破冰船“符拉迪沃斯托克”：技术特点，照片。 测试破冰船“符拉迪沃斯托克”

在2012年在维堡船厂破冰船“符拉迪沃斯托克”成立项目21900米第四季度的船只是在同类产品中最强大的一个。 21900 M是之前发射的21900.“符拉迪沃斯托克”的改进版本是前三破冰船，由M 21900设计的，并在一系列的21900.第三，2006年下水了下来，“莫斯科”和“圣彼得堡”。 两艘船是由公司“Rosmorport”接管。

没有图为破冰船“莫斯科” -一个系列的旗舰21900.的差价升级项目包括增加船员的数量，将船上的特殊人员的可能性，一个直升机停机坪上的船头转移，安装更强大的起重机，延长货物甲板。 在2015年10月破冰船“符拉迪沃斯托克”，前三种新类型的船只，被交付给客户 - 挖“Rosmorport”。

创作阶段

两三个计划破冰船系列21900中号在2012年开始建设。 竣工日期都被任命为冬季导航2015-16时期的开始。 第三个是在2016年年底交付。 法院称为“符拉迪沃斯托克”和“摩尔曼斯克”。 第一个建在工厂的维堡（列宁格勒地区），第二个 - 在赫尔辛基（芬兰）的工厂。 根据官方的数据，在2016年2月破冰“符拉迪沃斯托克”已经在一个相对新的石油装载港口普里莫尔斯克，位于芬兰湾的工作。 由于两艘船都建在同时，我们通过创建其中之一的日期收到了同样的块和偶数定时测试，仅几步之遥。 即，该系列，这是一个破冰“符拉迪沃斯托克”，相片其中介绍如下主打。

从这个角度来看，位于船头清晰可见直升机场 - 项目“M”的一大特色。

因此，建设的时间顺序：

• 在2012年10月开始建设。

• 2013年8月5日 - 仪式的身体开始形成。

• 明年4月29日，未来破冰启动。 以建立设备的过渡。

• 安装舵桨 - 同（2014）年11月18日。

• 2014年12月 - 2015年4月 - 系泊试验。

• 8月12日 - 交货拖缆机，卷扬机和系泊绞车芬兰的同事。

• 2015年9月12日破冰船“符拉迪沃斯托克”，一直持续到10月5日开始海试。

• 2015年10月9日在圣彼得堡举行的招待容器的签字仪式。

设计特点

其中一个项目21900，这已成为一个更容易实现的项目21180的有趣的功能，就是 螺旋桨转向。 在这个项目的破冰船几乎不存在“后门”的概念。 由于附加轴系统“符拉迪沃斯托克”可以在任何方向以相同的速度移动，虽然他的鼻子，虽然严厉，即使在寒冷的。 在该项目中没有21180轴系统-其中 螺旋桨 直接种植在电机轴，这实际上是位于破冰船的船体外，而“符拉迪沃斯托克”它是里面。

以及核动力破冰船“符拉迪沃斯托克”有一个燃料容量，可在海上航行40天，现代化的导航设备，这给了机会，在干净的大海和在困难的北极条件下工作，但它不属于类核动力破冰船。

“阿特兰”

对于“符拉迪沃斯托克”和后续订单维堡船厂的10个月内建立起一个特殊的samopogruzhnuyu驳船“阿特兰”。 其工作原理是不是从通常的浮船坞太大的不同，只是一个事实，即“宇宙神”不适用于建设，而不是目前的修复。 功能允许驳船建造船只多达150和最多30米，宽（长“符拉迪沃斯托克〜120米，27米的宽度）。

在其建筑中使用特殊钢种，由于其驳船能够在冰上进行操作。 在它的工作可以每年进行一天24小时，一年365天。 因此，破冰船“符拉迪沃斯托克”始建于短短2年。 除了推出和船舶建造，驳船的设计也得到船厂的水域以外的货物。

升旗

关闭试航船舶可以被称为在施密特中尉堤防在圣彼得堡的到来和系泊。 期间多次前往的过程中3天（从9月22日至25日），任何人都可以去那里并检查新的破冰船“海参崴”。 船上升旗仪式是规划活动的展览之一，9月23日俄罗斯三色旗飙过的破冰船。

作为全省在新闻发布会上州长，这是对整个国家真正的盛宴。 该活动是由当地政府，交通运输部副部长，黑色港，里海和亚速海，波罗的海港口的管理代表的董事会代表的代表出席了会议。

测试

除了“访问”的展览，近一个月是在公海上的破冰船。 我们检查个别单位的机动性，以及所有的系统作为一个整体。 此类船舶试航由两个部分组成。 只是运行 - 在清澈的海水和冰试验 - 在尽可能靠近未来船舶工作的站点区域。 这让时间来识别所有的缺陷。 第二冰试验定于2016年4月。 与在港的作品，这次设定在摩尔曼斯克港的计划，然后在“符拉迪沃斯托克”将前往北极，以验证冰覆盖。

据官方人士透露， 北极破冰 不会孤单。 该公司他应该使“摩尔曼斯克” - 第二艘，由M 21900赫尔辛基设计。 在所有测试结束后，两个容器必须回到圣彼得堡。

容器特性

现在是时候仔细看看破冰船“符拉迪沃斯托克”：技术特点，吨位，动力和机器的其它参数。 为了更好地理解可比破冰船“莫斯科”（21900）和“符拉迪沃斯托克”（21900 M）。 因此，船员在26人，在新船的“莫斯科”数量 - 37.除了新破冰船的主要任务可以作为一个研究船，并在船上采取另外的25名科学家。 长度 - 114分别119米。 位移 - 14000 14400吨。 宽度 - 28和27米。 甲板上的功能将无法比较，只是指出，新破冰船切割从一侧延伸到另一侧，和一个直升机停机坪，将鼻子“符拉迪沃斯托克”，也继续在甲板上的可用空间。 常见于这两个项目是一回事 - 同属一类柴油电力船，在这种情况下，行柴电破冰船。

因此，采用了全新的设计，足够宽的船只的范围。 除了与达2公里/小时的速度连续铺设的方式，他们可以作为研究，工业和船舰的供应。

由内而外

除了主要技术特点，分别可以提及的是，开发商已经修订不仅运行性能。 新项目的破冰者，并作出新的设计。 每一个细节都符合效率，耐久性，防火安全条件。 圣彼得堡的多所大学的代表（其毕业生可以有幸在新船队获得） - 它第一次可以称为“真正的海的家。” 应当指出的是，该公司的计划，其中包括维堡工厂，用于生产实践和良好的船舶家具创造特殊的植物。 在企业最重要的事情是不是金属，建筑，机械，和人民运行这一切。 而当你考虑到的新的破冰船不仅限于范围，在港口领域的工作，这个问题是非常重要的。

结论

破冰船“符拉迪沃斯托克”冬天导航开始了他的职业生涯2015年至2016年多年的普里莫尔斯克的俄罗斯海油口。 在2016年4月，他与“摩尔曼斯克”，第二破冰船项目21900中号进入北极冰试验配对。 正如他们所说的所有船舶 - 下的龙骨和成功的工作七尺冰和清洁水的条件