回收计划

它已经偃旗息鼓的旧车，这是所谓的实验在政界回收的计划 ，以刺激销售 的新车。 由于这个非同寻常的事件在2010年3月开始，到2011年，当它结束后，监管部门已发出希望改善自己的“交通状况” 600个000证书。 国家事件花费整洁总和 - 30个十亿卢布..

对于那些还没有听说过它的回收计划让谁，简要描述。 除了车主，谁，在其废弃 汽车比旧 10年来，想买一辆新车，国家已经出台的50万个卢布的折扣了，他将移交给转储老的情况下购买一辆新车。

当媒体报道称，回收程序运行的汽车，在驾驶者使用，很习惯“Zhiguli”在展厅令人垂涎的证书一字排开。 和队列的大小是如此之大，所有的悲观预测方案不光彩的死亡，也只能耸耸肩，成功是太明显了。

但主题的成功需要更加小心注意。 当回收计划首次向公众展示，其主要目的是指出：

• 总的来说有助于俄罗斯汽车业，以及伏尔加给予特别保护。
• 升级俄罗斯老化的机群和他人avtohlama的危险消除。

如果第一部分竟然非常好，因为证书的购房者的80％以上，为企业伏尔加新车更换，那么第二个没有完全按计划起草制定。 由于既没有警察，也没有工信部利用的控制并不想参加，有的写在公司的“余热”，从公共交通收到，马上就开始出售它旁边没有。 在2011年的一老一少“拉达”没有文件的请求夏不超过10000名出租车司机和抢购他们像烤饼：还多了一个工作机上一年无信不立，并扔了可惜。 有丑闻，没有他们在那里一样。 全国各地的许多驾驶，已通过了处置不诚实的商人的“燕子”，而不是证书的标准形式接收隐约制定了一张纸，没有一个展厅采取换新车不想。 但是，当愤怒的市民返回到这些（引号）回收点，他们被一个空的办公室见面。 综合各方面惯用右手的人车行蒸发。

尽管所有这些缺点，涉及到经营不善，但在旧车回收的主要程序是可行的。 多亏了她，很多驾驶者都能够更换完全过时和摇摇欲坠的模式“Zhigulenko”或“Moskvich”，以一个全新vazovskaya“拉达”或选择的任何其他模型。 工业的部委，仍收到信件，要求恢复该计划。

在晚冬，工信部的代表说，今年，也可以使旧车证书的交换。 该部考虑更新任务的车队，并刺激生产的汽车制造厂推出其优先级的事实。

顺便说一句，除了与回收已经经过充分验证的方法，以及其他变体准备更换刺激老化设备。 该系统的变化 车辆税， 其中生态汽车类将会在计算中的重要元素。 通过这种方式去欧洲国家，有一切工作正常：运输的业主表示，不符合标准要求，付出比那些谁为了与环境都有了更多。 因此，他们试图摆脱拖累其动产可用一切手段。

不过，虽然这一切只是在项目和程序的使用已经在运行。 如果您删除所有的“漏洞”，并在第一年其实现的不足之外，它完全能够成为积极变化的驱动力的汽车生活。