俄罗斯火箭发动机RD-180：规格

俄罗斯RD-180火箭发动机是两家美国公司联合发射联盟（ULA）和竞争对手科学研究所之间的竞争对手。 第一个不允许第二个为其Antares购买发动机。

泰坦战役

所有的错误都是轨道科学在国家招标采购中的参与。 ULA非法防止竞争对手从两家公司购买RD-180发动机。 这是承包商RD Amross-SPE“Energomash” - 以及美国中介人Pratt＆Whitney Rocketdyne。 第一台生产必要的液体火箭发动机RD-180。 另一个供应组件到美国。
唯一的液体发动机RD-180最适合美国政府宣布的招标采购。 据专家介绍，这些组件的特点是重型火箭运载火箭和NASA需求的理想选择。

什么是RD-180火箭发动机

RD-180是Zenit使用的四室RD-170的两室衍生物。 具有后燃烧功能的RD-180液体燃料闭环内燃机包括RD-170尺寸的高性能，便利性和可重用性，以满足Atlas V演进消耗型发射车的发动机要求。

RD-180是用于致动控制阀的液压马达和万向悬架中的偏差推力矢量，气动执行阀门和排污系统：用于负载分配的推力框架作为发动机的一部分是独立的。 发动机在起动时使用LOX引线，发动机气体和LOX的再燃烧，富含燃气轮机驱动。 因此，与美国发动机的运行加速相比，其生产率提高了10％，并提供了一个干净，可重复使用的操作。
只有在主组件中，涡轮泵和增压泵需要从RD-120和RD-170进行扩展。 所有其他组件都直接从RD-170中取出。

RD-180开发了42个月，是美国新发动机典型设计成本的一小部分。 发动机运行在中级的Atlas III和标准的Atlas V运载火箭上。

RD-180配有两对燃烧室和喷嘴。 发动机是由俄罗斯研究生产协会Energomash设计和制造的。 作为燃料，使用煤油，氧化剂是 液氧。 2010年火箭发动机RD-180的成本为900万美元。

施工说明

1. LOX / 火箭燃料 煤油 。
2. 两个推力室（万丹+8度）。
3. 一个富氧块在燃烧器前面。
4. THA高压组件。
5. 两级燃油泵。
6. 单级氧气泵。
7. 单涡轮机
8. 自点火点火
9. 自动液压系统 （阀门，TVC），从燃油泵供应煤油。
10. 健康监测和人寿预测系统。
11. 自动飞行准备（在车辆安装后，所有操作都通过启动进行自动化）。
12. 最小化发射台和车辆的接口（气动和液压系统，独立，电气集成面板，停机框架，以简化机械接口）。
13. 环境友好的操作与富氧氧化剂触发预燃燃烧器的点燃，以及启动氧化器和停止模式，消除焦化而不燃烧潜在污染的煤油。
14. 50-100％的连续节流条件是，在开始固定之前，可以对现场轨迹和发动机的对准进行潜在的实时验证。
15. 80％RD-170份。
16. 高压舱：256.6巴。
17. 面积系数：36.4。
18. 重度：77.26。
19. 氧化燃料比：2.72。

发动机是RD-180。 特点

• 比重：5480公斤（12080磅）。
• 身高：3.6米（11.67英尺）。
• 直径：3.2米（10.33英尺）。
• 比冲：337.8秒。
• 海平面冲击：311.3秒。
• 录音时间：270秒
• 首先开始：2000年

故事

1996年11月，RD-180的第一次测试在Energomash生产协会进行。 该引擎被美国洛克希德马丁公司（American Lockheed Martin Corporation）认定为在Atlas LV中安装的投标的获胜者。 这对于撤回有希望的载人航天器是必要的。 从那时起，RD-180发动机已经成为最受欢迎的。

发动机是可重复使用的。 精心管理的管理层为Energomash提供了与美国几乎传奇可靠的交易。 2012年12月，签订了合同，为公司提供发动机生产的保证，直到2019年。 所有的生产集中在俄罗斯。

在美国创建RD-180的替代品

乌克兰事件导致制裁，限制了使用俄罗斯导弹发动机的能力。 RD-180必须用美国生产的类似物代替。 2014年12月，分庭通过了一项修正案。 她禁止使用俄罗斯RD-180。 根据现有的供应合同，发动机将继续在Energomash和ULA之间直到2019年。

尽管RD-180在现有合同方面继续合作供应，但 美国国防部长则 命令终止与俄罗斯的合作，并向美国部署过渡。 美国必须摆脱俄罗斯在军事政治领域的依赖。

对于这位Frank Kendall（采购国防部长）回答说，俄罗斯RD-180发动机到五角大楼没有任何替代。 作为目前情况的替代方案，美国已经宣布在其领土上生产自己类似的性能发动机的招标。

俄罗斯副总理德米特里·罗戈辛（Dmitry Rogozin）表示，他准备停止向美国交付RD-180和K-33型火箭发动机。

美国的RD-180火箭发动机有多少

我们来谈谈价格。 SpaceNews报道说，有必要更换发动机RD-180。 美国这样的一个想法将花费15亿美元。 没有小数额

RD-180发动机的成本是多少？ 引进原型的整个项目将持续至少六年。 据专家介绍，美国不能完全放弃使用RD-180发动机。 在短时间内，这个问题是无法解决的，因为发动机只能在2022年才准备就绪。
尽管美国空军保证RD-180在所需数量的仓库内可用，但仍然存在不足。 因此，许多发射将不得不推迟。 这方面的开支可以增加到50亿美元。
只要美国竞争实行制裁，中国已经轮到生产RD-180。

透视

五角大楼已经为Aerojet Rocketdyne和联合发射联盟分配了至少1.62亿美元，用于开发火箭发动机AR1和BE-4，以 替代 目前飞往Atlas V 的 俄制 发动机 。

美国空军正在完成对新型火箭发动机的初步投资，因为军方正试图摆脱对Atlas V使用的俄罗斯RD-180发动机的依赖，该发动机将大部分美国政府卫星用于安全通信，导航和情报搜集。
空军是与Aerojet Rocketdyne和ULA的公私合作伙伴关系的一部分，分配企业资金以共同资助发动机的开发。

ULA的总裁兼首席执行官继续见面，以实现以最实惠的价格为美国提供最可靠的发射系统的目标，同时开发一种新引擎，从而为外层空间引入全新的机会。

与Aerojet Rocketdyne的协议涵盖了AR1火箭发动机的开发和测试。 它是燃烧煤油混合物和液氧的动力装置。 这些是与Atlas V的RD-180发动机相同的火箭燃料组件。

Aerojet Rocketdyne公司力图创造一个在2019年之前已经获得适航证书的发动机，但首次发射仅在2020年才能发布。
Aerojet Rocketdyne在一份声明中表示，空军至少配置了1.153亿美元用于AR1开发项目，而Aerojet Rocketdyne和ULA共同投资了5770万美元。

在测试之前，政府继续支持AR1发动机计划的决定，最大价值为4.04亿美元，从空军的5.36亿美元和Aerojet Rocketdyne和ULA的2.36亿美元。

德拉克在新闻稿中表示：“AR1将使美国回到生产煤油核火箭发动机的第一位。 “我们正在实施现代生产领域的最新成果，同时揣测我们丰富的新一代火箭发动机的生产知识，一切都在引进引擎，结束对国外供应商的依赖，推出我国的国家安全资产。”

AR1发动机将包括3D印刷部件，并与发生器气体的再燃烧一起使用富氧。 这是比美国火箭发动机的其他液态碳氢化合物更有效的发动机运转循环。

BE-4引擎是空军的重点。 为实施，分配现金流入。 空军致力于为联合发射联盟支付下一代Vulcan导弹至少4,660万美元。 ULA还同意在政府奖励的条件下增加4,080万美元。

初始融资中最大的份额为4580万美元，将用于开发BE-4发动机项目，这将引起56万磅的推力，消耗液化天然气和液氧的低温组合。

两个ВЕ-4发动机将迫使火神火箭的第一阶段。 官员说，BE-4在联合发射联盟的帮助下完全由公司资助。 空军的融资将有助于BE-4发动机与火箭运载火箭的整合进程。

由于其粉末混合物和尺寸，Aerojet Rocketdyne将广告AR1作为RD-180最简单的替代品。 需要两台AR1发动机才能满足Atlas V的一台双喷嘴发动机RD-180的性能。

ULA高管表示，由Amazon.com创立的创业型空间公司Blue Origin的BE-4引擎将更快地准备就绪，最终将更容易恢复重新使用。

虽然RD-180发动机的优势是超过60次成功发射，但现在是美国在国内生产类似发动机的投资的时候了。

BE-4应在2017年完成认证，ULA的目标是到2019年底之前首次搭载火山火箭。

空军还为宇宙航空兵建造空间，以探索深空和卫星服务。

ULA继续与Blue Origin和Aerojet Rocketdyne合作。 它伴随着下一代美国发动机的两个变体，这就是为什么公司加入两个领先的世界公司在太空成就。

ULA将AR1引擎从Aerojet Rocketdyne作为备份选项。 最终的选择预计在2016年晚些时候。

与SpaceX和轨道ATC达成类似协议后，空军对Aerojet Rocketdyne和ULA的财务义务将于2016年2月29日之后开放。
由Orbital ATK为ULA的火山火箭和自己的发射器制造的固体燃料火箭助推器新项目也将从轨道ATK获得资金。

阴影在空间从地球的“云”

俄罗斯RD-180发动机在美国没有替代品。 Aerojet Rocketdyne副总裁Jim Meizer认为，美国对自己的氧气 - 煤油原型的发展没有给予足够的重视。
他说，美国在建立这样的推进系统方面绝对落后于俄罗斯人和中国人。 他还提到，美国已经开发了一台运行Merlin 1D的氧气 - 煤油发动机。 它由SpaceX制造。 只有在这里，它的特点才真正达到RD-180。

当然这是完整的废话，因为地球的云彩不能扔进宇宙没有阴影。 但在政治意义上 - 唉，丢弃了。

美国：工业家平静下来，政客们感到震惊

美国一名高级空军官员表示，如果财政部认为进口俄罗斯发动机不违反美国的制裁，他将停止在Atlas V联合发射联盟导弹上发射国家安全卫星。

此前，约翰·麦凯恩参议员要求英国广播公司证明，俄罗斯近期对其太空火箭行业进行的重组并没有将RD-180发动机的购买违反俄罗斯官员在2014年的制裁。

由财政部率领的美国政府机构重新审视了RD-180的供应。 也准备不坚持制裁。 地面图五将对五角大楼造成比进行作战行动更严重的障碍。

麦凯恩在军事演播厅举行了听讯，他呼吁空军得出一个新的法律结论：RD-18O的进口违反了在兼并了乌克兰克里米亚半岛的俄罗斯官员后对美国的制裁。

麦凯恩挑选了两名俄罗斯高级官员：俄罗斯副总理罗戈辛和俄罗斯总统普京的顾问谢尔盖。 他们直到最近才是空间部门的观察员。 虽然他们没有从RD-180的销售获得经济利益，但他们受到制裁。

12月28日，按俄罗斯方面的统计，俄罗斯空间部门重组。 这一重组正在俄罗斯太空工业和空间局Roskosmos的调整下，在新的国有企业框架内也被称为Roskosmos。 麦凯恩指出，这个组织目前由罗戈津领导; Chemezov也与此有关。 罗戈津和克内斯科夫是俄罗斯最早在乌克兰危机期间接受制裁的官员。 两者都不能进入美国。 他们拥有的资产被冻结。