如果你是提供给购买普通门票马车

这些谁经常出差，最有可能遇到这样的分类：NE轿车，轿跑车，预留座位，一般轿车。 如果前三个名字的困惑是不是，那么最后一个选项是仍提出了一些问题，需要澄清，尤其是对谁旅行城外是不是经常的人。

你应该想到，当你结帐突然提供公共支撑架？ 这个看似普通的汽车，这是在列车（乘客）的组成不应该是长距离。 可能有另一种选择：汽车连接到长途列车，但最终会组成（由于频繁的“翻转”）。

在普通车厢铁路车票总是便宜得多，因为人不能利用在汽车类别预留座位，尤其是轿跑车或SV提供的服务，即最小的舒适在这里：..广场仅有无柄，床单都没有发出。 此外，它不提供和预订的地方（甚至没有盖章车票编号）。

每个公共马车，像其他人一样，有休息室，办公室，轿跑车导体，门厅，走廊（大，小），锅炉房。 在车上，还有在每个隔间9个客舱 - 六席。

作为一项规则，在一般车辆重新装备住宿席位汽车：较低的地面，而不是一个人，三的位置。 因此，睡眠的道路上，你只有在旁边，你会不会去邻居。

这种转换的做法已经开始与 苏联的重组。 缺陷的（或借记）汽车行驶苦恼发电机，照明差，缺乏插座（或缺乏在它们的张力）不起作用厕所，修理加热问题，修改并发送回铁路。

随着时间的推移，货车的新供应量开始，并且这种转换几乎失去其效用。 虽然现在公共支撑架 - 前二流，但在一个更加体面和整齐，没有任何技术问题。 然而，“稳定”的流行名字已经成为众所周知的。 最有可能的，它被接到公共马车的名字，由于墙壁，门，行李箱和高层货架和之前安装的灯具的部件拆解。 这样的变化在一定程度上确实看起来像马厩，虽然相当不错。

通用汽车现在非常少见，主要分布在市郊列车，与留在长达6个小时的道路总长度。 久坐不动的货车可以归类为一般的，跨地区的汽车。 这里安装睡椅（或椅子，或光滑，无木板长凳）分离表。 沿着内部 - 大行李架。 在车上，两间浴室，锅炉和地点导体（轿跑车）的。

处置久坐旅行车是相同的其他类型的汽车的布局。 椅子配有一个宽敞的口袋（回来）和 表（敞篷车） 与小型缩进杯。 类似设计的椅子在旅游巴士发现。