液力偶合器卡玛斯：如何确保冷却风扇的平稳运行？

冷却系统 卡玛斯 根据经典的原则安排。 但也有特色。 其中之一 - 的流体耦合的风扇的存在。 由于负载下的卡车的单元冷却系统的正确的操作，高效的方式运行。

液力偶合器的任命

主要节点提供高效的发动机冷却 - 流体耦合。 卡玛斯没有它会有一个 连续运行的冷却风扇。 它的含义 - 在正确的时间，包括风扇，然后关闭。 毕竟，在寒冷的气流在发动机预热，以及在车辆的运行时刻是没有必要的。

液力偶合器的直接预约-发送所述曲轴的扭矩正确的时间的发动机冷却风扇的。 此外，它显著抑制曲轴的突然变化，并提供了良好的减振用于驱动风扇。

请问这个独特的冷却系统装置，它会从它的结构清晰。

流体连接装置KamAZa

只有当有油压离合器工作区内工作。 卡玛斯是最适合这种结构。 引线（9）和（10）驱动：两个车轮 - 所述离合器操作的基础。 驱动轮具有叶片33，并通过该轴的花键部分（7）与发动机曲轴相连接。 从轮具有叶片32和不可分离地连接到所述从动轴（16），这反过来，驱动冷却风扇。 驱动轴（7），轴承8和19旋转，进而在轴承4和13驱动。

叶轮的耦合无油不互相接触。 这是仅关闭驱动轮旋转。 从也可在打开百叶窗的散热器被动扭转，通过风扇的旋转。 由盖（1）和壳体（2）的可靠可折叠壳体具有风扇流体耦合。 卡玛斯具有防漏保护的一个复杂的系统。 以防止流体耦合的泄漏有两个油腺（17，20）和垫圈（18）。

以便在正确的时间在流体耦合接收到的油，有一个液压离合器开关到“标记”的三个位置。 让我们来看看这个简单的，但同时在细节的一个组成部分。

切换液压离合器

有温度传感器的金属体，是直接关系到冷却液， - 这是液压离合器开关。 KAMAZ具有以下的温度条件：升温防冻液或防冻液到^83-86℃（热或冷开关）在传感器操作质量开始熔化并膨胀，从而推动杆。 打开通道的流体传动装置收到的油在同一时间。 在返回冷却剂温度降低的弹簧返回杆代替打开开关。

那么什么做的三位液压离合器开关？ “复选框”开关可以选择三种操作基本模式：

• 自动的;
• 永久开放选项;
• 永久关闭。

可以理解的是自动模式是主要的工作和完好风扇流体耦合不切换到另一个位置。 在开关故障（这是相当可能的）的情况下，它被设置为“总是打开”模式。 在第一次机会开关代替。

第三模式切换液压离合器 - “永久关闭”在克服汽车深浅滩的情况下被使用。 在这种情况下，风扇运转不仅没有必要，而且只会损害。

风扇液压离合器的操作的原理

现在，经过很明显一个液力耦合器的内部结构，了解这一切是如何工作是相当简单的。 自动流体联接模式被设置在运动中，并且具体地包括风扇，具有^83℃或^86℃范包括，吹散热器，从而冷却防冻剂和维持发动机模式的最佳温度升高的冷却剂温度的。

通过降低温度，防冻开关液压离合器被激活，并且它关闭风扇旋转。 然后，它可以被动地旋转，从进入的空气流由于车辆运动（当打开散热器百叶窗）。

现在也很清楚如何保证冷却风扇的稳定运行。 最简单的办法 - 建立“复选框”液压离合器开关为“一直开着”。 风扇将继续旋转，因为油会在液压离合器所有时间，它会连续工作，直到纺纱发动机曲轴。

特点和弱点液力偶合器

液力偶合器是一个相当复杂的单元，并且它可能会出现，这是不是很可靠的设计。 但在实践中，很少液力偶合器不破。 它的可靠性是非常高的。 在从曲轴的扭矩传递系统的薄弱点 - 是一个液力耦合器的夹杂物。 卡玛斯有相当薄弱开关液压离合器。 它是一种可以把车的整个冷却系统中的元素。

在大多数液力偶合器理论上可以穿密封和轴承。 但这些组件标准负荷的基础上，再加上一些安全余量上选择。 对于他们的失败是意外的效果。 在车辆的均匀的操作情况，并在定期维护流体耦合而无需维修或更换可以操作。

液压离合器的优点

如果我们考虑到其他类型的风扇驱动，即电和粘性耦合器的接头，在对人优势明显的液力偶合器。

• 管理和控制节点操作没有整个电路。
• 在设计，发动机运行过程中增加正常运行时间的更高的可靠性。
• 打开和关闭的液压离合器最快的风扇。

所有的优势明显流体耦合显着地阻碍不是系统的最可靠的元件 - 其开关。 在实践中，用不同的方式来提高整体档次。 其中的一个 - 使用开关从“乌拉尔-4320”。

如何解决？

还有，为了确保长时间无故障运行液力偶合器的几个因素。 卡玛斯是非常可靠的，但也有细微差别。 第一个是，当然，操作开关液压离合器。 在实践中，大多数的问题出现，正是因为它不工作。 这将打开此项目为消耗品，随着发动机的过滤器。

另一个因素是机油的质量。 有良好的多级发动机油 - 是液压离合器的正常有效的操作。 卡玛斯是绕不那么挑剔，但不是在这种情况下。 这必须在车辆的运行在冬季可以考虑。

更应注意是否有泄漏的冷却系统的定期检查。 冷却水或油的任何痕迹应及时去除。 到目前为止，没有干预的最小流量可以降低整个发动机。

所述液力耦合器的劣化可以容易地识别，以减少冷却风扇的转速。 如果他不是在热引擎纺纱 - 失败是显而易见的。 嗯，如果只是磨损或减弱风扇皮带。 如果是这样的腺液耦合，卡玛斯将需要耗费更多的时间工作。

如何更换液力偶合器？

长期运行无任何液力偶合器的干扰。 卡玛斯-740能买得起它。 但迟早，一切磨损。 如果发生这种情况，进而所涉及的冷却系统的效率，有必要拆除的项目。

安装风扇驱动器和液压离合器的地点更换工作变得复杂。 第一步是让进入发动机。 在KAMAZ的情况下，通过提升驾驶室进行。 上置换的流体耦合的作品的序列可以如下：

• 漏发动机少许;
• 取出皮带安装;
• 拧下冷却风扇;
• 取出油底壳;
• 卸下散热器;
• 除去油冷却器;
• 拆除油过滤器;
• 提供给前盖部，通过提升发动机访问;
• 与液压离合器取下前盖。

液力耦合器被移除之后，检测和类型的缺陷磨损程度。 如果可能的话，它涉及某些元素的交流。 但考虑到离合器的操作的复杂性被替换时，建议将整个单元替换为一个整体。 更妙的是，更容易从前盖更换液力偶合器组件。

一旦进行逆过程进行组装，检查系统的紧密性，然后仅液压离合器操作。 当一个节点被替换，选择原始项目，并在任何类似物的选择寻求冒险。

预防和保养

足够长的时间，以确保驱动液压离合器的正确的和不间断运行。 卡玛斯一般具有安全的佳缘。 而为了这个来尽可能长时间持续，不需要特别维护。 故障预防一般为定期检查，维护规划与质量替代油和其他液体。

另外，在操作和液力偶合器的保养应随时注意它的弱点 - 开关。 及时更换有故障的开关将大大方便了操作单元作为一个整体。

而不是结束

可靠的装配在冷却系统 - 液压离合器。 卡玛斯及时维护使得它能够可靠地工作，整个发动机的运行周期。 在离合器替换的情况下被推荐用于完全替换原始节点组件的与前盖气缸。