“本田铅”（本田铅）：规格，照片和评论

当滑板车“本田领导”是在遥远的1982年成立，它成为了畅销书。 小型车甚至不需要介绍，她有这么多改进的技术特点，购房者排队购买的摩托车，这是像一个玩具，重只有64公斤。

主要参数

叫模式“本田引线50”，并具有小尺寸的移动装置的单用微型二冲程发动机，具有5升的容量。 一。 而只消耗1.3升每百公里的燃料。 马达的位移不超过49个立方米。/ cm时，用空气冷却。

滑板车“本田铅50”没有传输，传输是连续可变的。 小机器具有良好的机动性，1.7米的最小转弯半径。 油箱持有5.3升燃料。

销售“本田铅50”在一个较高的水平六年保持稳定。 而当摩托车在1984年实现了现代化，一个更强大的引擎单变成了双重的，并且对它的需求却增加了一个数量级。

1988年型

该公司生产的开始六年之后推出了新的摩托车“本田铅”与AF-20E发动机。 这个摩托车由规模袭击的普及。 虽然市场有两个pyatidesyatikubovye模式“铃木ADRESS”和“雅马哈轴”。 随着“本田铅AF-20E”买卖“雅马哈”和“铃木”的出现暴跌。 三个日本领先的公司经销商不得不瓜分市场。

滑板车的技术特点“本田铅AF-20”：

• 气缸容积 - 49立方厘米/厘米;
• 发动机动力 - 6.5升。 页。;
• 扭矩 - 0.73在6000转/分的速度;
• 压缩 - 7.2;
• 燃料流 - 1.72升每100公里以40公里/小时的速度;
• 冷却 - 空气;
• 油箱容量 - 12升;
• 前制动器 - 光盘，通风;
• 后制动器 - 鼓。

模型HF05

第二个最流行的是摩托车 “本田铅90” 在1988年也创造。 双轻便摩托车是品牌名称HF05下产生的。

模型的重量和尺寸参数：

• 78千克干重的：
• 总重量 - 85公斤;
• 行驶高度 - 735毫米;
• 离地间隙，间隙 - 110毫米;
• interaxis距离 - 1235毫米;
• 踏板车长度 - 1755毫米;
• 高度 - 1060毫米;
• 宽度 - 715毫米;
• 油箱容量 - 12升。

动力装置：

• 气缸容积 - 89立方厘米/毫米.;
• 缸膛 - 48.0毫米;
• 行程 - 49.6毫米;
• 压缩 - 6.4;
• 最大容量 - 13升。 一。 在6500转/分钟;
• 扭矩 - 1.0 Nm的在4000转/分。
• 燃料消耗 - 1.85升每百公里以50公里/小时的速度。

公司的未来发展“本田”

1998年，它开始生产大众化的代步车的另一种模式的。 这是一个双摩托车“本田铅100”。 新机器设有光滑和一个大灯与“转弯信号”相同的块。 由优质塑料，双宽座椅光滑信封内衬，让诚信和良好设计的印象。

头端的照明包括用强大的反射器两个内置的卤素灯，创建双尖光束覆盖在所述小型摩托车的前部的区域60度宽。 尾灯 不那么强大，它们的设计踏板车对应于低速，高功率灯当刹车灯和转向信号没有意义，它是在10〜15个灯泡就足够了。

规格“百”摩托车

发动机“本田导线100”，两冲程，单缸：

• 气缸容积 - 101毫升/厘米;
• 气缸直径 - 50毫米;
• 行程 - 49.6毫米;
• 冷却 - 空气;
• 压缩 - 6.5;
• 最大容量 - 15升。 一。 在6750转/分钟;
• 扭矩 - 以6000转/分钟的速度为1.0nm。
• 燃料消耗 - 2.32升每百公里以60公里/小时的速度;
• 油箱容量 - 12升。

尺寸和重量参数：

• 摩托车长度 - 1795毫米;
• 高度 - 1060毫米;
• 宽度 - 680毫米;
• 间隔 - 1255毫米;
• 离地间隙，间隙 - 114毫米;
• 骑车人着陆的高度 - 660毫米;
• 转弯半径，最小 - 第2米左右;
• 干重 - 92公斤;
• 毛重 - 99公斤。

舒适性和动力

以平滑的，令人印象深刻的完全不存在振动的骑在“本田铅”愉悦冲程摩托车。 滑板车显然是专为平静的爱好者和测量一个良好的道路在低速运行。 理想的人谁没有经验骑自行车运动，和谁愿意远离极端远初学者。 舒适性是在小型摩托车的操作无疑存在。 然而，机器的动态保持在适度的水平，“本田铅”不会这么快就突然分散。 速度是要逐步获得。 然后踏板车听话，响应油门的丝毫动静。 如果我们大幅增加了气，发动机将停止。

运行设置

踏板车的表观优点是它的机箱，合理设计的制动器和悬浮液。 前刹车系统 - 光盘，通风，非常有效。 后鼓式轻轻地工作，从来没有发疯，原来上有轻微相对于前一个延迟，因此，摩托车在一瞬间停止，无打滑和侧滑。

滑板车装制动系统公司“日产”，它永远不会失败。 前悬架 - 强大的插件连杆设计与液压减震器组合。 它不会引起任何问题，但进入一个急转弯时，需要注意。 如果速度不是最佳越高，悬架臂开始振动，因此可能会失去踏板车控制。 因此，一个曲折的道路上行驶时要注意观察最小速度。

在某些机型上，于1999年制造的，设置前悬挂伸缩式设计，但他们不喜欢，因为他们必须在有限的幅度和高负荷下工作往往会造成设备损坏。 此外，这样的悬挂更硬，不像杠杆和“中招”的所有违规行为，引起了震动。

领导

滑板车“本田铅行动”被认为是自己的同类问题的整个历史中最成功的典范。 模式的领导者，今天，多亏了特殊的技术特征。

最初摩托车的集约利用创建的，所以在高强度部件的设计立即铺设。 因此，车翻superreliable，长寿命和耐磨性。 操作数据代步车提供高度渗透性的，有时是非常重要的。 在不脱离灰尘，污垢和其它外部因素的痛苦，如在化油器发动机从座椅下进入洁净空气。 滑板车完全适合在乡间小路上运行。 在冬天，本机可以克服积雪厚度可达二十厘米。

从发布踏板车的第一天公司“本田”参加高品质和多样化的绘画。 最初，经典的黑白两种颜色以不同的组合，然后为基础开始使用的12种颜色的范围内获得通过。 颜色鲜艳一个不同的混合显著上升小两轮车的吸引力，而且对销售产生积极的影响。

如何选择一个模型

行“铅本田”最流行的修改是“50立方体”和“90立方体”的版本。 两个滑板车将要在相同的外壳，但电机容量显著不同。 电机牵引和应主要导向。 一些买家将满足5升的发动机排量。 一。 （50毫升/厘米），大多数这样的小型摩托车的搭载。 业主，谁使用骑在一起，不如买HF05模型8升发动机的能力。 页，所有的数据超过50个底部。

客户反馈

业主模型“本田铅”了三十多年的生产传奇摩托车的众多评论是彼此没有太大的不同，是很积极的。 所有持有摩托车注意到发动机的舒适，流畅，稳定运行的较高水平。 但摩托车车主的主要优点考虑其可靠性。