在轮胎压力的压力传感器的操作原理：概述，特征和装置

现代汽车是互连系统构成的整个复杂。 轮子 - 这是机器的一部分，其状态取决于驾驶员和乘客的安全。 因此，专家建议定期检查轮胎气压。 为了简化此过程中，有一个TPMS系统。 什么是赋予了轮胎压力监测系统，以及它是如何工作的？ 所有这一切，不仅是 - 后来在这篇文章。

这是什么？

此系统执行防止乘车与交换的低水平的功能。 这是作为一个选项提供。 在一些汽车（尤其是高端市场），它已经在“基地”。 如果您的机器没有配备TPMS系统，它可以单独安装。 现在，这些传感器可以在每套3-4万卢布（为每个车轮）价格购买。 该设备可在多台机器下的模型2000年被发现。 此外，该选项的存在是在欧洲和亚洲的一些国家是强制性的，以及在美国。

设计

工作这样的设备由于传感器，其安装在轮胎内部在光盘上。 该系统包括几个部分组成：

• 控制单元;
• 液晶显示;
• 接收天线;
• 轮胎压力传感器。

工作原理（“图森现代”也不例外）由在来自每个传感器始发感知单元的信号。 的最后一个元素是一个复杂装置，包括：

• 温度传感器;
• 空气压力传感器;
• 电子控制和测量机制;
• 电池;
• 发送该控制单元所接收的信号的天线。

如何进行轮胎压力传感器？ 操作和安装位置的原则

通常情况下，它被安装在一个地方工作人员门。 上发送到每60秒轮单元中的压力的信息。 至于是位于那里，这家制造商长期以来困扰电池。 电池性能支持7-10年轮距。 然而，变化没有必要 - 在此之后及时到位设置一个新的作品。 因此，如果购买的传感器，它不是B / - 卖家甚至不能说他们多少人，直到去除和躺在货架上。
正如将从每四个车轮的接收信号的天线可以被用于中央锁定元件。 在一些机器上安装的从每个传感器接收脉冲单独构件。 它坐落在轮罩拱。 这种解决方案，可以控制在每个车轮上的压力，并显示车辆内部的LCD显示器上的所有数据。 所述控制单元从所述天线接收的信号，并使用默认参数这个数据进行比较。 如果车轮压力水平低于正常值，警告灯面板上点亮。 在某些情况下，这是伴随着一个声音信号。 这表明，在一个轮胎压力过低。 它是什么，一个轮子 - 是未知的。 该驱动程序必须由测试仪，哪个来识别自己 的车轮下降。

昂贵的系统

在更昂贵的系统控制更容易开展。 如果汽车配备有4个独立的天线面板，以一个单独的信号将指示哪些轮胎的当前降低。 基于通过天线部车载计算机轮胎接收和发送信息的压力传感器作品的原理。 此外，还提供信息约在实时每个车轮泵的水平的驱动程序。

种类

第一种类型 - 最原始的。 他们是用颜色指示剂的特殊帽。 安装在车轮而不是正常的寻呼阀。 的工作原理 的压力传感器在轮胎 是很简单的。 如果车轮压力低于2个大气压，盖颜色变为黄色。 如果小于1个大气压 - 红色。 当压力水平为2首或更多个大气压下会燃烧绿色，则是正常的。 如果我们在轮胎压力传感器的简要概述，它没有考虑到，可能要注意的一些因素。 从积极的一面-低成本和易于安装：无需安装的天线，以获得额外的 控制单元。 其中缺点是低的参考价值。 毕竟，决定泄气轮胎与否，你只能手动，把车开进停车场。 在驾驶这东西根本没用。 然而，看瓶盖的颜色比把他们测试并测量每个车轮的压力容易得多。 值得注意的是，车轮气压监测系统X-压力来源于公司“倍耐力”。 光学基本模型包括被安装在所述阀帽4。 在车轮的击穿他们信号的颜色变化，这是非常方便的。 不过，这并不救你脱离总线上慢慢升降。

无线传感器

这是一种更先进的产品类型。 他们被夹的手段或右侧而不是标准的阀门安装在车轮上。 除了这些传感器，你必须购买一套电子元器件。 该天线，和一个显示控制单元。 本实施例是比第一个相当昂贵。 但也对可靠性不应该忘记。 该系统将始终正常工作，甚至在汽车处于每小时100公里的速度，你是高达0.01个大气压就会知道在特定的车轮的当前压力。 但是，如果你忘了，系统会自动提示您该轮开始下降。 因为它是已知的，以确定在使用过程中（特别是如果它是一个后部，而不是驱动轮）所述样品是困难的，特别是在低断面轮胎。 压力传感器的工作原理基于无线轮胎。 今天，支持“蓝牙”系统设备的主机，就可以传输不仅车载电脑，同时也对您的智能手机或平板电脑的信息。 这是非常方便。 所以，我们发现了一个压力传感器的工作原理轮胎认为其品种。