等速万向节 - 这是一部分，它是如何工作的？

当然每一个车主很惊讶，当我第一次听到的部分和其铁的朋友单位的深奥，有时神奇的名字。 今天我们不去上缸盖（气缸盖）。 今天，我们将注意力放在这个机制等速万向节。

这不是一个神奇的名字，只是简单的首字母缩写。 缩短SHRUS -相等的铰链 角速度。 这个机制的目的是将一个半轴传递旋转运动到另一个时都处于预定的相对于彼此成直角。 这个角度的值始终是可变的。

乍一看，驾驶，特别是初学者，它似乎是等速万向节 - 一个多功能项，这是公知的只有经验的设计师的装置。 事实上，等速万向节（或者2110是“里诺·洛根” - 无所谓）在他们的设计，因此它具有使用寿命长很原始。

等速万向节 - 的一部分仅由4部分组成：

• 球状体到所述从动轴;
• 六个球;
• 的隔板，其是具有用于保持前述项中的开口环;
• 内圈。

由于其简单的设计，它可以比其他任何悬挂装置，使用寿命更长。 也许这就是为什么SHRUS不给的花药，减震器和过滤器这个非常重视。

这些元件中的所有四个允许机构传递旋转运动，并且非常光滑。 值得注意的是，万向节主轴，基本上不相同，不具备相同能力的等速万向节。 这是一个独特的作品，由于某种原因，没有人给出了一个特殊的意义。 与此相反，万向接头不能均匀传递 旋转运动。 如果第一半线运行平稳，后者间歇地发送的运动。

请问这个机制？

CV接头的工作原理可分为4个阶段：

1. 在壳体内的内保持架和该部分具有球形凹槽。 他们的定量 它与球的数量一致。
2. 最后的元件用隔膜中SHRUS保持，并且布置在拳头和壳体之间。 滚珠沿槽移动，并且拳头体（外径和内径，分别地）。
3. 当驱动轴旋转时，旋转力被传递到夹子，然后 - 从动轴。
4. 当两轴之间的角度被改变时，球一起在自由方向上的槽移动，同时继续传递力。

   在此基础上，我们可以看到，等速万向节实际上不是这样的设计和操作原理复杂。

更换SHRUS VAZ -基本功能

由于这样的事实，这部分是机箱的非常可靠的元件中，第一60000公里他的条件完全可以不用担心。 但是，如果不及时进行 更换花药SHRUS的， 这个问题可能会影响你早得多。 这部分失败的主要标志是一个特点敲，但更多的时候 - 项目的驱动轮的旋转过程中的危机。