冬季轮胎横滨冰卫队F700Z评论。 横滨冰卫队F700Z：规格，价格

选择汽车轮胎每个驾驶员首先使那些对他和驾驶风格的重要特征的关注。 因此，制造商正在努力使该会吸引了大家一个多功能的选项。 它要求对部分开发商很大的努力，因为这是很困难的在一个单一的总线结合起来。 但是，要找出真正的特点和实际的意见只能帮助驾驶者反馈。 横滨冰卫队F700Z成为今天的审查英雄。 首先，考虑到制造商的详细规格，然后分析条评论已经有机会测试数据总线的至少一个赛季的车手。

关于模型的一般信息

这种轮胎，从它的名字就可以看出，是一个冬天的版本，旨在应对粉状雪，雨夹雪和恶劣天气的表现。 制造商试图使它的普遍性。 为了实现这一目标发生由于各种尺寸。 因此，盘的直径可以从13到20英寸变化。 轮胎横滨价格取决于大小和平均从2至7个。卢布。 对于每一个的直径的提供具有不同宽度和轮廓高度选项的选择。 因此，目标位置 - 是橡胶的各种轿车和大型SUV，和某些类型的货车的安装。

由于并非所有的驱动程序可以在荆棘决定，他们的存在是否影响是好是坏，制造商照顾的选择在这方面。 大多数大小有从工厂荆棘，但某些选项只能为他们准备的孔。

发展胎面

如果我们考虑到胎面横滨冰卫队STUD F700Z细节，可能要注意，它与结构的V形布置进行较大的个体块。 这种格式一直设法使自己成为最好的一个，因为它可以让你有效地与今年冬季的恶劣天气条件应付。

因此，形成在块的边缘的边缘具有良好的特性桨能够使轮胎以及表现自己周围松散的雪或烂泥路上轨道移动时。 如果道路上的雪硬包装或结冰条件下，该剧的边缘在制动的作用，提供显著性。 在该联接表面增加，由此降低落入打滑的可能性。

然而，尽管V形结构的惯例，其在该总线实现真正独一无二的。 一般来说，胎面共收到的四个纵向肋。 它们中没有一个是连续的环，其可以在同一时间的磨损增加轮胎的强度，并且还最小化。 两根肋骨位于肩部区域。 它们的任务是修复车辆操纵或纵向克服的障碍，例如，在从轨道超车出口。

轮胎横滨冰保护F700Z，相反，意在平坦表面上的轨道或转向上高速行驶过程中保持汇率稳定的中心肋。 每个中心花纹块的具有复杂的结构。 其侧表面凹入小薄片，这增加了工作的边缘的数目，并且因此，增加了耦合器的表面的质量。 大块使其能够接触面与轨道较大，其积极影响的动态特性。

该叶片系统

所有块大薄片之间分配。 他们设想，这样可以有效地接触水，泥地或松软的雪地去除污渍。 在这种情况下，由于每个块是在一个恒定的间隙的单个元件被驱动，且刀槽花纹是否堵塞。

较小的狭缝也可沥干水分，并将其引导到所述大薄片，它已转发到车轮的边缘。 然而，他们的主要目的 - 创造更多的有效的边缘。 由于这种增强轮可接收的最大阻力和防滑性。

日本冬季轮胎，其价格也不是特别高的另一个特点是，在与轨道胎面花纹块接触的时刻是通过特殊的形状和位置的板条相互连接，可以让你做出尽可能大的面积。 如何强大的就是这种效果依赖于车轮上的压力水平。

赛艇特点

完成所有的工作已经主要针对的是冬季轮胎横滨冰卫队收到有关动态参数良好的事实。 它们是专为高速（在合理范围内），即使是在冬季。

位置和胎面花纹块，以及他们的大结构的刀槽花纹，能够可靠地保持甚至在厚厚的积雪和严重的霜冻。 相对冰和雪压实机也包括在内。 尖峰模型以及对这样的天气条件下制备。 一百多刺的十个单独行的正确位置，有助于使橡胶保鲜冰几乎一样自信地为纯沥青。 此外，一排排整齐使我们能够降低噪音水平，而事实上它是云集冬季轮胎的主要问题之一。

S形的刀槽花纹补充这种结构，形成通过水或雪切割的边缘。 因此，当，在解冻融化的顶层和底层是很光滑的冰与运动的问题应该出现。 在这种情况下，主要的事情 - 保持谨慎态度，而不是试图大热天的，因为即使在恶劣条件下的最佳轮胎是不是百分之百的保证。

的特定的橡胶组合物

为了使冬季横滨轮胎，我们将分析回应文章，更持久的结束和减少磨损，该解决方案的开发者已经成功地使用应用了一年多。 胎面由两种不同的橡胶层，其每一个都有其自己的属性。 因此，内层具有高的强度和刚度。 多亏了他，轮胎保持其形状，即使在温暖的天气和道路上的“彩车”。 它还减少了未经授权的集会橡胶盘的风险。

橡胶轮胎的密度使得更可靠，因为增加的割伤和刺伤性。 相同的混合物被使用并且在侧面上。 因此，在冬季道路，充满冰块碎片，并与轨道的锐边开车时，你可以不用担心的事实，轮胎的侧面是要撕裂他们。

胎面的上部，工作部分由较软的橡胶，这是能够即使在严酷的霜保持灵活的。 这使轮胎保持与路面接触良好，并履行其职能。 这是横滨冰卫队F700Z尤其如此模型，不是从出厂设置尖峰，因为他们的所有任务就与轨道准确地位于胎面的耦合。

通过性

鉴于在我们的气候冬天很不稳定，轮胎必须具有良好的性能，以应付解冻期间的天气情况。 由于测试结果表明，讨论的轮胎表现良好，不仅在雪地或冰面上。

在横滨冰卫队F700Z砂石赛道通畅，其价格保持预算标志（略多于2000卢布。）中，也相当高。 这是因为在其性质类似于粉状的土壤和雪粥的东西。 这是在潮湿的地面尤为明显。 排水系统与从与路面的接触点污垢挑战的应对没有问题，所以你可以感到相当自信。

运动干燥沥青

然而，在路的大部分主要城市每天打扫积雪。 如何做人干净的路径这款轮胎？

首先是要警告那些谁不喜欢太多的噪音。 就其本身而言，尖刺会是多么好，他们还没有被找到或固定的，高噪音，低振动的来源。 因此，如果你不喜欢的伴随效果，不如想想选择惯用的“维可牢”的，这将导致更安静。

在干燥路面上，应谨慎行事高速运动时，因为尖峰略有增加，由于其自身的沿表面滑动制动距离。

当然，所有上述不适用于该工厂没有工作人员刺的选项，你不打算这样做。 无刺的型号，据说横滨冰卫队F700Z的评论，因为不均匀胎面花纹块的接近和位置，可以显示出自己最好的一面。 它们具有降低滚动阻力越好，因为块在基本上完全连接的轨道接触。 其结果是 - 减少噪音和油耗，这是一个积极的事情两次，特别是在当前的燃料价格。

轮胎上的正反馈

现在是时候考虑司机的角度来看，已经有时间在实践中测试这些轮胎。 在主要的积极方面，最常发生在横滨冰卫队F700Z的审查发生，有以下几种：

1. 良好的耦合不管路况。 经审查来看，制造商仍然可以组合成一个单一的橡胶机会同样舒适的步行沿路，浑然不觉外面的天气。 有些人甚至说，即使轮胎在非常高的速度与结冰应对。
2. 软橡胶混合物。 柔软克服颠簸，这对冬季道路不够，在不振动的形式太大的影响或跳跃。 所以，什么不能应付橡胶悬架可以提供帮助。
3. 更短的制动距离。 由于高品质的制动牵引力不是问题，即使在紧急情况下。
4. 机会继续前进松雪。 随着橡胶的大胎面花纹块耙雪没有任何问题，而不是埋在它。
5. 良好的平衡轮胎。 当安装在轮子上，作为横滨冰卫队F700Z的审查指出，附加的平衡实际上需要。

这些只是一些积极的方面。 让我们来看看什么驱动程序不会在橡胶状，然后用生产的上述特点比较数据分析。

负侧正在考虑橡胶

像往常一样，没有任何的产品，将是一切完美。 例如，在他们的评论有些司机对冬季轮胎横滨抱怨说，即使有正确的磨合尖峰仍然属于相当频繁，所以轮胎必须在轮胎装配服务不断doshipovyvat。

此外，软胎说，磨损仍然会比其他厂家快。 然而，这只是必要的耦合特性和公里数之间选择更换。

而这仅涉及云集的车型第三个方面 - 这是他们的吵闹。 从此无法避免，尤其是在沥青或纯化的冰驾驶时。 值得注意的是，在松软的雪地，这种影响几乎没有感觉。

比较审查和各自的特点

因此，根据分析评价，可以断定的是，轮胎有抓地力和材料质量的相当好估计。 然而，其磨损比竞争机型略高。 这个事实必须规划预算时予以考虑。

此外，螺柱固定真正的质量没有达到标准。 因此，它可能是值得的手动拍摄版本，无刺，然后把它们放在成熟的轮胎服务。

结论

如果你正在寻找一个日本冬季轮胎，它的价格是可以接受的，这将让您有机会感受道路，那么这个选项信心 - 只为你。 当然，我不得不忍受一点有一些不足之处，但在这样做，你可以肯定的是与小心驾驶的轮胎可避免几乎任何紧急情况。