欧宝Kadett - 与过去的历史的机器，它的第一个副本是在吕塞尔斯海姆的德国城市在欧宝工厂成立于1937年。 担任时尚的欧宝奥林匹亚原型 - 小巧轻便汽艇1935版本。
欧宝Kadett成为简化奥林匹亚的副本，它的价格2100德国帝国马克 - 约$ 600。 而且，由于该值是固定的，欧宝军校宣布 流行的汽车。 本机是最适合对德国社会的标准，并成功生产直到1940年。 那么汽车厂，在车间约欧宝Kadett，被转移到军品生产。 随着钢输送去欧宝闪电战卡车，前线输送机。
欧宝Kadett战前问题是一个紧凑型轿车没有与折叠式顶篷的屋顶。 身型“豪华轿车”可以容纳1名驾驶员和3名乘客。 机器的户外版被认为是一个敞篷车。 战争结束后，作为MZMA植物改良释放欧宝Kadett赔款协议的结果，在莫斯科打响品牌Moskvich 401在德国下，少年的问题在1947年恢复，生产的速度迅速增加，超过180辆汽车进行了6年来生产的。 1953年，生产停止了经济上的原因，仅在1962年恢复。
型号欧宝Kadett，这在战前和战后初期的评论都是一致的积极，相当大的发展。 这是与时代精神相一致。 欧宝汽车在1962年是成为双门轿车用绝缘靴类型的现代化，全金属机身的一个例子。 它推出生产新车型欧宝Kadett轿车后，设计师开始开发旅行车。
1963年，一个新版本的推出到大规模生产，并且装配建立轿车和旅行车之后，有机会令欧宝Kadett轿跑车车身的第三修改。 期权仓给车子有运动感，它的形状，由于较低的目标，成为在视觉上迅速出现在了机器的动态运动。
轿车，旅行车和轿跑车 - - 欧宝Kadett在三个版本制作了两年半，直到1965年。 那么前面的阵容的所有机器再次进行了现代化改造，生产继续，品牌欧宝Kadett是提供给美国汽车市场。 但在美国，一个国家传统大型豪华轿车和凯迪拉克，小欧宝Kadett未获通过，创业失败。 但在所有欧洲国家中，欧宝Kadett是始终在汽车销售的数量第一的地方之一。
1973年，该模型的开发欧宝Kadett C.这款新车是基于GM-T国际平台，这使得它有可能建立汽车在其他国家。 欧宝Kadett成为日本五十铃双子座植物可在韩国大宇的工厂和组装厂英国沃克斯豪尔公司的克尔维特。 这样的德国车，这在许多国家已经成为流行的延伸，更坚定了他的声誉，上调其评级和商业上的成功。 目前没有发出欧宝Kadett，它由新一代车型，比如欧宝雅特，可赛，威达和其他人所取代。