“拉达批准”或“Priora的”？ 什么是对于国内消费者更好？

在国内汽车行业说了很多好的和坏的。 每个品牌都有它的俄罗斯球迷，还有人谁是不是“螺栓桶”，否则国产车不叫。 我们不会进入著名的对抗汽车爱好者的细节和“爱国者”，并尝试仍然找出并回答驾车的问题“”格兰特“或” Priora的？“ - 这是从视图普通俄罗斯消费者的好点”

“拉达Priora的”

这辆车出来前一段时间，在2007年。 乍一看，很难区分“十位”，这是该模型的平台上创建的“优先级”。 但生产商保证消费者宣誓的千余差异和改装零件的存在。

一个粗略的检查，它看起来像一个体面而时尚。 如果我们放弃了“克隆”的出现，那么汽车的其余部分与欧洲风格保持一致。 并不是没有对室内吃力意大利设计师。 但有一两件事 - 设计理念，又是另一回事 - 一个仓促处决的集会。 这不是什么秘密，在机舱内操作的一个很短的时间内有“蟋蟀”，一些地方尖声一些地方擦伤 - 大量的皮肤细胞的后果有着某种关联。 总体人体工程学勉强去拉“四个一”。 现在，为了完成此项工作，什么是最好的，“Priora的”或“格兰特”检查“资助”一个更精确的定义。

“拉达格兰塔”

在外观设计上“格兰特”，当然，将给赔率“优先级”。 更现代的外观以经典风格，先进的设计，更多的技术设备 - 这一切带来的“补助金”的经典线路欧洲代表。

对于“资助”的基础上，开发者有一个平台，“卡利纳”。 但是，只有一个平台，外观“拉达格兰塔”让你自己。 如果我们比较轿车平台的数据，然后说，“卡利纳”，“资助”或“Priora的” - 什么是更好的，非常困难。 许多缺点，这里，这里和那里。 但是，首先第一件事情，并返回到“授权”。

与“Priora的”相比，她收集的更有效，至少直到我们尝试了机舱。 否“蟋蟀”和尖叫声。 份的内衬的数量大大减少，构建质量得到改善。 然而，在生产的四年多的差异，让消费者客观地说，“格兰特”或“Priora的”的对比模型之间 - 这是其中最好的，是很成问题。 在国外厂商在四年模型进行多个改型和技术能力，汽车行驶在一般的问题，这样的差别所不能比拟的。 但俄罗斯 - 不是国外。 因此，即使“授予”，并已得到了安静，高效的动力系统时，他们的现代化将进行不详。

“格兰特”或“Priora的” -这是更好？ 发现

如果我们考虑到“年龄”的区别，这两款车型的发布之间的四年间隔显然拍得的利益“授权”。 她看起来更新鲜，而且设计更接近欧洲车。 但是，如果你从价格开始，然后是俄罗斯消费者不需要解释，“格兰特”或“Priora的” - 这是更好的。 对于大多数普通驾驶者，它更便宜，更好的。 在这方面，“格兰特”从259 000的基准值比其竞争对手“Priora的”以33万价格更具吸引力。 这只是不清楚为什么这样的成本有很大的区别。 一套完整的几乎相同的操作特性是相似的。 价格是影响了时间的考验？ 不过，“Priora的” 4岁。

因此，文章给出了答案给消费者这么长时间折磨的问题：“”卡利纳“” Priora的“”资助‘ - 这是日常使用好’？ 祝你好运选择。