“斯巴鲁Leone”：日本的紧凑型轿车的所有世代的技术特点

这是在上个世纪生产了23年的紧凑型轿车“斯巴鲁Leone”，一直很受欢迎。也许这将是生产，此外，1994年以后，但被替换模型遗产。然而，汽车等方面有着丰富的历史。

开始生产

第一代“斯巴鲁Leone”的看到了1971年10月7日的光。就在这时，制造商发布了这款前轮驱动轿跑车。整整一年，公司一直遵循这一理念。然后，从1972年，膨胀的2-和4-门轿车范围。即使是四驱旅行车开始生产。他，顺便说一下，已经在美国大行其道。该模型的主要亮点是无框侧窗。

汽车“斯巴鲁Leone”第一代1.2-和1.4升化油器发动机完成。诚然，第一，1976年这些引擎，因此决定从管线排除。但也有台1.6升的体积。

这些车辆提供作为与“力学”（具有4倍或5的速度），并用3个带的“自动”。有些型号甚至有鼓式制动器。然而，对70年代末，他们被光盘所取代。

有趣的是，在1977年，有2个座位的拾取，其后来被称为BRAT。并迅速走红，因为它是基于放下平台“斯巴鲁Leone”。

第二代是特殊的。因为这些车的第一次接收到的与4WD 4速自动变速器。在1981年，世界所呈现的“斯巴鲁Leone”，在其上首先使用的液体的液压多片离合器。它真的留下了一个印象。由于此功能允许包括全轮驱动不调杆，按下按钮。

更拥有全新的发动机“斯巴鲁Leone” 1.8升的体积。通过他安装涡轮压缩机，设法提高燃油经济性。在联合循环100公里了约7升。电机功率，顺便说一句，是82升。一。（随着“力学”）。

1984年，该模型已经经历了重大的改款了。就在这时，第三个，最后代车。这是一个很长的时间，因为生产的第一款车型，其技术已经趋于完美。因此，我们开始出现强大的新引擎。和零配件“斯巴鲁Leone”开始让更多的高品质和可靠的。

最强大的引擎，制定了136马力。但是，即使是用131和117升的发动机。一。在其他发动机功率小于100的“伯乐”。

有趣的是，在北美没有出口型号，1.6升发动机。这是因为他们没有针对本地市场足够强大。但1.8升，与多端口燃油喷射和涡轮增压享有知名度那里。

第三代车型是一个完全不同的水平。什么了它的成本只有一台设备！全数字化仪表盘，以及车载诊断电脑，空气悬架和“巡航” -所有它在最后一节车厢。难怪他们这么受欢迎。

顺便说一句，这种模式甚至可以出售找到一个广告，如果有一个愿望。今天不到100万个卢布的立场。然而，投资和需要适当的，因为车子比较大的年龄。