中国汽车品牌：轿车和卡车的列表

关于中国汽车的谈话刚开始几年前。 在此之前，中国整个汽车行业被认为是某种误解，这是符合古巴的运输，从巴基斯坦和印度 - 这是只适合于受管制的国内市场过时的车型。 更为奇怪的则似乎购买这种机器，甚至更多的俄罗斯联邦组装。

工业奇迹

在中国人民共和国正在逐步形成现代汽车工业与把他们的技术和专家讲授国际技术公司的参与。 在他们身后专业公司的出现拉伸和供应商，而现在没有一个令人费解的是，为什么有去欧洲或其他一些机器。

世界经验传承

与此同时，本土的中国制造商的数量并没有停止它的发展并成为从事复制技术最可用的模型：大宇，马自达，丰田，本田，五十铃等。 由于缺乏至少SKD有经验的专业人士，原品牌中国汽车并不总是成功的。 出现了盲目的复制，自推出有竞争力的产品的同时，没有人甚至认为。 质量，可靠性，安全性和环保性也留下了许多待改进。

诉讼与汽车企业

初始阶段，特征与各种文件，谁对各种品牌的中国汽车在诉讼保护自己的版权和技术的努力，日本企业的一系列诉讼。 最初，这个地区的扩张几乎被视为一个国家的威胁，但市场状况一直发挥了关键作用，而有争议的法律细微差别的结算后逐渐这些机器开始出现在大街上。

影响范围的扩大

起初，他们在货运段使用，价格和车辆的可靠性之间进行合理的妥协已经取得，但这些天很多司机都能够确保中国的产品符合国际标准。 有在客运领域的需求。 产品，这在中国面世，几乎所有被提出了现代化的机器，要求 - 可靠性，实用性，可操作性，耐用性，安全性和运行效率。 时间已经证明，不同品牌的中国汽车的做用俄罗斯现实的相当严格的条件分配给他们的任务非常出色。 它们允许操作不仅对公路，公共道路，使用或城市的大街，也是对底漆是不是覆盖质量最好的。 其中最流行的品牌 - 格罗茨，一汽，奇瑞，吉利，CNHTS，依靠。

请注意，现在有需求的永久性增加了各种品牌的中国的汽车的 汽车的预算 价位段。 消费者对这些产品的切片也很说明问题，因为它提出的几乎所有年龄组：年轻人，夫妇双方有孩子和没有，中年人等。 此外，企业，事业单位，谁负责决策，将自己的组织和管理者的可信度上不同品牌的中国汽车，如果你打算使用它们用于货物运输，建筑，服务等方面的需求。 这表明，来自中国的机器应该“工作母机”的称号，并成功占领了正确的利基市场。 这样的产品，可维护性和质量良好的承受能力导致了几乎俄罗斯所有公民能够买得起自己的口味模型的事实。

在消费者估计变更

在现代社会的显着变化 - 开始谈论中国的汽车。 品牌多，最优选的为我国的具体道路，是目前已知许多。 最主要的是，来自中国的车都不怕温度波动大，这是俄罗斯的广袤的特征。 这是非常重要的，因为设备，部件和组件在大陆性气候的中间区域某处的运作是由那些在中国根本不同。 怎么说的领土，位于北极圈内？

商业和特殊应用

它不再是一个秘密，不同品牌的中国卡车越来越多地使用由俄罗斯运营商。 这是由危机，仍然觉得在这方面提供便利。 因此，运营商正试图减少对商用车最大的回报，并选择了 更便宜的机器， 它允许赚取利润在很短的时间。 在拖拉机市场已经出现了非常显著的变化。 许多人都试图从中国获得新的车型，而不是欧洲汽车行驶里程或国内产品。 最受欢迎的中国品牌汽车，这是标志你可以看到下面。

愿意在现代化的对话

从中国制造到技术应用的具体条件和消费者在不同地区的意愿高度重视。 例如，一家公司 多·芬， 占据供应卡车俄罗斯联邦量而言第二位置，由于经销商的治疗取得了多项在其产品的结构部分显著变化。 调整已经经历了一套完整的一些机器（偏移重心）的，它是由被加热的外部元件排气舱，设置制动器，升级一些其它单元和机制的组织。

在这里停留

许多进口商申报愿意进行对话与关于汽车的处理和生产已经在其应用的场所进行彻底控制的重要制造商。 这样的完美主义和对自身的批判态度 - 这是来自中国的初创公司，这表明所获得的市场的重要性，并提供长期而富有成效的合作充满希望的巨大优势。

热门品牌的中国汽车在俄罗斯，这是在广泛使用中发现，并且导致销售量，如下：

•力帆X60

在我们的市场上的绝对纪录，因为在2013年购买这家制造商的28辆汽车。 俄罗斯联邦已经设法实现所有来到下线汽车的57％。

•奇瑞瑞虎FL

宽敞的交叉是落在了广大消费者的灵魂，因为自2014年开始对中国的关注管理销售9,500多家汽车，比上年第一季度的数字高出14％。 俄罗斯市场的总份额，这些车辆的存在已经从0.7％上升到0.9％。

•吉利MK

它是在2013年的结果顶部销售商之一。 在设法卖出20多辆汽车是取悦主人的十二个月。 汽车制造商立场也大大加强。