空气质量流量传感器 - 如何检查？ 传感器DMRV

MAF传感器（DMRV）附着在空气过滤器，并且确定被传递给它们的空气的量。 从这个指标的正确定义取决于可燃混合气的质量。 故障空气质量流量传感器立即影响发动机的运行。

损坏的迹象

在违反发动机的第一个迹象并不需要惊慌，赶紧去商店，并采取新的国际发展部。 它可以被认为损坏空气流量传感器。 如何检查自己的工作？ 首先，你需要仔细听车。 他将表明传感器有故障DFID，并会表现如下：

•电脑会给出一个错误«检查发动机»;

•降低电源;

•增加油耗;

•它会坏启动发动机;

•降低扬声器。

有什么不一样，如果空气质量流量传感器正常工作？ 如何检查状态？

选项1：禁用

当发动机处于停止状态与DMRV断开连接器。 将断开设备时，控制器将上升紧急模式，和燃料的混合物会考虑到节气门的当前位置来制备。 在转换到这种模式中再次告知引擎，它必须跟上时代的步伐在1500转/分。 DFID故障的最终结论能驾驶，当你意识到，该传感器被关闭后的动力改善做。 注：I-7.2和I-7.9.7断开DMRV在不增加发动机转速后，计算机修改。

选项2固件

这可能是计算机已经由固件修改，那么目前尚不清楚他将如何使用上面列出的选项时的行为。 在这种情况下，它也可能不工作的空气质量流量传感器。 如何检查呢？ 取1米毫米厚的板和阻尼器停止的情况下将其插入。 一旦启动 发动机转速， 与DMRV断开终端。 如果发动机继续运行，那么在控制单元的故障原因，即在IAC的脚步。 他们不会在没有DMRV紧急模式应对。

方案3：诊断万用表

这样的实施例是适用于诊断博世传感器具有索引：0280218004，0280218116，和0280218测试器037对于设置2B测量限制，在恒定电压模式。 导线 （机舱的取向）

•输入信号 - 黄色;

•传感器电源 - 灰色和白色;

•接地（负极） - 绿色;

•通过主继电器 - 粉红色和黑色。

注意：

电线的颜色被表示为广大的型号，颜色可以改变，但该值是相同的结论。

过程测量

点火后，无需启动发动机，进行扫描。 红仪器探头连接到黄线DFID和黑绿色。 因此，我们认为电压测量，并修复它。 比较制造商的建议，这将在设备性能来判断读数。 新DFID具有电压V. 0,996-1,01

设备的性能参数，根据电压：

1.01-1.03 - 官能传感器;

1.03-1.04 - 功能性的，但是传感器寿命几乎耗尽;

1.04-1.05 - 资源枯竭，如果症状不存在，你可以利用，但它的时间来购买一个新的;

1.05多 - 有缺陷，需要更换。

注意：

为了测试传感器的质量空气流量，我们可以从学习 行程计算机 上的参数“电压传感器”。

方案4：目测

用螺丝刀拧开喉箍，贬谪波纹，检查传感器和波纹。 所有表面必须从石油和凝析沉淀干燥和自由。 污染DMRV的原因：

•一个脏的空气过滤器;

•油位高于正常;

•堵塞 滤网， 通风系统。

消除污染DFID的，必须予以纠正的原因和后果，而这将需要清洗MAF传感器。 通过钥匙10的装置，通过松开螺栓紧固传感器，从空气过滤器中分离它。 传感器必须是一个橡胶环，以防止空气吸入粗。 如果丢失或不位于在网站上，该输入啮合装置中的问题是在尘埃。 这可能会导致传感器发生故障。 安装顺序：

•设备磨损的密封胶;

•验证密封裙;

•传感器安装在过滤器壳体。

更换过程

断开点火，取出传感器插头。 通过松开夹具，断开所述空气入口。 下一个传感器旋松并从过滤器壳体中取出。 要松开它，你需要在10到键检查问题将再次出现后，如果传感器出现故障的空气质量流量，如何检查它的性能。 评估设备的状态的诊断，不只是买新的。 应该说，英国国际发展部成本为1500-2000卢布范围。 但是，你可以去除污垢和花费最多200个卢布。

是指以去除污染物

为了定性地洗DFID，必须除去，该过程用于去除已经描述的先前。 设备内部有一个网格。 安装在其中的2-3小线形式的传感器。 在操作过程中，部分被污染，导致故障。 以得到第二生命的设备，清洁网和传感器适合于该化油器清洗剂。 喷雾，从DFID的内部部分洗掉污染。 完全去除污染物可能不会发生在第一时间，将不得不重复该过程。 所有后续喷涂应干燥剂后进行。 通过传感器清洁，管道应该检查状态 - 污染物的存在，以除去它们。 用于从所述化油器去除杂质的装置中的应用示出了后处理装置10 8的那个开始以正确的模式下运行。 但在某些情况下，有必要买新的DFID传感器。

结论

现在检查DFID自身可视为结束。 而就的空气质量流量传感器是否有缺陷的问题，如何检查的条件，用100％保证响应能够服务站，诊断调查进行配合使用的专用设备。