自动变速箱油冷却器：说明和安装

如已知的，任何电机需要冷却。 但很少有人知道的热应力受到不仅是发动机，也是一个框。 而往往加热机。 为此，许多机器上安装自动变速箱油冷却器。 “沃尔沃”是出厂时配备。 这是什么元素，如何安装它，什么是其特点？ 这将在我们今天的文章中讨论。

特征自动冷却系统

每个变速箱有石油。 然而，在一个自动的，而不是在力学，它被设计成传递扭矩。 一种用于自动变速器流体润滑剂和标记的ATP。 相同的力学几乎填充有85W90粘度（或左右），其中盛行黑色色调的果冻状浆料。 为什么这样的差异？ 原则上所有的事情，工作箱。 仅在托盘充满了力学中的油。 旋转时，齿轮在此浴中浸渍，因此润滑。 自动变速器是不同的。 在此，作为变矩器离合器被使用（或“环形”）,. 它里面有两个叶轮。 他们通过石油定向流动互相影响。 也就是说，润滑剂进行转矩传递功能。 因此，液体是不断地在运动和被加热。 但过热的油会损坏盒。 必要的是，该液体-ATP的混合物加热至75-80度。 早在100开始粘度等特性的变化。 其结果，自动变速器资源由2-3倍降低。

为什么我需要的油冷却器冷却自动变速器？

正如我们以前所说，在盒子的液体不断地加热。 而为了防止经济过热，需要热交换器。 它使散热器以防止油和箱过热的工作温度。

它在哪里？

根据自动变速器油冷却器的设计特征可以位于盒本身（在平移）或集成到主热交换器。 后者的方案是一个更深思熟虑的和通用的。 然而，住宿这种方法也有缺点。 例如，如果有在壳体中，防冻剂和油共混物彼此在两个热交换器中的一个的故障。 事实上这样的散热器的价格要高得多。 在拆卸可以购买5-10万卢布。

设备

油，自动变速器汽车散热器由以下元素组成：

• 罐顶。
• 核心。
• 下气。
• 紧固件。

主要目的元件 - 在其中流动的冷却流体。 通常坦克和核心由黄铜制成。 实践证明，这种材料具有优异的导热性，因此，具有较高的效率。 核由横向排列薄片。 通过他们的垂直管。 它们被焊接在板上，而不是折叠。 石油通过核心分支为多个流。 这确保了大体积的液体的快速冷却。 与自动变速器油散热器是由配管连接。 它们通常是由橡胶制成。

可选的自动变速箱油冷却器：它是安装必要吗？

所有这一切都与自动变速器的汽车，已经配备了ATF液的换热器。 但实践证明，这些辐射并不总是做好自己的工作。 很多时候，面对涡轮增压车的车主盒过热 - ..“斯巴鲁”，“丰田”等。因此，关于在它上面安装自动变速箱油冷却器存在的问题。

入门安装

我们需要做什么？ 除了热交换器，有必要购买固定件和耐油性增强软管到大约1.5米的长度。 此外，我们需要油恒温。 我们需要它，使液体不过冷冬天。 在自动变速器中的油，以从模式摄氏75至90度进行操作。 所有这一切都低于这些值或更高是无效的。 请注意，当可选的自动变速箱油冷却器（环球他会与否，并不重要），应包含在温控器电路。 这将阻止冷油流。 因此，液体快速升温到冬天工作温度，你会骑在一个可行的暖箱。

考虑安装车“斯巴鲁森林人”的示例特征。 所以，首先我们需要安装示意图上决定。 有经验的驾驶者不建议在接收管厂冷却器安装额外的换热器。 该方案是无用的，因为散热器厂的出口，我们得到加热到95-100度的热ATP液体。 但是，以什么方式来安装呢？ 最可靠的选择 - 安装在回线的元件，它是在从工厂散热器自动变速器的方式。 已经处理了安装示意图，开始身体的衬里的拆除。 你必须先删除在驾驶员侧保险杠和前大灯。 下一个要被从调压箱管取出并除去所述主散热器的安装。 它被安装在前面板上。

因为我们是空调器，散热器及附近，这是不可想象的两个冷却器是彼此相邻。 要使用该3毫米特氟隆垫片和粘贴板在紧固元件自动额外散热器。 当安装元件可以得到倾斜。 为了避免这种情况，有必要修整塑料卡扣关系。 当安装后者必须通过细胞空调器制冷剂热交换器和工作人员。 在输出耦合器固定帽。 这样的紧固件在四个点处进行。

但这种油的自动安装不带散热器结束。 接下来，你需要删除的水箱。 它被附接到两个螺栓。 然后，拧下固定与球迷支架的三颗螺钉。 所以我们得到的空间解除对散热器的内盖。 在保险杠的右侧看到两个石油管道。 我们需要一个回报。 这是很容易识别 - 它远离了“便便”。 卸下管，用于喷射流体ATF来制备。 它能够更好地闭嘴自制果酱或替代软管干净的容器中。 接下来，将油恒温器。 可选钻配件 - 只要将它夹在两个施工找平。

压轴作品

自动变速器油冷却器连接后，检查所有的连接的可靠性。 这是没有必要的，只要没有检查一箱油位启动汽车。 由于该系统具有的ATP另一较冷的液体水平可能下降。 因此，在传输中添加油和启动发动机。 衬里的大会应继续保证系统的正常运行。 检查温度在所有四个软管（因为它是更好地使用高温计）。 如果一切正常，停止发动机及领取面临倒退。

预防

为了尽可能长时间地提供额外的散热器，有必要知道的预防措施。 建议定期对换热器的机械清洗。 随着时间的推移，灰尘积聚的晶片表面，叶子，蠓和杨树绒毛。 所有这一切都削弱传热。 一个表面“KERHER”上相当简单的 - 可以在不从车辆卸下冷却剂来进行机械清洗。 但要注意，散热板是易碎的。 如果你选择了错误的压力会损害它们。 散热器可以堵塞内部。 为了避免这种情况，过滤器应更换机油和正是时候。 通常情况下，资源ATF液为60-70万公里。 如果您的车辆可折叠托盘，应拧开，并与磁铁片取出。 封底上安装新的垫圈。

于是，我们发现，油冷却器是如何工作的，以及如何使其与自己手中的车安装。