船，船长的小屋的斯特恩和他的助手，卡和设备

海事术语船的船尾被称为术语“走出去”，是船的后面。 弓船体（“坦克”），并在中间部分的一部分（“腰”）的设计，以适应基本服务，武器，以及休闲水手，免费观看球队。 饲料对海洋和海洋船舶-船长和他的助手的小木屋的这个区域，位于容器，齿轮轴和船尾机舱 螺旋桨。 还有一个方向盘和所有的控制机制。 在一个单独的房间位于船尾粉墨，奖励和礼仪用具容器。

什么是船的船尾？

在十八，十九世纪饲料帆船，具有丰富的设计，珍贵木材的外饰面，手栏杆和雕花飞檐的。 豪华的饲料，迹象孔处所的室内，铺着地毯的地板铺有地毯，墙壁和天花板镶板抛光红木。 船的船尾 - 这是它在各方面的主要部分。

英国造船企业，其长期占据市场主导地位 帆船的 大帆船， 茶叶快船， 护卫舰和轻型护卫舰，试图吸引顾客整理成本高。 被认为是著名的建船不折不扣的豪华客舱，与船舶的适航往往退居幕后。 随着船舶的船尾是奢侈品属性最合适的位置，所有的注意力已经支付给造船厂。 尤其是昂贵的订单履行苏格兰事务所斯科特＆林顿。

豪华和元素

没有人打扰的昂贵附带豪华客舱尾部常常淹没，有时甚至有点风暴。 海是不是在堆高波一侧的容器计算宽容过失，并且它会在水中与黄金和重烛台表一套纯银一起。

奢侈品是如何赢得常识，最明显的例子，是一个跨大西洋的船“泰坦尼克号”，发生在1912年春天的死亡。 船在船厂造船企业“哈兰德沃尔夫结束”在贝尔法斯特和当时建是世界上最大，最豪华的船。 红木， 镀金，丝绸，艺术 彩绘玻璃 在头等舱，传统坐落在巨大的舰尾部分 远洋班轮...... 1912年4月14日，在旅程的开始四天后，“泰坦尼克号”撞上冰山而沉没。 值反对奢华元素？ 在这个问题的答案为止。

饲料和发动机

随着船的螺旋桨的到来成为基因饲料，水下轮廓必须符合流体力学的工程要求。 船尾的表面部分，也发生了变化，变得更加严重，症状消失巴洛克式的奢华。 渐渐地，船的整个后部部分变成了命令中心，没有多余的装饰，其中仪器船用设备和导航地图浓缩的。

速度和敏捷性

船的船尾的形状取决于它的速度和机动性。 旋转机构，位于船尾的主要部分，是方向盘。 它一般由垂直板具有0至90度的旋转角度的。 它仅使用60度垂直倾斜转向柱，其余30度位于“死”区域和不工作。 为了有效地将整个船体，船或船所需的精简上下级的船尾。 如果容器的错误的计算饲料轮廓将超过转弯zavalivatsya并失去速度。

海战 中XVIII-十九世纪始终保持在同一电路上，每个参与者都试图保护饲料落下炮弹。 毁灭船尾威胁即将死亡，水下留在船上分钟。 如果你生存下去，然后我失去了控制，漂流，在任何情况下，就注定了。 船斯特恩一直是它最重要的组成部分。