凯迪拉克黄金国 - 传说中车

1909年，该公司Dzhenerals汽车买下了美国发明家Genri Lilanda他在1902年，凯迪拉克品牌创建。 根据许多，她是谁已成为美国整个汽车行业的标准。 并于1953年推出了一系列凯迪拉克埃尔多拉多的有问题的豪华车中最长的历史。 埃尔多拉多1953配备了210马力的五升V8发动机 动感的外形和优雅的皮革外观让这款车真正的豪华。 其成本其他演出的价格差不多两倍，但该模型是完全合理的费用。

1954年，凯迪拉克埃尔多拉多得到了与夏普原装散热片和圆形前大灯特殊的辨识度的款式。

1950 埃尔多拉多布鲁厄姆

1957年，二十年的发展后，下线凯迪拉克埃尔多拉多布鲁厄姆 - 最华丽的车型埃尔多拉多系列之一。 硬，是不受锈蚀顶部，座椅，具有记忆和 空气悬架 由在同一时间在设备方面无法超越的轿车。 这种悬浮液管状框架和X形钢创新在汽车行业。 设计的所有型号的目的是，去感受它的舒适和安全。

1960 - 70-E

自1960年以来凯迪拉克埃尔多拉多具有带有很久之前和部分封闭的头灯前轮驱动轿跑车。 8.2升的容积和400马力的汽车提供的新引擎 也是在这个时候 凯迪拉克有了一个全新的底盘，行星齿轮和制动晶体管。 车辆轮廓变得清晰。 这种设计是非常给公众和模式开始在书本上和在屏幕上频繁出现。

在第70公布的模型有平顶，半后轮和一个巨大的前保险杠。 发动机排量被保留，但马力降至365，以提高操控性。 换档杆移动到所述方向盘，其由三重的前座。 这是第一次有人用天然 实木板。

1975年，圆形前大灯矩形钢管和后轮开放。 1976年凯迪拉克说的200辆汽车中的民族色彩的美国上映，叫«百年纪念版»，它已被定义为“最后的敞篷车”的二百周年。 埃尔多拉多比亚里茨1978年将继续致力于他的风格。 汽车变短，更轻得益于新的独立后悬挂。 动力和油耗也降低。 不过，黄金国仍然足够和强大的大机器，它的设备没有在时间的类似物。

1980-90-E

关于禁止或缺乏敞篷车需求的预测是没有道理的，而在上世纪80年代的凯迪拉克回到了自己的版本。 型号1984的Eldorado敞篷车已成为有争议的，因为一个公司索赔从业主的最后敞篷车”，为他们支付高价下跌。 埃尔多拉多敞篷前轮驱动，与5.7升的柴油电力运行一个105hp排量，已经成为真正的凯迪拉克埃尔多拉多系列的最后演出。 在80年代的长度，重量，并根据总的趋势的车辆的动力，甚至更减少。 汽车埃尔多拉多比亚里茨转换在1985年不超过体积4.1升。 尽管新闻，模型看起来不那么优雅，但它是值得仍然是昂贵的，这极大地影响了销售。

自1991年以来凯迪拉克埃尔多拉多是一个完全不同的车，技术特点类似凯迪拉克。 1992年，凯迪拉克再次得到普及得益于其强大的流线型车身和重新放大。 但到1995年，销售猛烈下滑，该公司涉及到一个决定关闭系列。

在2002年周年纪念，凯迪拉克发布了小批量的传奇车型。 这个品牌近50年是豪华级轿车中的典范和商业 制造商的卡。

迄今为止，凯迪拉克埃尔多拉多车型的价格区间从两个到四个亿卢布。