Filevsky公共汽车和无轨电车车厂（莫斯科）：历史，观点，评论

当然，在客流组织的重要作用，因此，在资本的生活中起着GUP“Mosgortrans”。 Filevsky公共汽车和无轨电车车厂（FATP）是它的特殊和重要战略意义的部门。

他的公共汽车和无轨电车，节奏，控制工作的协调的状况直接影响到各种机构，企业和资本的组织工作。 因此，基本的原则是在规定航线上FATP不间断的乘客。 这个重要的任务是通过成功解决了现在由于交通的正常组织，适时确定并解决问题，优化和准确的规划。

Filevsky公共汽车和无轨电车车队永远是不同的“品牌”的城市客运交通的运行条件的严格遵守。 它的公共汽车和无轨电车必须参加的日常维护，保养1，2，保养，维修3，季节性服务。 这减少了故障和设备损坏的可能性，以及资源利用的延伸部分。 诊断单元和单位特殊看台上，以及使用专用设备（听诊器压缩试验机，气体分析仪测试仪电动车辆）中进行。

企业经营始终如一地补充其舰队新的公共汽车和无轨电车一流的大容量。 生产和技术基础FATP国家认证，并满足法规和国家标准的要求。

旅客服务区

大型运输公司的服务每天成千上万的莫斯科人使用。

环科（Filevsky公共汽车和无轨电车车厂）服务中心，西，南，西地区和奥金佐沃区，莫斯科地区的航线。 在上述领域的服务区域如下：

• 菲利- Davydkovo，Filevsky 公园Troparevo-Nikulino Ramenky，沃尔纳德斯基大街的Ochakovo-Matveevskoe，莫扎伊斯克，Kuntsevo，Krylatskoye，Dorogomilovo（西区）。
• Obruchevsky，罗蒙诺索夫，加加林，学术（西南区）。
• Yakimanka Khamovniki，Tverskoy，Presnensky，阿尔巴特。

与大客流的组织任务的重要性相一致，这是显而易见的FATP是SUE“Mosgortransa”的中心分支。

地点，法定地址，联系人

从它的生效和当前时间不改变其位置Filevsky公共汽车和无轨电车舰队的日期。 （公司法定地址：121170，莫斯科，Dorogomilovo区，ST 丹尼斯·戴维多瓦， 2）

最近的地铁站 - “菲利”和“胜利公园”。 最近的公交车站：“街Neverovsky”和“胜利广场”。

乘客可以通过调用Filevsky公共汽车和无轨电车车厂（该组织的网站上列出电话）获取信息。 在就业方面有兴趣的可以应用到人事部门。

该FATP摘要

国家单一制企业“Mosgortrans”（Filevsky公共汽车和无轨电车车厂）为2017年1月27日今年的环科拥有众多的巴士和无轨电车组成，共有897台运输的总数：

• 492滑触线;
• 373总线;
• 10服务推车;
• 22巴士服务。

线性总线组织上分成三列（№1，分别№№2和3）。 附加服务 - 部分由校车，其余被组合在一个单独的列。

小车分组，并按tehploschadkam维护：基本，列宁格勒和Khodynka。

运输部门FATP的信息成分

除了运送零件，子公司Filevsky公共汽车和无轨电车舰队国家单一制企业“Mosgortransa”的部门的先驱之一开始在信息和计算机设备的80-IE中使用。

计算的自动化考虑到工资，燃料，备件和消耗品。 各种运输方式的前提一个大品种的零配件。 信息系统FATP从写在了自己的自动化部门向现代工业网络计划发展而来的。

如今，该公司“MAR-通知”已经实施，并在“运输”模块FATP系统“银河”维护操作。 前软件已经适应了新的系统。

很明显，Filevsky公共汽车和无轨电车车厂（分支GUP“Mosgortransa”），它的信息支持将继续按照上导航系统的实施莫斯科政府的决策制定，有效管理业务流量和监视。 这绝对是一个有前途的方向，以优化的时间，以防止道路状况醪条件的流量。

联系我们 - 源的优化

常常出现网络论坛莫斯科Filevsky公共汽车和无轨电车车队上。 它的评价可分为四大类：

• 多亏细心的驱动（与路线，名称的指示）;
• 司机拉“像木头”乘客（也指示路线，名称）的批评;
• 提案中路由优化和交通站;
• 建议管理FATP强化某些交通路线。

这并不奇怪，因为企业的驱动因素是不断地在与莫斯科日常接触的心灵，为他们服务。 城市交通的所有新车型，后来出现在俄罗斯城市的街道已经在这里进行测试。

根据一个非常大的，并且彼此以评论如此不同的网上我们可以说，真正值得尊重的莫斯科Filevsky公共汽车和无轨电车舰队。 其节奏的运输路线的司机大都市居民的评价为最善良的，但公事公办。

在这些乘客订明FATP行政事实随后慎重考虑，因为他对乘客的意见的尊重的证明，离开它的官方意见。 通常，你可以看到什么缺乏指定乘客的，消除或已经消除。

顺便说一下，最常见的言论驱动力之一解决的情况下两个或三个车辆以小间隔行驶一前一后，但随后在公共汽车站等客，总会有一个长时间的停顿。 说在今后的形势肯定会引进监控的最小化。

第FATP故事

Filevsky公共汽车和无轨电车公园是在上个世纪中叶创造。 未来FATP戴维标题的第一部分：拉杆园3号。它的建设进展创纪录的速度。 1939年2月推出，他的第一阶段投产，明年，公司配备第一运输后 - 在雅罗斯拉夫尔，YATB-4生产无轨电车。

到那个时候，它是建立如下：固定资产修理店，行政大楼，一所房子，一个药房。 到1941年夏天，ATP 3条路线服务139无轨电车YATB。

在伟大的卫国战争，其车辆的一部分被疏散，然后转移到华沙。 胜利公园一年后开始配备一台车MTB-82M，生产图什诺工程厂。 提高机器公园所需的扩展空间放置他们在200个席位。 相应的施工于1949年提出。

直到1960年，从工厂不远处建未来FATP的第二部分 - 内置8巴士停车场，最初设计为250路公交车。 同年无轨电车公园3号和组合莫斯科市的公交车队8号组织决策二月。 因此，与位于莫斯科的地址西部1960年2月公共汽车和无轨电车企业。 丹尼斯·戴维多瓦，2，接到一个共同的名字 - Filevsky公共汽车和无轨电车舰队。

Novonazvannoe公司很快成为对新品牌的巴士路线直接测试的领导者。 特别是，我们收到了他的第一ispytvnie新巴士LIAZ-158。

该公司开发的。 1968年以前，公交线路在它的数量增加了一倍多 - 高达26个新建造固定资产，到1975年分别投产2条污总线平台，专门机构进行维修。 Filevsky公共汽车和无轨电车车队，同时继续保持与新家电的更新。

在上世纪90年代他的旅行路线匈牙利客车“的Ikarus”和LIAZ在郊区Likino生产。 1995年以来，车队到达公交车“奔驰蒂尔克，”相互替代车型325，345，8350，8393.它也继续与匈牙利客车生产商合作： “的Ikarus 435.17”，“的Ikarus 415.33”。

目前，Filevsky总线和无轨电车贮库组织使用350公共汽车线路和超过200条无轨电车保湿乘客。 它采用了两万余人。 他们中的大多数 - 司机公共汽车和无轨电车。

这是 - 一个独特的交通运输结构，这是两种根本不同的运输方式送达。 （通常有一个专门的总线或手推车公园）。

园继续乘坐以下公交车辆进行更新：城市低LIAZ 5292.00，15米三轴公交车“Volzhanin-6270”，白俄罗斯城市 公交车MAZ-107.065。 车队送达8和无轨电车线41（包括4条额外的总线）。

也正在测试elektrobusa生产高尔基汽车厂，与MVTU参与建立的。 鲍曼，其上设置敷料FATP。

什么将在未来FATP？

截至2016年底城市交通采购的新政策是由国家单一制企业“Mosgortrans”中心支行（Filevsky公共汽车和无轨电车车厂）公布。 记者随即提出，在未来FATP可能变成一个纯粹的公交车队叫嚣。 在现实中，几乎是不可能的：毕竟，企业服务航线之多 - 492辆无轨电车。 相反，它很快就涉及到增加总线组件FATP和更换零件小车的份额。

如何采访到其董事Glikmana Sergeya Igorevicha，目前机车莫斯科的舰队将完全由巴士更新。 无轨电车也将被转移到第八无轨电车车厂，他们将更换第一和第五小车公园的破旧的机器。

因此，有可能是ATP后近80年的努力将改变其生产周期，成为到总线敏感。 首都市长已经宣布购买本年度900总线。 然而，这并不是企业的最终蜕变。

董事菲利公共汽车和无轨电车车队Glikman S.一，在同一个采访中表示，在未来几年将遵循重大收购Mosgortrans新型公共交通 - 电动公交车，专为90名乘客。 不收取全天运行的电动公交车。 充电其电池5小时。 这种传输设计Likievskom汽车厂。

在视觉上，运输的新模式是从熟悉到我们所有的低地板公交车几乎没有区别。 司机遇到它，也讲感觉的相似性。 然而，引人注目的不同的比的总线，控制面板，和降低噪音的路线上行驶时。

当然，这种运输 - 摆在首位看好，由于其环保和缺乏汽油和柴油燃料的燃烧产物气体排放。 它形象地称为二十一世纪的绿色交通工具。 然而，统计数据是，世界上没有任何一个城市还没有通过这个角度转移到客运服务。

虽然今天每个单位成本的两倍多类似容量的公交车，但营业成本（即燃料费用） - 没法比以下。 有了这个电动公交车在五年的经营完全不负有心人。

经济问题

工业活动FATP的主要过程是主要生产（意为线性的路线），辅助生产（提供车辆的技术准备，其MOT和维修）服务行业（提供信息，能源和燃料质量控制），生产管理。

它的工作原理有效Filevsky公共汽车和无轨电车舰队。 评论格利克曼主任为团长得到大部分是积极的。 但是，像任何自我配套企业的运输，这一点，当然，面临生产困难。 而在人，他们现在已经不存在？ 它的主要特点在目前的宏观经济形势，特点是通货膨胀。 究其原因大多是客观的：

• 燃油价格上涨;
• 提高护理和维修的费用;
• 很长一段时间操作的车辆的过度磨损;
• 对工人的工资水平的通胀压力。

在这些困难的经济条件下，它成为重要的管理人才是控制局面，并影响它从二级分离的重要能力，在企业运营的各个阶段的技能依靠的理解和支持人员。

由于重视在FATP清洁运输。 机车车辆清洁剂的基本清洁，洗衣机发生在夜间，当交通即将下线。 用于清洁窗户清洁剂，使用专用设备。 TCI控制舰队的脏车没有出来。 公共汽车和无轨电车，先花移，去公园，通过洗他们开车清洁路线的第二个变化运行。 良好的组织管理工作站上的干洗店公共汽车和无轨电车。

人事政策

一般来看，FATP人员是专业和相当稳定。 FATP政府尽可能地关注提高员工的凝聚力和专业性。 行政和工业建筑，公共场所，园林绿化公司的及时修复。

虽然，这是典型的庞大的员工队伍，它包含了员工的工作短一小部分。 如同任何大公司有新鲜人员FATP流入。 这个过程是永恒的：老员工退休，年轻女性休产假...

也就是说，它仍然可以说，逐步更新其工作人员Filevsky公共汽车和无轨电车舰队。 需要专业知识乔布斯在莫斯科的交通站点可以看出。 最常见的需求，现在 公交车司机 （小车）。

但是，应该指出的是，公司关心员工。 特别地，取代无轨电车路线，或反之亦然时，进行适当的认证再训练的驱动程序。

结论

Filevsky公共汽车和无轨电车公园（莫斯科）是一个动态的，不断发展的公司。 它涉及客运设施的流动资本和莫斯科附近一个小区的三个重要领域。

其制造过程的信息成分，能保持与乘客经常接触，对他们的意见和建议作出回应。 身为国家单一制企业“Mosgortrans”中的一员，公司发挥在莫斯科公共交通在产业创新的重要作用。

当然，8 Filevsky公共汽车和无轨电车车厂，尝试和对数十年考验其法人资格，培养了高技能人才，有前途。 他相信，完成所有分配的任务，它已经进入绿色技术的新时代，今天是引入新的长期客运的边缘 - 电动公交车。 他的信息提供适应发展的又一个水平 - 在他们的运动路线实行客运车辆监控系统。