米格23 - 拦截，不包括在故事

米格-23，并没有改变先前设计的米格-21，但它是为这个目的而创建。 造成这种情况的原因有多种，但其中的大部分在于它一次进入服务与苏联空军事实上，当 越南战争 已接近尾声，并在武装冲突中，他有机会参与其中，无法解开这个机器的全部潜力。

飞机的设计体现几乎所有的战斗机的创新特性中期到二十世纪六十年代后期。 一般设计师阿蒂姆·伊万维奇米高扬借来的“幻影”，腹脊，以增加该地区有一个转折点机制，允许起飞，没有任何风险，伤害他们的跑道米格-23可调节通风口，以及最重要的 - 机翼可以在后掠角为16〜72度的改变。 此功能显著降低起飞和降落速度，这是只有250公里/小时，因此，VPD的长度可以是相当少的。 此外，还有以极低的高度，从而增加沉默被敌方雷达发现飞行的可能性。

翼，其中，所述扫描是45°，用于高速空战机动的位置，它允许机身结构的增加的功率过载的。

最后，翼的相对于所述机身的纵向线的总偏差，其中所述角度为72°时，施加超音速飞行时，其速度可达到每小时2000公里。

米格23通过用高单翼，这反过来，由两个部分组成的方案产生。 涌入机身支承可动支架，其设置螺杆位置换能器中，从齿轮和液压驱动装置接收力。

承诺的新型战斗机的这种独特的飞行特性有一个伟大的未来，而且，它的不断升级，即，在一般情况下，它是所有战斗特性 的飞机。 完善的车载设备，改变机身的设计。 登峰造极的地步是米格-23 MLD的修改，体现在自己的原设计的所有功能，与他那个时代的技术和电子基地的成果结合起来。

参与的多次战争和二十世纪后期的冲突已经开始在1974年，当伊拉克空军使用了最新的苏式战机在打击库尔德分离操作的震荡攻击机。 全面制空权这样的应用使人们无法判断米格-23的战斗素质，那么你可以做一个简单的技术。 然而，在叙利亚和以色列冲突发生混战。 在两连胜 的叙利亚空军 在账上的飞行员管理这些拦截器，但是，没有提供书面证据，但以色列并没有否认，但并没有证实这些事实。 在黎巴嫩的天空在战斗中同样的情况重复上世纪80年代。 1980年，他开始 在两伊战争中， 在此期间，王得一塌糊涂的信息，以及双方各自记录的胜利，她想尽可能多。

在阿富汗，米格-23被明确用于其他目的，他不像很好的证明苏-25，不视为攻击。

其他 在非洲，战争 亚洲和中东地区也表现出了他的优势。 在处置美国人“Migi”抓到没有更加明确，其中一人已经引起了罗伯特债券，谁试图他“去旅行”的死亡。

然而，国家的数目可观的采购和操作飞机米格-23。 照片可用于查看互联网和印刷出版物的页面，经常被描述与这些机器传感器检测标志着最奇特的国家。

在俄罗斯，这些飞机已经从战斗值班删除，剩下的副本将被保留。