我应该采取“拉达 - 格兰特”？ 我应该采取“拉达 - 格兰特”有枪？

为了回答是否采取“拉达 - 格兰特，”这个问题你需要客观和公正。 国内汽车市场是没有什么不同的品种，而且绝大多数的人都在看的“外国人”。 在普通的驾驶者被困什么是更好地利用，例如，“欧洲”或“韩国”与城市相比付同样的钱一个全新的生产我们的汽车产业有清晰的认识。

但随着“资助”的最新版本的发布，情况发生了变化，而且越来越俄罗斯消费者看一个漂亮在很多方面，“拉达”。 揣摩是否有意义与伏尔加的一个潜在的畅销书交流，以及是否采取“拉达 - 格兰特。”

由于有强大的情况下表示，在有利于买车的摆动规模的主要原因。 但是，已经在那里每个人都为自己决定是否要采取“拉达 - 格兰特”或掏的钱是“外国人”。

第一个原因 - 价格

当然，普通的国内消费者在价格先看看。 你可以买到30万卢布，并带有防腐蚀处理，智能报警和无立体声什么新车？ 例如，同样的“现代-的Solaris”，享有我们的驾驶者的广泛普及，价值约45万。在基本设置卢布。 这样的取向再次让你不知道是否有必要采取“拉达 - 格兰特”（liftbek，运动或标准不超过35万的大关。对于“基地”卢布）。 当然，也有对国产车的价格标签可以上升，但仍然达到“外国人”的水平的担忧嘛，他就不能。

当然，资本的小康居民连看都不看在某种“拉达”的方向。 但驾驶者很大一部分谁住的大光环的背后，成为一个潜在的大客户。 毕竟，对于大多数俄罗斯人，15万的差异 - 这是一个可以在一些更重要的花费有形量。

信用

现在我们继续目前的话题：是否要采取“拉达 - 格兰特”的信用？ 结果在下面的附图。 让我们考虑从“现代”的另一种相同的“Solaris”。 在基本的汽车将毁灭家庭预算是每月13万个卢布，而“格兰特” - 仅8000（数据来自此计算：15％ - 首期付款以信誉为36个月）。 如果我们考虑到普通俄罗斯人的平均工资大约是25000，这是一个非常明显的区别。 这些数字也提出是否采取“拉达 - 格兰特”（2014年至二零一六年GG。发行）在贷款的问题？

第二个原因 - 行李箱

这些例子都未能远谋。 2011年，在“资助”的演讲中，普京的赞扬眼体积的行李车“两袋马铃薯。” 本地“avtovazovtsy”没有惊慌，然后眼球“载人”主干六（！）不同蔬菜作物，并在讨价还价蘑菇的小贴袋。 因此，卡车司机和火车迷“你需要的一切，”是否采取“拉达 - 格兰特”（liftbek）的问题已经解决了一半 - 这是一大福音。

当然，汽车后备箱适合不仅是甜菜，土豆和白菜 - 可以轻松满足你爱的人从几个超大行李箱假期/出差了，或走一趟的所谓的全副武装的性质。

在我们的现实宽敞的后备箱绝不会伤害：一个好的插孔帐篷，铁锹，钓竿，书籍和许多其他的事情都可以派上用场的不可预知的俄罗斯之路。 因此，这是对是否采取“拉达 - 格兰特”（liftbek，标准或两厢）的问题，另一个有力的论据。

原因三 - 一车无里程

许多俄罗斯司机想知道什么是一个很好的替代品，但过时的，“七”或“九”？ 毕竟，品牌的新车这样的计划会不适应，除了在经销商的股票，其中躺在附近，或在他们走在埃及（那里的生产至今仍未停止）。 选择缺乏吸引力，太麻烦。

奥托瓦兹的定位是新车作为一种替代古老的“九”和经典收藏。 矩形VAZOVSKY的任何崇拜者当然明白一个全新的，相当帅气的车从伏尔加工厂。

关于是否采取“拉达 - 格兰特”，或寻找来自同一VAZ等经典机型，拥有不错的优势的问题赢得了第一个变体。 它是更安全，更快捷，更宽敞，舒适，最重要的是，更多的经济型轿车类似的陶里亚蒂工厂。

外形

至于外观，也就是说，这里有一些文体缺陷和俄罗斯车的形式固有的简单性。 但很快习惯vazovskaya新奇，因为它是用相同的“十位”或“卡利纳”。 这需要一点时间，并“授予”肯定会被认为是在国内汽车行业无可挑剔的风格的例子。 所以，因为有新的设计修改那些不那么“可怕”为基础模型的更多。

在任何情况下，购买全新的，相当明智的汽车的时候也落在储蓄罐作为是否采取“拉达 - 格兰特”（标准掀背车或运动）的问题有加。

究其原因，第四 - 爱国主义

还有就是考虑到没有那么多爱国主义为国内汽车服务。 如果，例如，你有一个旧的外国汽车在10年前同样的钱，并在其中不chayali，购买吹捧朋友和同事的灵魂的第一个月，就可以开始进一步的严重问题。

第一 - 在寻找备件和服务中心，为您的爱车头疼。 这是一个问题，但如果你们中的一个会被牵二月薪为更换离合器或机架，家庭预算，如果不倒闭，那么多会崩溃肯定。 在这里，你停下来思考，以及是否采取“拉达 - 格兰特”（掀背车，运动，标准）作为替代二手“外国人”。

另外，不要见怪要注意的是选择二手车并非如此简单。 在这里，我们需要的车进行了全面的诊断，这是一个非常坚实的钱，特别是因为不是所有的这样的程序时，适当的质量进行。

何必平庸的外国汽车，当你可能需要相当明智和现代的国产车，小岛秀夫“格兰特”是什么？ 那些法国人，全重，理所当然地认为过时的“洛根”完全代替了我们的“授权”。

顺便说一句，关于爱国主义 - 这是一个很好的感觉，并没有什么不对的热爱自己的国家，她生产的东西。

理由五 - 维护

在大多数标准小时维修VAZOVSKY站比在从事修理汽车的类似服务少得多。 而且，正如上面提到的，对于我们的汽车零部件，有时更少的成本。 在这里，您可以添加定量的国内汽车配件各种和大量的服务网点（甚至是车库）的价格和可用性。

有些消费者并不认为他的未来汽车的发展内容，只有第一次访问任何服务，而如果你不为零，它会拉动多少薪水卡后，来自与汽车的选择就漏接的理解。 这只是和必要的估计是否要采取“拉达 - 格兰特”（运动，两厢车，标准），而不是外国车。

当然，也有一些问题，在国内的服务，其价格可以有很大的不同，但仍然对外服务的总价值和我们的汽车有利于后者的讲话。

其原因第六 - 自动变速器

我应该采取“拉达 - 格兰特”有枪？ 肯定是有的。 对于国内汽车业伏尔加汽车厂的历史上首次开始批量生产具有自动变速器的汽车的。 这是缺乏自动变速器，如果不是主要的大型城市的居民不买国产车的关键原因之一。

随着新的“资助”的出现，情况应该发生巨大的变化。

所述自动变速器的执行

自动变速器的很机制是由日本制造商JATCO，这几年来，提供其产品的关注“雷诺”和“日产”设计。 自动“资助”一些新的或意外的在技术方面没有，这是一个共同的“chetyrohstupka”，它出现在相同的设备“的Sandero”和“洛根”。 还值得一提的是，类似的盒子将被装载了第二代“卡利纳”的。

可能是困扰国内消费者最重要的事情， - 发行价。 任何乐观的预测会有多余的，因为日本人的素质从来没有差异便宜。 汽车的基础版本是从自动变速器的型号约50一千个不同的。在一个大的方式卢布，但它是值得的。

原因七 - 工作

这款车几乎是理想的出租车服务方面的工作：一个宽敞的休息室，与欧洲的舒适和宽敞的行李厢。 尤其是，相应的彩色图案和上板方格的释放伏尔加汽车的子公司之一调整。

在这种情况下，机器会被加强了相应的一组小工具和设备：汽车导航系统GLONASS和GPS，DVR，智能广播，一个计价器，信用卡读卡器，更重要的是，电压转换器220 V.这种快感的成本，当然会比较增加了“基地“约50-70万。卢布，但工厂的质量是值得的。 如果您希望购买“全包”你没有，那么没有人停下来买屋顶上的800个卢布为自己的快感方格图案和“炸弹”没有GLONASS和出租车计价器。

我应该采取“拉达 - 格兰特”有空调吗？ 为什么不呢？ 如果你住在我们国家的南部地区/工作，这个属性显然不是多余的，更多的是普通空调的价格不会大幅度提高汽车的整体成本（15-20万。卢布）。

另一个重要的优点 - 它甚至有一个坚实的负荷相当温和的油耗。 在城市环境中，车辆“吃”每百公里约8.5升，如果我们在这里添加一个便宜的维修和保养“补助金”，机器看起来像赚钱的理想工具 - 他买了30万，一旦在操作中，击败附件。

总结

由于在该领域的许多专家所指出的，“格兰特”是不是像现代汽车更多。 显著提高消费机的质量：宽敞舒适的内部，一个新的，易于使用的仪表板，符合人体工学的座椅和宽敞的行李舱一起。

当然，在技术方面，我们的车是低劣的“老外”，这是可以理解的 - 欧洲人和韩国人一样都走多远，并以极快的速度追着他们简直是不合理的。 伏尔加因为它是重要的是要满足国内买家的最低要求一个新的，负担得起的和高品质的产品。 而且，在原则上，他成功了。