莫斯科SVO - 哪个机场？

城市莫斯科，俄罗斯联邦的首都，每天的基础上考虑到它的怀抱超过十六万人。 郊区居民区和地区的卫星城市，所谓的kommyutery，人谁在首都工作，而不是在莫斯科，来访者和其他城市和国家的永久或临时性的工作生活中，前拍和游客做这种大规模的居民住在一个地方的人约占总数的三分之一。

莫斯科Aviahab

服务大城市飞机的服务一直是地方政府的头疼。 在资金方面，成千上万aviahaba的作用，满足三大的组合 莫斯科的机场 区域：多莫杰多沃机场DME，VKO伏努科沃和谢列梅捷沃SVO。 这是机场的主要还是在这个黑社会的主要是很难说。 选择是事实，他们每天离开他们的终端，和国际航班在欧洲最繁忙的空中走廊的一个同时操作复杂的其他空气网关中的任何一个。

发展史

根据该机场的国际分类被称为莫斯科谢列梅捷沃SVO。 其中机场这个名称下隐藏？ 他开始与9月1日1953年，当时有部长的苏联部长会议的有关飞机的苏联空军的中心区建设的组织的决定，他的故事。 四年后，第一条跑道和滑行道，并在两年的工作之后，1959年，有登陆列宁格勒带着乘客推出的第一架飞机。 协调和商业和技术服务的管理是从一个特殊的中央控制，由总书记尼基塔·哈拉什切维的顺序组织实施。 他由伦敦的希思罗机场航空中心的宏伟和规模袭击，并从英国进行正式访问回国后，涉嫌不小心掉的一句话，他们说，这将是时间和国家议会必须在一个类似的复杂。 在那些日子里，这样的言论被视为呼吁采取行动的政治领导，并在三个月内已经收到了乘客飞行中心到莫斯科谢列梅捷沃机场SVO的状态。 哪个机场在世界上仍然可以拥有这样的快速重组？

进一步发展

自1961年以来，随着新的世界粮食计划署介绍的操作将开始包机古巴，美国和加拿大，以及墨西哥，阿根廷和澳大利亚。 1967年11月20日与跑道条机场客机俄罗斯国际航空公司的第一方向上升到了纽约市。 在六十年代末和七十年代初，空域的苏联最大的复杂的手掌收购机场，这是著名的莫斯科 - SVO。 什么占据面积很大的机场，可以通过访问它的人可以看到。

谢列梅捷沃-2，也称为端子F上

当前终端F和其重命名为终端“谢列梅捷沃-2”，正式成立于1980年5月6日，夏季奥运会在莫斯科正式开幕的前几天。 在体育比赛国际比赛，在机场处理大约50万国际旅客。 旨在服务每年超过六百万人次，这是彻底2009年重新装修。 无菌区的乘客做了尽可能多的体积，没有不必要的障碍和分区。 免税店免税的位置已经经过深思熟虑，并为乘客从谢列梅捷沃SVO出发的便利性进行了优化。 哪个机场祖国需要这么多关心他们的客户？

包机的普及

自2007年3月，到达首都机场北国际航班的一部分，是在新航站楼装饰。 对入境旅客的行程，抵达提到如何谢列梅捷沃SVOÇ莫斯科。 哪个机场将是他们最后的触发点，游客并没有引起任何问题。 但是， 什么是终端 C 2

在两千的领导下开始的包机需求的增加直接进行机场寻找到不足两个客运码头的实际空间的问题日益严重的眼睛。 客运量每年都在稳步增长。 越来越多的人发现花出国二周的暑假的时间和金钱。 这不仅适用于首都的居民。 许多地区，尤其是在包机基础上，通过谢列梅捷沃机场SVO运行。 什么是出发地机场，没有真正考虑到飞行计划的编制。 其主要目的，从商业的角度来看，举办所有港航班，并帮助旅客走的道路上，以及和利用，当然这一点，。

终端C

为了解决这些问题，它是在引入新的终端的决定 - 谢列梅捷沃SVO C.什么是出发地机场是必需的，这是每个人都清楚，这就是如何获得新的建筑和它位于何处？ 具体要解决这些问题是由从终端F到B端的航空免费巴士路线的管理展开，近候机楼C的中间站，靠近前谢列梅捷沃-1。

在一个普通的旅客立即怀疑。 像廉价包机意味着相应的服务。 但服务在SVO C中的水平？ 这里的机场为客户提供优质的相同的标准作为主要终端。 为方便乘客涉及30登记柜台和36个护照控制亭。 安全飞行前程序提供自动三层体系行李检查和分类。 大型有盖停车场拥有1000个座位被链接到新的终端行人画廊。 自2008年10月，是在终端三楼向游客开放东正教教堂。

智能和安全

在2011年，谢列梅捷沃SVO控制中心隆重开幕。 哪个机场像现在，它是什么，能理解人，寻找更深的专门设计的业务流程和乘客的服务，他们的行李和飞机的管理，他们被运送的协调。 综合视频监控系统，行李查看和 随身携带的行李 有利于乘客的安全。 同时还经营一个独立的办公和犬分析系统时钟在机场的乘客境内，以便通过心理测试，以确定潜在的危险的个体进行。 应特别注意标准20/12，在终端SVO D.哪个机场，俄罗斯准备设置客机停在一个伸缩梯后12分钟，以提供其乘客行李，并最迟20分钟，最后手提箱开始实施？