凯迪拉克ATS - 通用汽车新技术概念的第三个模型

显然，巨型汽车行业通用汽车公司为金矿探险，并介绍了新的技术概念 - 凯迪拉克ATS的第三个模型。 带有涡轮增压发动机 的后轮驱动车 ，“翼”尾灯和大量电子产品将是其部分的严重竞争。

成功的开始

后轮驱动器具有经典布局的凯迪拉克CTS符合美国消费者的口味。 感谢这一点，他建立了自己在高端部分。 另外，代替普遍接受的美国大气引擎 ，汽油涡轮增压发动机安装在汽车上。 所有这些优点如何在紧凑型凯迪拉克ATS上扎根？ 业主的反馈意见表明，开发人员完全可以应付这个任务。

开发新模式

在新型轿车的创立过程中，凯迪拉克的工程师们必须解决一个艰巨的任务：尽可能接近宝马3系的可控性，而不会失去品牌的优点。 如果我们认为汽车的优点是它的舒适性和极端的平滑性，那么可以理解这个任务的复杂性，因为事实上这些点是相互矛盾的。 尽管如此，凯迪拉克的工程师也是应付的。

凯迪拉克ATS建立在通用汽车的新基地，称为阿尔法，没有具体的前辈。 在Zeta和Kappa平台上使用了类似的设计。 Alpha的主要区别在于其缩小的大小。 尽管如此，它给了一个机会，在其基础上建立一个后轮或四轮驱动的汽车。

凯迪拉克ATS设计

新模型的照片证实了设计师的成功工作：在外观上，这种重要的家庭特征得以保留，但汽车的严重性甚至运动性变得明显。 所有这一切，模型的设计非常谨慎，在企业风格。 经典散热器格栅与大标志，窄车头灯垂直放置LED导航灯：一切都强调 了汽车 的 尺寸。 应该注意的是，通常的设计轮廓被平滑，以吸引那些喜欢宝马的欧洲潜在买家。

外形尺寸

ATS很难称为维度。 轴距为2776 mm，长度为4644 mm，高度为1422 mm不允许。 从他班上的汽车，他有一个延长的轴距。 这是为了后排乘客的舒适度而做的。

悬挂支架

随着开发商的暂停没有实验：凯迪拉克ATS是标准的。 在“MacPherson”前面有铝制货架和一个担架，后面是一个独立的五连杆悬挂在一个铸造的子框架上。

沙龙

在沙龙中有同样的“企业设计”，但是，尽管观察古典风格，但是这一变化已经明显改变。 与以往车型中的凯迪拉克相比，一切都做得更准确。 一般来说，内部看起来更加豪华和定性。 在宝马司机通常看到昂贵的塑料的地方，凯迪拉克ATS司机会佩戴皮肤。

按照美国汽车制造商的传统，新的凯迪拉克为买家提供了多种室内设计选择，从颜色到木材。

凯迪拉克ATS：规格

对于2012版本，汽车制造商提供3台汽油发动机，其选择由汽车的设备和驱动器的类型决定。

凯迪拉克的基本版本配备了2.5升4缸发动机，容量为202升。 与。，与6速自动箱一起工作。 这种发动机安装在 雪佛兰Malibu 轿车上 。

第二台发动机是一个272马力的2升涡轮发动机，与6速手动变速箱一起工作。 “力学”被放在一个“自动”水平上，再次强调了汽车的体育特征。 这两款发动机代表了新一代Ecotec。 它们将用于其他GM型号。

第三台是一台321升的V6，体积为3.6升。 它被认为是一个奖金。 这款发动机将在强大的车迷中找到买家。 它仅安装在四轮驱动器型号上，并与自动变速箱配合使用。

自然不同质量的发动机和沿着车轴的重量分别是不同的。 如果凯迪拉克轿跑车ATS搭载涡轮增压发动机，则相当于 - 50/50。 其他动力装置 - 51/49。

全套

该车有4个装备级别：基地，表演，高级和豪华。 它们的不同之处在于它们的技术特性和附加选项，而且在悬架部件中也是如此。

在基本配置中，提供了FE3悬架。 另外，它安装了18英寸的轮子和磁流变减震器，有两种运行模式：Sprots and Touring。 轮胎使用不同的宽度：227和247。差速器是机械的，具有自动锁定。

在更昂贵的捆绑包的附加设备中，应该有卫星导航，以及来自Premium版本的Bose声音。 自适应巡航控制，交叉 路标， 保持安全距离和紧急制动功能也将受到欢迎。 如果需要，即使是基本的设备也可以配备所有这些“好”，当然是额外的钱。

在路上

凯迪拉克ATS在道路上表现出色。 即使配备2升涡轮增压发动机，汽车也会动态地移动。 特别是对于这款发动机，重新配置了六速自动。 开发人员改变了传动比并重新配置了切换算法。 所有更改都允许汽车尽可能接近巴伐利亚“treshka”。

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