是否可以更换火花塞？

汽车 火花塞 是点火系统的一部分，可以接触（常用于旧车）和电子。 除了火花塞之外，由于汽油发动机的活塞运动，点火系统（接触）由电池，各种电压的电线，发电机， 点火线圈， 断路器，分配器，冷凝器和 点火锁组成。

火花塞在发动机的运行中起着重要的作用，其功能的轻微影响影响动力，电机开始“跳闸”（如果四个气缸中只有四个工作），燃料消耗增加，并且在某些情况下有 发动机引爆的 可能性 。 为了避免这种情况，应在大约3万公里的行驶或必要时更换火花塞。

在俄罗斯市场上发现的大多数车型都允许您自己更换蜡烛。 要做到这一点，大多数汽车需要打开发动机，取下空气过滤器，用钥匙断开点火。 使用特殊的 蜡烛钥匙， 您需要拧下所有的蜡烛并对其进行检查。

可以立即看到一个好的标本，它的特征在于不存在碳沉积物，甚至绝缘体的“裙”中通常都是棕色的。 零件上存在碳沉积并不意味着绝对需要更换火花塞。 在某些情况下，这表明发动机运行在 丰富的混合物上， 但油性黑色涂层意味着该部件更好地改变。 如果发现回火痕迹或电极损坏或弯曲，则需要更换火花塞 。

为了完全信任蜡烛的质量，必须在专门的测试仪上，配备气压室或压电枪进行检查，以确保正确的火花，并根据工厂建议调整附加电极和主电极之间的间隙。 最佳间隙约为1.5mm，通过缩小间隙（通过轻轻敲击侧面电极）和通过同样小心的弯曲来扩展，可以达到该值。

在校正旧的工作或选择新的工具包之后，将火花塞拧入到位，点火器与它们连接，将过滤器安装回来，电机关闭并检查。 在普通车中，这个操作可以在15分钟内独立完成。 汽车服务大师当然会做得更快，因此几乎总是有这样的服务，作为火花塞的选择。 这里一切都取决于客户。

应根据机器技术护照规定的特点更换火花塞。 当更换它们时，它们被安装或者与工厂文件中指定的完全相同，或者可以由具有所需特性的其他制造商的副本替代。 如果汽车爱好者希望火花塞持续更长时间，他可以选择具有铂插件的侧面电极或具有多个侧面电极（如果有的话）的型号。

其选择的蜡烛的重要特征如下：螺纹的长度和直径以及发光数量。 如果燃烧时间短，燃烧产物将会固定在头部的螺纹上，正常的蜡烛将很难安装。 如果长时间，那么相同的元素就会落在蜡烛上，这将导致需要一个隔板引擎。 直径不合适的蜡烛不容易（不可能）拧入，不正确的口径会导致碳沉积，蜡烛过早磨损，发动机故障。