西亚特Ibiza - 西班牙血统的紧凑型车

西亚特Ibiza -登场 的西班牙汽车 公司所在地-它呈现给公众在1984年。 这款车是在与意大利汽车公司菲亚特，设计由著名乔治托·吉吉罗设计合作创建。 西亚特Ibiza车型是第一个独立的项目，在实施 伊比利亚半岛 的西班牙人只生产菲亚特品牌的许可副本之前。 与意大利汽车公司长期合作，导致这一事实的设计西亚特Ibiza很多的车型和菲亚特瑞特默单位 菲亚特乌诺。

第一代

在机器，以及发动机的底盘开发，工程师在德国保时捷公司参加。 作为第一代座的联合努力的结果伊维萨已经变成技术上完美，价格低廉，操作，经济型轿车。 在三和五门变种紧凑型两厢车中都在西班牙和欧洲其他国家的高需求应用。 这款车甚至发生在竞争“年度车型”，在1984年举行，由菲亚特欧诺赢得了半决赛。 但是，一个全新的模式参与的事实尚未通过多级大众认可的阶段，它说对原有的魅力，良好的技术特性和高潜在消费需求。 事实上，所有发生的事情 - 汽车销量达到了创纪录，以及评论业主没有留下许多有待改进。

与大众汽车结盟

在1987年，他被授予购买权，品牌西亚特Ibiza西班牙生产商和德国大众汽车公司的关注之间的商业合同。 本次交易成为汽车的深改型，底盘和动力装置，包括传输的彻底重建。 已经筋疲力尽了车身，内饰也发生了彻底的更新。 在1993年在巴塞罗那展览弹簧它提出座椅伊维萨第二代。

这款车是基于B类大众的平台上。 伊维萨仍然产生两厢，三和五门，而新版本 - 轿车和货车 - 被包含在称为科尔多瓦（轿车）的模型范围和座椅伊维萨ST（旅行车）。 外观这一次从事设计师乔治托·吉吉罗。 通用变成了时尚又方便。 科尔多瓦轿车缺点由机器的内部制约。 宽敞的只是对前排座位，坐在后面有经验的不便乘客 - 干扰低矮的天花板，并搁在前排座椅靠背的膝盖。

发电厂

型号西亚特Ibiza II配备了引擎，有多种选择：电厂阵容包括十个汽油和不同尺寸和容量六台柴油机。 最瘦的汽油发动机开发的45升容量。 一。 在1.0升的体积。 具有最大性能的动力单元， - 16气门正时，体积2.0升 - 150升容量的显示。 一。 1.7至1.9升的柴油发动机开发的60到110升的容量。 一。 两款柴油发动机涡轮增压。 所有电动机和汽油和柴油，用手动5速变速器相结合。

1999带来了另一个西亚特Ibiza改型，其中只触及舱壁。 改变 散热器格栅， 已经采取了积极的形状，前灯改变配置，有一个扰流板。

第三代

第三代伊维萨的，在2002年提交的座椅，其工作跑车瓦尔特·德席尔瓦的设计师。 其结果是，小型车已经收身的动态轮廓，并已在两个版本的设计：西亚特Ibiza FR和Cupra最大。 汽车杂志一致宣布在同类产品中最好的模型。 后舱部门进行了改革，已经变得更加宽敞，由于行李箱的一部分。 在后座乘客不拥挤，并且排列有足够的舒适。

2002年，提出了发动机的数量减少到五升汽油和四个柴油。 变得更加标准化的发动机，其功率从68 150升改变。 一。

第四代

第四代车型西亚特Ibiza，特点 已经改善，2008年4月提出的。 伊维萨IV使用更新的侵略性peredkom通过表达概念车座椅博卡内格拉，虽然在一个实施例中约束。 前保险杠 与进气格栅明显下降，这给了汽车在一定迅捷。 西亚特Ibiza，它的画面呈现在网页上，它成为一个羽翼丰满的跑车。 式突出独家外后视镜，降低了窗口边缘下方。

预测外拱门前，后轮也一样，新车型的运动特性发言。 此外，显著增加 车辆的尺寸： 长度为4053毫米，宽度- 1693毫米，高度- 1445毫米。 轴距 - 2469毫米。

伊维萨IV根治更新感动内部，虽然汽车的内饰风格是严肃的性格，情况的严重程度是由联合着色装饰和最新一代的，这是作为标准配置的音频系统偏移。