已知的北极探险

北极在十九世纪和二十世纪之交人类辞职。 这难到边调查冒失鬼来自许多国家：..俄罗斯，挪威，瑞典，意大利等国家的北极发现的历史 - 不仅科学，而且还一直持续到今天体育比赛。

尼尔斯Nordenskiöld

北极探险家尼尔斯Nordenskiöld（1832-1901）出生于芬兰，则属于俄罗斯的，但是，作为一个瑞典人出生，他的远征瑞典国旗下进行。 在青年时代，他在斯匹次卑尔根参观了许多。 Nordenskiöld是第旅行者“借用”格陵兰冰盖。 在二十世纪的北极开始所有知名的研究人员是当之无愧视他为他的手艺的教父。

Adolfa Nordenshelda的主要成就是他的探险队在1878至1879年两年期的东北通道。 蒸笼“织女”是第一个为旅途是沿着欧亚大陆的北部海岸，完全避开巨大的大陆。 优异Nordenskjold估计后裔 - 他的名字是考虑到北极的众多地理特征。 这是包括近泰梅尔群岛和关于新地球的海湾。

罗伯特·皮里

名称 罗伯塔·皮里 （1856至1920年） -尤其是在极地考察的历史。 这是他 - 第一次北极探险谁征服了北极。 1886年，探险家出发去横渡格陵兰滑雪橇。 然而，在比赛中他输给了弗里乔夫·楠森。

当时的北极探险者们EXTREMALS更有意义比现在。 然而，没有现代化的设备和冒失鬼不得不几乎盲目操作。 打算征服北极点，皮尔里决定把对生活和爱斯基摩人的传统。 多亏了“文化交流”美国放弃了使用的睡袋和帐篷。 相反，他诉诸建设冰屋的做法。

首页旅游皮瑞 - 他的第六次远征北极在1908-1909。 该团队包括22层的美国人和49个爱斯基摩人。 虽然，作为一项规则，北极探险家被送往与科学目标的天涯海角，公司皮瑞·从把记录的欲望完全组成。 北极是由探险家1909年4月6日征服。

罗尔·阿蒙森

第一次罗尔·阿蒙森（1872年至1928年）前往北极在1897年至1899年的GG，在那里他在比利时探险，这是船之一的领航员参加了会议。 回到他挪威家乡后开始独立旅行做准备。 在这之前，北极的研究人员基本上与数艘大车队同行的人。 阿蒙森决定放弃这种做法。

极地探险家买了一个小型游艇“JOA”云集了小部队能够独立以狩猎和采集养活自己。 该探险队在1903年推出。 出发点是北欧格陵兰岛，最后 - 阿拉斯加。 因此，第一罗尔·阿蒙森征服了西北通道 - 通过加拿大北极群岛的海上航线。 这是一个空前的成功。 1911年，在人类历史上首次极地探险家已经抵达南极。 在未来，阿蒙森的极大兴趣，使用的飞机，其中包括飞艇和水上飞机。 研究人员于1928年去世后，寻找翁贝托·诺比尔失踪探险。

南森

挪威弗里乔夫·楠森（1961至30年）开始探索北极只是为了好玩。 作为专业的滑冰和滑雪，他是27岁决定越野滑雪巨大的格陵兰冰盖和第一次尝试创造了历史。

北极尚未征服佩里，南森并决定实现珍视点，与上大篷车“前进”冰漂流。 船在切柳斯金角的冰北部的囚禁。 极队继续乘坐，但在1895年4月，达到86度，北纬了，就回来。

后来弗里乔夫·楠森没有参与开拓探险。 相反，他沉浸在自己的科学，成为十二项研究的杰出动物学家和作家。 著名的公众人物的状态与南森第一次世界大战在欧洲造成的后果中挣扎。 他帮助来自不同国家和挨饿的难民伏尔加河。 1922年，挪威北极探险家被授予诺贝尔和平奖。

翁贝托·诺比尔

意大利的翁贝托·诺比尔（1885年至1978年）被称为不仅是极地探险家。 他的名字与飞艇的黄金时代相关。 阿蒙森，谁打在空中飞行飞越北极的想法，他在1924年遇到了一个专家在航空诺比尔领域。 早在1926年，意大利公司淘金的斯堪的纳维亚和美国的偏心百万富翁林肯埃尔斯沃思去了具有划时代意义的飞行。 飞艇“挪威”，随后前所未有的第一条路线罗马 - 北极 - 阿拉斯加半岛。

翁贝托·诺比尔成为国家英雄，领袖墨索里尼让他的法西斯党的一般和荣誉会员。 成功促使飞艇的重新构建组织的探险。 这时，在事件的第一把小提琴演奏意大利（飞机极性和被称为“意大利”）。 在路上，从北极回来飞艇坠毁，部分船员死亡，诺比尔从他的冰苏联破冰船“Krasin”救出。

Chelyuskinites

Chelyuskinites壮举 - 在极地探险边疆的历史上独特的一页。 它与不成功的企图建立一个导航沿着北海航线有关。 它的灵感科学家奥托·施密特和队长极性 弗拉基米尔·沃罗宁。 在1933年，他们派出蒸笼“切柳斯金”，并继续沿着欧亚大陆的北部海岸的探险。

苏联的北极探险家试图证明北海航线 ，不仅可以在专门准备的车辆通过，但也是一个简单的货轮。 当然，这是一场赌博，而且很明显在厄运 白令海峡， 那里的冰碎的船只失事。

“切柳斯金”的剧组匆匆撤离，并在一个政府委员会的资本举办极地探险的救援已创建。 人与飞机的帮助下回到了家通过空中桥梁。 “切柳斯金”和他的船员的历史，征服了世界。 飞行员，救援人员率先获得苏联英雄称号。

乔治·塞多瓦

乔治·塞多瓦 （1877年至1914年）链接他们的生活与大海作为一个年轻人，进入罗斯托夫航海类。 成为北极探险家之前，他参加了俄日战争期间指挥过鱼雷艇。

第一个极地探险谢多夫发生在1909年，当他描述的嘴的科雷马河。 然后，他检查了新地（包括其Krestov孤拔）。 1912年，高级中尉建议沙皇政府项目雪橇远征，其目的是北极。

当局拒绝赞助商的风险。 然后，他收集的钱从私人资金，还是有组织的旅行。 他的船“圣Foka”在新地岛被阻冰。 谢多夫然后用坏血病病倒了，但仍然伴随着几个同伴去了雪橇到北极。 极地途中死亡接近鲁道夫岛，在那里他被安葬。

瓦莱里·契卡洛夫

更多的，往往不是与船舶，雪橇和狗拉雪橇有关俄罗斯北极探险。 然而，它的极地空间并取得飞行员研究的贡献。 在1937年的主要王牌苏联瓦列里·契卡洛夫（1904年至1938年）提出从莫斯科到温哥华经由北极第一个直飞航班。

在任务好友旅长成为副驾驶格奥尔基Bajdukov和领航员亚历山大·贝尔亚科弗。 在63小时ANT-25的方式作出了长9000公里。 温哥华的英雄来自世界各地的等候的记者，和美国总统罗斯福在白宫亲自接待飞行员。

伊万·帕帕宁

几乎可以肯定的伊万·帕帕宁（1894年至1896年） - 最有名的苏联北极探险。 他的父亲是塞瓦斯托波尔港口工人，这并不奇怪，这名男孩在儿童早期点亮的大海。 在北方Papanin出现第一次在1931年，参观船上“马雷金”法兰士约瑟夫地。

雷鸣般的荣耀北极探险家来到44岁。 在1937年至1938年。 Papanin带领第一的世界漂流“北极”车站的工作。 274天花在冰4名科学家，看北冰洋的地球大气和水圈。 Papanin成为苏联的一个英雄的两倍。