如何拉了你的手手刹？ 指令症状

如你所知，该车采用多个制动系统。 除了工作和备用，还有停车场。 老百姓叫它“锤子”。 卡车上的该元素是由空气驱动。 但在普通客车和货车是一个古老的快门线元素。 该设计非常简单（不需要压缩机，接收器和其他部件，如气动系统），但需要定期调整。 在今天的文章中，我们将着眼于如何把在WHA手刹等车用他们的双手。

常见症状

如何拉“雪佛兰”或任何其他汽车手刹？ 确定此项目的故障是很简单的。 它应该在倾斜的前部打电话。 根据规则，驻车制动器必须以17度的角度保持机。 因此，我们呼吁在上升，上放手刹，关闭引擎。 机器的转让未设置。 如果车子开始滚下来，这是萎靡不振驻车制动的第一个迹象。 您可以检查这个项目，并没有实际的培训。 因此，不足以记在杠杆的点击总数。 他们应该是5-6。 如果点击次数少跌多，这意味着汽车所需要的驻车制动器的调整。

还允许驻车制动试验和完全平坦的表面。 所以，完全拧紧杆并啮合齿轮。 渐渐地松开离合器，试着绝尘而去。 如果它是有缺陷的手刹，你会觉得这辆车似乎拴在地面上。 动他几乎是不可能的。 但是，如果用手刹拉紧你悄悄地做了一个动作，然后将电缆松动。 出路 - 紧缩驻车制动。

每年或每30000公里这样的诊断应进行一次。 制动系统部件的及时检查将避免许多事故。

原因

最常见的故障原因的数据库 - 这是自然磨损手刹元素。 电缆趋于伸展。 这并不奇怪，不时，驾驶者想知道如何拉“现代雅绅特”和其他机器手刹。 在外国车，这个单位是足够长的时间。 但在花瓶可以来年久失修在2 - 3年。 但一切都取决于使用情况。 有经验的司机把车“转移” - 此过程不会损害机器，延长停车电缆的使用寿命。 此外，其原因可能是，而不是在电缆。 例如，气馁手刹可以用信号在鼓或盘机构磨损块。 在这种情况下，对不断变化的板条。 对于（每边的顶部和底部）获取的四个块鼓式制动器，以及用于盘 - 2。 如果拧紧手刹不改变衬，它可加重在旅途中制动。

块有一个关键的磨损。 如果 摩擦材料 磨损时，衬里的金属部分开始摩擦盘或鼓的表面。 而忽略了问题显著磨损和刮花。 保存此情况只会孔（即使在当时并不总是）。 因此，经常检查垫的条件，按规定更换。

在哪里

在你学习如何拉起手刹用你的双手，你需要找到他在哪里。 它位于下底。 应当指出的是，这些绳子有几台机器 - 一个那张你的车轮（左，右）。 朝着主体的中部，它们被组合成一个单一的单元。 这里是一个调节螺母，这是我们需要使用。 我们还需要止轮块，并设置角豆键。

入门

所以，首先设置在转印轿厢（如果它是 后轮驱动车， 然后在“中性”）。 你拉的“起亚”手刹前，你顶车的后部。 最重要的是开展工作的一个坑或栈桥。 在没有这样的，做在水平的铺筑面的工作。 在设置“protivootkaty”前轮。 我们爬上底部下，找到分支电缆的地方。 这里将是调整和锁紧螺母。 后者必须先拧开。 用钳子的帮助下，抢停车线的前面。 用另一只手取适当大小的关键，并旋转调节螺母。 如果在测试杆提供了更多的点击次数比是必要的，因此，有必要的元素，以拧紧。 如果少了，然后拧开。 多少圈将被拧紧或旋松螺母取决于忽视的情况。 有时候，你需要得到你需要重复这一过程两次或三次的效果。

完成

调整后，旋紧紧地锁紧螺母（所以它不拧开开车时不会丢失），并检查驻车制动的效率。 如果有必要，再重复上述步骤。 在这个问题上，“如何拉起手刹自己的手”可以被认为是封闭的。
应当指出的是，电缆驱动器的配置也有类似的原理，无论品牌的汽车，甚至什么类型的刹车套装（鼓或盘）的。

结论

所以，我们想出如何拉起手刹手。 在测试之前，它挂每个车的后轮，并试图滚动它是非常重要的。 该盘应无约束力的自由旋转。 如果一切顺利，那么，对于解除驻车制动的过程是成功的。