楔形动力。 常伴有从排气管浓浓的黑烟。
原因 - 高压泵
其中一个主要的这种现象的原因-故障 高压燃料泵的 或轨道。 其结果是，燃料进入不受限制燃烧室。 这种不受控制的过程。 而更多的是进入相机，较高的发动机转速。 此后， 气体分配机构 （通常与链驱动器）没有时间作出反应到这些变化。 其结果，不正确的相位分布弯曲曲轴，进气和排气阀。 其后果往往很伤心。 如果发动机进了更衣室？ 救援单元只能有一个办法 - 淹死他。 但它并不总是能够做到这一点的关键。 我们自主重叠空气进入燃烧室。 但在某些情况下，进气孔进口的直径是非常大的。 甚至即兴手段关闭它是不可能的。 空气还是经过小的差距。 值得注意的是，关于汽车的氧摄入量较低的部分。 因此，我们必须断绝空气过滤器后的间距。 对于这种螺丝刀拧开夹紧并停止氧气的流入管。 这应该是尽可能快完成越好。 请记住，这里的帐户那张分钟。 第二个选项是更长时间，但生产力。 如果发动机进了更衣室，有必要通过断开燃油管路停止供油。 不过，这并不总是有时间这一点。 后果 - 弯曲襟翼和失败的曲轴。 什么是最糟糕的事情 - 发动机缸体的作品在这个时候飞行。 爆炸可以用手雷的作用进行比较。 毗邻该发动机简直是危险的。 但是，这不会立即发生，在这种模式下3-5分钟的发动机运转后。
涡轮
柴油在更衣室可以去各种原因。 如果这是一个涡轮增压发动机，很可能发生这种情况，因为这种机制。 该元件被油冷却。 有时会发生泄漏。 其结果是，该机制是不能够提供一个升压。 发动机转速自然会增加。 随着他们的增加，油泵启动泵润滑油更快。 其结果是，进入燃烧室内。 所述的排气管是黑烟。 当这样的故障的单元和所有可以保留无润滑。 毕竟石油已经进入排气管。 很多时候，即使切断燃料供应后，单位继续对油脂纯粹的工作。 而且，即使这个过程需要不到一分钟，这是相当足够的柴油留在更衣室。 尤其是经常它发生在老军用发动机。 它们是专为燃料油和煤油的消费量。 所以毫不奇怪，燃油切断后的发动机继续努力。 如果柴油去了更衣室，曲轴能在半打破。 不一定，他会拉 气缸体 和碎片飞出。 在某些情况下，发动机会继续运作，但有特色敲门声。 当有柴油走进更衣室否则会发生什么？ 随着越来越多的发动机温度升高转数。 他很快过热。 另外，如果从涡轮机，火在排气歧管领域的可能性运行。 楔入活塞发生分钟。 无论什么，此刻 的惯性力 的飞轮。 即使车是值得在空闲时，中断杆螺栓和曲柄（曲柄机构）的其他元素。
为什么只有在柴油发动机？
实践表明，修整只需要柴油发动机。 并有很好的理由。 马达汽油的速度由节气门调节。 它发送一定量的空气，由此，轴的转数可从1调节到7亿美元。 在10-13万元的汽油内燃机摩托车的最大标志。 作为用于柴油发动机中，其操作是通过燃料的量，而不是空气来控制。 在这个单元结构没有节流。 此外，为了点燃混合气，他不需要蜡烛和火花。 即使取下电池，因此发动机将继续在将来运行。 至于现代柴油发动机有机会去换药远远不足，因为燃料的严格分配喷嘴的数量。 这里的系统是电子控制的，因此，如果加速器踏板将是一个问题，计算机将停止或减少部分的燃料供应到燃烧室。 通常需要不到一秒钟。 因此，如果柴油已经进入更衣室，你不会有拧开配件和线或关闭氧气的访问。 为你做的一切电子产品，以及如此之快，你没有注意到。
下一步做什么？
如果您或电子可能会扼杀已经进入更衣室发动机，在任何情况下，不要再次启动它。 试着离开现场的拖车或拖车。 重新启动可能引起增强的分离单元中以淹没你很难。
如何避免失败？
为了消除的严重后果，有必要监控喷油泵的健康。 配备有涡轮机或压缩机油发动机不应该是流鼻涕或“吃”它的限额以上。 限制值 - 每万公里1升。 及时更换机油和汽缸 - 活塞组的维修就能降低分离数次的风险。 请注意，违反诚信，与空气和油的进路一起将下降。 这种混合物燃烧更加激烈。 因此，速度会增加。 所以直到那时，直到黄油完全结束。 你还应该监控曲轴箱通风。 如果密封不好，油雾落入 进气歧管。 当汽车运行大， 活塞环 不能删除整个电影。 其结果是，从曲轴箱中的一对压力进入燃烧室。 监督这一进程是不可能的。
调节器
调整泵 - 每个柴油发电机的强制性事件。 该泵经由从曲轴的减速齿轮驱动。 其操作取决于当前的发动机转速。 为了维护它们，使用离心调节。 是什么机制呢？ 多亏了他，注射泵的自动调节。 该装置限制了燃料中的曲轴的增加的速度流动。
泵的进一步调整
如果柴油发动机的诊断表明，混合物的准备脚麻，高压泵和离心调节器的最有可能的原因不能使用此功能应对。 它采用特殊的控制展位。 之前检查泵应清洗污垢，剩余的存款。 然后检查标签上预先注入和低压阀诊断。 要做到这一点，你需要拧开阀门，并在其上部的锤子（容易打击）自来水。 进一步表现出周期桨距。 它是由锁紧螺母来支配。 她纺或扭曲，然后在必要时夹紧。 柴油发动机的正常速度怠速 - 770-790每分钟。 为了进一步调整使用hydrocorrector通过逆时针方向或顺时针方向转动的推力。 及时排除故障，确保电力系统和发动机整体的可靠运行。
结论
所以，我们发现了什么给定的过程。 定期保养和柴油发动机的及时诊断，以减少这种问题的风险。 正如你所看到的，其后果是非常危险的，甚至是动力装置的爆炸前。 因此，如果电机已成为无法控制的增加势头，失去牵引，立刻停止供气到气缸。 在小型车有可能使自己的手 - 他的手覆盖吸管。