胶体蓄电池：利弊，照片

现代科学正在开发以迅猛的速度 - 现在没有固步自封。 熟悉的许多机制改变自己的现代化，更具创新性的同行。 其中一个最突出的例子 - 现代汽车。 现在，每个节点是从“祖先”，其中只有大约十年前生产的不同。 几乎没有人还没来得及认真思考，一个现代化的车主将可以将您的电动车充电权下从普通的家用插座我的窗口。 今天，它是一个现实，也是最平凡的。 技术发展的另一个例子 - 凝胶电池。 优点和缺点它，我们将看看这篇文章。 大家谁喜欢这样，相信这是一个相当不错的替代传统的铅酸蓄电池。 然而，如果科学家们能够凝胶电池固定传统的铅酸对应的所有缺陷？

胶体电池：是什么呢？

几年前，与传统的电池一起汽车市场开始出现 凝胶汽车电池。 他们的优点和缺点，没有人知道。 动作的原理实际上最初从铅酸电池的没有区别。 该电池不同于在电解质中的特定化学成分。 由于这些元件是内部电池的凝胶状态。 电解质真的看起来像果冻。 同时，似乎是在这样一个电池有标准电池的所有功能。

随着时间的推移，生产技术的发展，并有两种胶体蓄电池：

• AGM。
• GEL。

下面我们来看看他们的更多细节。

AGM-技术

这三个字母代表“吸收玻璃垫。” 事实上，这些“玻璃垫”，是最常见的玻璃纤维。 它位于该装置中，正和负引线板之间。 在此玻璃布中包含的结合状态的凝胶状电解质。 不要以为 这是一个创新。 事实上，电解液的组成是从传统的混合物几乎没有什么不同。 这里也有酸。 电解液包含在一个特殊的玻璃纤维隔板。 由于这种果冻不会传播。 这一特性使得它可以在几乎任何位置进行操作的电池。 你甚至可以把它放在其副作用 - 它会工作。 电池是完全安全的。 有害物质，易于蒸发，现牢固地在玻璃纤维的孔中保持和仅用于化学反应。 这是最惊人的胶体电池汽车。 它的优点和缺点对应于成本和技术。 这种电池的标准使用寿命只有5岁。 然而，这个数字是没有极限的。 制造商的产品型号，使用寿命是十年。 在这种情况下，电池不会失去它的特性。

保质期和应用特点

标准凝胶电池罐为整个使用寿命能够承受高达200个再充电循环，以及完全放电。 这还不是全部。 AKB耐受放电50个循环的一半和高达800为30％的放电电平。 专家说，建立在这个技术的设备，适用于应急电源系统。 如果用最适宜的温度和操作规则完全符合，则是每一个机会，电池将能够制定出由制造商声明的时期。

GEL技术

因此，我们研究了对汽车的玻璃纤维胶体电池。 优点和他们的缺点 - 的能力，在任何位置工作，为人们安全，需要的温度模式的严格遵守，低的耐用性和循环寿命低。 由基于凝胶技术电池有较高的技术特点。 这里更大的循环寿命，功耗等优点。 这些电池有时能够承受高达800的充电/放电循环而没有容量的损失。 做司机认为，这项技术的名称，就可以破译氦气。 但是，我们必须明白，这是一种凝胶。 电池的引线板之间是一个特殊的分离器。 在这些装置中的情况下被包含在凝胶内。 它们填补所有 的内部空间 ，即使在生产阶段。 然后硅胶凝固并硬化作为结果。 在这种情况下，这将是毛孔的数量巨大。 这里是举行二氧化硅。

优点GEL-电池

由于在采用二氧化硅 - 分离器的设备的所有的内部空间，有可能完全消除这些电池脱落板的任何可能性。 这是对资源和使用寿命的最佳途径影响。 甚至更多 - 这种设计提高了整体技术性能。 这对生命和设备的稳定性，深放电产生积极影响。 车主已经评价胶体电池汽车。 他们积极评价真的是。 他们中的很多。 此外，业主的这些评论，甚至在大街上听到。 而且，即使凝胶电池的标称寿命并不比资源高得多 AGM电池， 但由于充电/放电循环次数，还有这个数字将不会超过50％要高-比如驾驶。

资源

简单地说，标准凝胶电池上这样的技术制成，它将能够在在半高达550的一个放电深度轻松地维持约350充分放电循环，以及多达1200个循环的在30％的放电。 因此，在决定以获取用于汽车这样凝胶的电池，它们的特性必须加以考虑。 他们可以为您节省 - 他们是深度放电，这意味着它几乎不需要维护和修理更有抵抗力。 由于设计特征，所述设备数据到低得多的程度进行硫酸盐化方法。 这意味着它们可以在两个或更多天满充电状态容易生存。

优点和缺点

无论什么样的胶体电池，利弊，他绝对有。 让我们来看看他们。 其主要优点有以下几点：

• 该电池的特征在于高的浪涌电流。
• 电解液不会泄漏，即使案件已经遭到严重破坏。
• 这些电池不需要连最低限度的维护 - 他们甚至在无人看管的包裹制成。
• 电池可以在任何位置进行操作。
• 最后，如果电子是OK，电池寿命可以比其铅酸家庭显著较高。

间分离的抵抗力差的缺点过充电。 在它充电的过程中，建议持续监测过程中，看指标。 也有低温差的阻力。 最后，显著的缺点 - 高昂的代价。

不为俄罗斯的冬天

这是所有的缺点。 我们到底能说什么？ 这是应急电源的各个系统的最佳选择。 但是，在我们的气候胶体电池的车最好不要使用。 一些困难可能与它们发生。 即使他们有很多吸引人的优点，电池就不能成为俄罗斯的气候条件下的可靠助手 - 足以利用电池至少有一年冬天，它下降得更早时期。 但如果你真的想要的话，没有人可以禁止使用这些设备。 最重要的是，车载网络能够支持必要的充电模式。 在国产车的情况下，它可以是相当困难的，即使电压调节器正常工作，并且将通过16 V.但被替换，新的汽车车主是完美的胶体电池汽车。 “优点”和他们在这种情况下使用的“缺点”，没有起到很大的作用。 一台机器需要用电胶体电池是完全满意。

如何收取？

现在，无论显著人数优势的，这种电池是罕见的。 驾驶人还不知道如何维护和照顾这类电池。 并非所有的服务中心目前服务于汽车胶体电池。 对他们来说，不同的充电器，也很少有人知道。 即使在SRT一些专家不知道如何正确维护这些电池。 充电时，主要的事情 - 准确地观察施加电压的水平。 如果超过此限制时，会损坏电池。 在这样或那样的指示电池允许电压的技术信息。 这一要求不应该被忽视。 不要忘记，凝胶电池可以存储用于在完全放电状态很长时间。 但在当电荷将被施加的高电压的瞬间，电解质开始产生气体。 它的体积是如此之大，不能保持分离器内。 这或许是危险的。 你必须知道如何使用胶体电池汽车。 关于他们的负面评论那些谁没有阅读说明书写的。

充电器：应该如何？

该装置的特性依赖于特定电池的特性。 如果我们考虑的是，胶体电池是特别构造，在这种情况下，标准电池的存储器是不适合的。 对每个电池的充电终止电压的大小也会不同。 因此，被供给到电池AGM-凝胶高压惹电解质沸腾。 温度记忆补偿必须在制造商分配给一个特定的电池的数目完全匹配。 这也是正确的电压很重要。 必须记住的是，凝胶电池对这个参数非常敏感。 充电过程必须进行下明确定义的，并暴露于应力。

摘要

这就是一个凝胶电池。 优点和这种电池的缺点是被迫要注意他们。 这些电池可以很容易地安装在昂贵的汽车。 价格是完全一致的质量。 但适当的照顾和遵守简单的规则，这些电池将是足够长的时间。

所以，我们想通了具有胶体电池的优缺点。