“奥迪A4（B8）”：详细审查了车型，照片，燃油消耗和评论

汽车“奥迪A4”的历史开始于1995年。 从那时起，它已经改变了几乎所有的东西：发动机，变速器，设计，光学，只有一件事保持不变 - 消费者的爱到本机。 “A4”在各方面都相当于德系车的线路状态“horoshist”：它有一个中等大小，适度浮夸的设备，功能强大，但经济的引擎，PPC-技术，最重要的是，平均（相对于竞争对手）的价格。 今天，我们就来看看上一代车型，这是制造2008至2015年。 在此期间，它已成功地赢得世界各地的许多驾驶者的心。

在B7后面的对比“奥迪A4”，在后面B8模型不只是一个重新设计的版本，老一代的，但一个全新的汽车。 如何成功地经受住了这个项目，我们今天学习与你。

差异有

它的主要成就夸设计师 - 改进的重量分布。 值得提醒的是，年轻一代都犯了罪拥挤的林伯，因此，在转弯的可操作性较差。 这是由于使电动机他们在前轴站在前面的事实。 的“奥迪A4 B8”轴距多达160毫米延伸，并且发动机被移回。 顺便说一句，电池在这个模型矗立在树干。 现在的汽车具有良好的稳定性和可控性。 活跃的城市驾驶很高兴把它。

全新的设计理念突出和更新的设计。 汽车得到的是后来在其他模型中使用的专有功能一个新的家庭。 激进的保险杠“奥迪A4 B8”，以沿梯形 进气格栅 和光学收窄，强调了机器的drayverskogo潜力。 其中的这一代人的电话卡是行车灯二极管灯。 氙气浸和主梁能够在夜间最大的舒适移动。

该模型首次亮相后4年经历了一个小的外部改型。 它是那么容易，不是每一个专家能分辨再造型dorestaylingovoy的版本。

经典身体

该模型呈现在市场上有两个版本：一个轿车和旅行车。 然而，基于该A4，我们创造了另一种模式 - “psevdovnedorozhnik”。 但是今天，我们正在考虑所有真正扎根买家中的经典选择 - 轿车和旅行车。

顺便说一句，在我们的纬度货车的情况并不少见：在A4的在二级市场上的第三部分是在这个身体舒适的代表。

尺寸“奥迪A4 B8”活该只说奉承话，并在部分放松不给竞争对手。 轿车这样的尺寸：4700/1825/1430毫米。 通用唯一的不同高度 - 1435毫米。

沙龙“奥迪A4 B8”

概述沙龙立即召回优质品牌。 它强调的是高品质的材料，皮肤，耐磨损，精确匹配的零件，隔音效果出色，当然，丰富的装备甚至在家庭版本。 这个豪华的度假以及适合drayverskie元素 - 部署到中控台的驱动程序，具有出色的侧向支撑座椅，垂直箭头零的车速表和转速表。 现在，让我们来仔细看看沙龙“奥迪A4 B8”，这看起来非常有吸引力的画面。

在中间座椅的内饰由格雷·阿尔坎塔拉的，并且在每边 - 黑色皮革。 这是一个伟大的组合，使得它舒适的冬季和夏季骑行。 可加热座椅和一个大范围的调整有助于保持尽可能舒适。 另一个不错的细节 - 膝盖下拉出的支持。 在两个前座椅是小抽屉，这是非常方便的，尤其是在一个漫长的旅程。

后座扶手之间很宽，其具有用于小试剂盒和可缩回的保持器的隔室。 前杯架也有，它们坐落在中央通道。 它的事实，更多的人（有两个）惊讶仅仅把1.5升瓶子的宽度。 并非所有的汽车可以是满足。

室内被照亮这么好，在晚上，你可以轻松地阅读一本书吧。 上部灯前部和后部，腿照明，中央隧道，导管的照明和门把手 - 所有最大的舒适创建。

位于方向盘上的音乐控制按钮，通过蓝牙手机和导航系统（可选）。 方向盘覆盖着皮革和具有解剖救济。 桨提醒我们，这辆车是专为运动型驾驶。 除了标准的设备，面板看起来赏心悦目的彩色屏幕，显示从行车电脑和音响系统的信息。

主6.5英寸显示器，其在中央控制台上的显示装饰不同的设置汽车，从多媒体系统，并与油位在发动机结束。 除了PDC的信号，在屏幕上显示示出与障碍物之间的距离的图像。 这个功能非常有用，因为在机器的尺寸很多驾驶者都习惯。 侧 后视镜 给出如何和沙龙镜的一个很好的概述，所以训练的“德国人”一两个星期，你可以约倒车雷达忘记。 顺便说一下，沙龙镜是如果需要，可以很容易地禁用自变黑传感器。

汽车多媒体系统由一组奥迪交响乐，其具有6声道放大器中，10个扬声器和一个低音炮的表示。 声功率为180瓦。 在任何音量扬声器提供优质的声音，没有任何多余的声音。 收录机播放从CD-ROM驱动器和SD卡音频。 扬声器音量与提供额外的舒适度发动机噪音自动更改。

“奥迪A4 B8”，技术特点，其中这一天应得的最高赞誉，拥有电子助理的丰盈。 我们还应该注意到该系统的“开始/停止”，对燃油经济性和环保的目的创建的。 该系统的工作原理很干脆：如果停止拖住制动踏板更难之后，档车，而其他所有的操作系统都包括在内。 只要驾驶员的脚松开刹车，车子闪电启动。 如果你不看转速表不，你甚至不会注意到如何启动发动机，因为从它的振动最小化。

据轴距“奥迪A4 B8”强烈表现优于竞争，所以后排乘客坐相当舒适。 除了谁是坐落在一个位的中间的一个将防止大规模的隧道和鼓鼓的箱子。 由于一些在机舱问题车主的操作“奥迪A4 B8”已经确定。 评价表明，随着时间的推移，后支架开始吱吱和窗口 - 吱吱声。 第一个问题被解决更多隔音货架，和第二 - 润滑导向玻璃。

行李箱

480升量 - 行李箱“奥迪A4 B8”愉快地的能力感到惊讶。 在右侧有一个与插座，防止小东西沉淀电网舒适的利基。 在地板位于环路，允许负载或他的网绑定obtyanut。 在行李架的顶部安装两个袋子和包裹。 尼斯，这些回路，以及处理在机舱天花板上，提供流畅的闭门器。 如果折叠后排座椅，原来几乎水平的地板上，允许下载一个相当长的物品。 所以，如果你经常携带任何大的事情，你最完美的“奥迪A4 B8”。 图为在后备箱真的很宽敞。 出人意料的是，在树干位于地下dokatka 19半径。 尽管这是一个事实，即汽车价值17个轮胎。

机器的心脏

这是当时的德国帅哥的引擎盖下看。 该模型是一个相当广泛的汽油和涡轮增压柴油动力单元。 值得注意的是，这两个物种在我们的市场上几乎相同的比例来表示。 最常见的汽油 - 1.8升TFSI发动机，以及最珍贵的 - 最高端的3.2升发动机。 其中最流行的柴油发动机获得了2升TDI发动机。

间的汽油发动机的弱点可以注意到其gidronatyazhitelya过早正时链条张力而失效。 这发生在70〜100万公里运行。 为了防止过冲电路和阀门活塞满足，推荐以监视链和张紧器的条件70000个运行之后。 1.8升发动机有时令人沮丧的主人泄漏的高压泵。 在一个2升的发动机油而不同食欲增加。 如果后者高于每千。公里0.5升更大，建议更换曲轴箱气体的通风系统。 如果这一措施没有帮助，你需要做一个更严重的发动机修理。

2升柴油发动机不仅是最流行的，但也是最可靠的。 他的哥哥3升遭受的阻尼器失效 排气歧管， 和节流装置。 第一个问题可以通过闪烁检查引擎灯泡被识别，第二个 - 牵引的损失和增加透明度。

在城市驾驶机器消耗11-13升每百公里的燃料。 这一切都取决于配置。 城外，这个数字下降到7-9升。

驱动器

“四国集团”可能是前轮驱动或全轮驱动系统，而最新的版本是我们的道路更发现。 相比模型B7设置在G8全轮驱动已经改变了一点。 更确切地说，它改变了当下的优先级，现在在正常模式下60％是给后轮。 此时的前体比例为50〜50。当然，该全轮驱动版“奥迪A4 B8”从monoprivodnom更好的机动性和稳定性不同。

传输

CPR线“奥迪A4 B8”，它的特点主要是值得奉承声明也非常多样。 在这样的机器上安装齿轮箱：

1.力学6度（罕见）。

2. CVT的multitronic（设计用于低功率前修饰）。

3.机器人化机械，在folksvagenovskoy DSG的样式造。

4.经典机。

最不可靠的CPT是一个机器人变速箱两个离合器。 主要的问题 - 控制单元，其表现坐立不安汽车驾驶时的失败。 有时候问题可以通过重新闪烁来解决“大脑”。 但往往要改变整个组件。

手动变速箱，聚集柴油发动机，有时令人沮丧飞轮的主人失败。 这个问题表现的点击，闲置和在运动开始敲门。

最可靠的传输是变速器（前身问题已被淘汰）和机器。

悬挂

悬挂“奥迪A4 B8” 2008年发行的结构几乎是从它的前身没有什么区别。 前方和后方，是所谓的mnogoryichazhka带 稳定杆。 杆前悬架 和后悬架叉臂是由铝合金制成的，以减少nepodressornyh重量 运行适度强硬和能源密集型的。

作为一个选项，自动配备了专有的系统，让您选择最合适的车辆设置。 作为该系统的一部分进行调节：该悬浮液，方向盘和加速踏板的响应的刚性。 2008年，它的创建三种模式“奥迪A4 B8”。 改款2011增加了一个模式。 模式通过使用位于换挡杆附近的按钮来更改。 顺便说一下，可调节的阻尼器不在可靠性简单差。

悬挂足够持久：多数品牌的“消耗品”可以去达100万公里。 滚刀是少一点 - 约80000公里。 好了， 稳定将不得不更换约60万。公里。 修复“奥迪A4 B8”是相当昂贵的。

在路上：业主评论

现在是时候来讨论德国车的驾驶性能。 的第一件事，你会发现，坐在车内 - 出色的隔音效果。 不是所有的“同学”可以夸耀在机舱内这样的低噪音水平。 悬挂容易吞下路面的小的不规则性，它是由所有的司机注意。 减速带，即使你没有时间的时候注意到它，不给任何问题。 然而，所有可能不那么完美，即便是在“奥迪A4 B8”。 业主的评论说，在正常的速度过弯机高跟鞋的时候，而在后悬架有时表现，坦率地说，不充分。 但汇率稳定的系统执行其上的所有100工作：运行车子打滑了，你需要很多技巧。 而且，即使在系统关闭时，机器不看跌期权。 显然，该系统不会关闭，直到结束。

引擎返回非常高兴：在任何速度下，他没有迅速加快车子的动力。

改型

2011年定稿感动，外观（略返工保险杠，进气格栅和前灯）和电机线内部（仪表板和中控台的更新的外观）。 从推进线下降3.2升汽油发动机，它来代替3升。 并且代替1.8升汽油单元，其开发160马力，在“四” 250扭矩开始放相同体积的马达，但具有更好的性能：170升。 一。 320和扭矩。 所有汽油发动机的食欲下降了7-8％。 这样做的原因是引入该系统的“开始/停止”按钮，安装机电转向放大器。

在柴油发动机的线也并非没有变化。 两个新的2.0升柴油发动机开发136和163马力。 代替2升和170升的顶马达。 一。 我来了相同的引擎能力，但更强大的引擎 - 177升。 一。

也发生变化悬浮液：后臂的连接点已经被移动，并且制音器重新校准。

调整“奥迪A4 B8”

在这个类的汽车很少受到彻底的调整，而我们的主人公也不例外。 其中，使“四方”的业主的改进，可以注意到只有少数外部变化（画在身上，灯套件的图片），以及较小的内饰精致，以增加舒适度。 这一切只取决于你的个人喜好。 但从汽车技术角度这么好，为什么改变的东西没有意义。

结论

这是很有趣有倒数第二代“四方”。 在二级市场上2008款车型可从60万个卢布的费用。 二零一四年至2015年车型年价值约一个半亿。 最近传来了新一代“A4”，这已成为更有趣，更美观，更舒适，更强大的。 这是第五代将能够尽可能多的持有是前任？ 我们拭目以待。 但是，这是另一回事。