美国汽车市场的强大机制 的自然选择， 通过消除结构较弱，需要经常维修和复杂 机器的维护。 这类车的需求正在逐渐被淘汰，销量下降，并最终停止生产。 与不稳定的需求和技术的差异相关的许多问题，有福特，别克和雪佛兰。 但也有美国汽车公司，谁没有经历过市场需求下降的困难等等。 这些公司包括道奇。 虽然这家制造商的历史充满了各种经济冲击和后勤前，也没有顺利，释放 品牌汽车的 道奇一直稳定。
该公司承担了道奇兄弟，谁创立一个小生产汽车零配件的在1900年的名称。 该公司已经成功，与兄弟决定开自己的工作室为十五年卓有成效的劳动拼装车。 然而，他们在一个新的领域的工作是不可能的，因为在1920年，两个兄弟死亡。 没有出现过任何人，那以后75年公司的管道道奇Stratus的精彩车将装配。 我们正在超越自我的，触摸到20世纪后期的绝对独家外观车型 - 道奇层云，然后继续道奇公司的发展的年代。 所以命名为道奇Stratus的华丽轿车圆润的面目出现在底特律车展于2002年创建了轰动。
现在让我们回到公司道奇，这是左无主的过去的历史。 对于八年之久，公司道奇兄弟发烧。 有关成品来决定，没有一个供应，组装及销售的许多问题。 最后，在情况下，我决定调查Uolter Kraysler，克莱斯勒的所有者。 左思右想，他已经收购了道奇公司全部经营性资产，并成为克莱斯勒公司的一部分。 在1930年至1942年期间生产的道奇汽车，自1942年春移动到生产重型战时吉普车。 该系列产品是一个双一系列军事WC和WF汽车。 军工产品Dodge在苏联需求，全时四轮驱动吉普 道奇WC 交付大量租借系统。 同时，生产的大功率飞机发动机已经成立的公司，它们分别安装在苏联雅克 - 9飞机。
1945年吉普生产结束时被中断，和道奇已经恢复到战前的汽车模型。 新的发展没有一个单一的供应商，客户必须是内容与 旧机器， 道德和身体过时。 只有在1960年，道奇挑战者已经开发了两个新的模式和充电器。 这两款车都是体育翼轿跑车，并保持10年，他们的需求。 基于道奇WC SUV的设计和建造道奇旅行车动力，这成了全家皮卡的祖先。 总体而言，道奇事情进展顺利，直到70年代末克莱斯勒超越危机。 公司破产的威胁，如果不从国家的帮助下，该公司将进行债务出售。 这个时候，克莱斯勒和道奇和他一起设法游出来，但需要新的项目和新的设计开发是不是。
但仍然设法推出两款新车型：道奇白羊座，美丽时尚的轿车和 道奇Caravan。 最成功的汽车道奇层云发布于2001年。 该模型是不是一个单一的，它只是修改，并批量生产五个变种仍在继续。 道奇层云小轿车是最有趣的。 轿车在不同发动机功率：202，154和135马力，而隔室有一个容量马达202和148马力 所有电机有一个化油器。 这五层云的前身是1995年创建的另一辆车。 这层云生产到2001年。 两年后，他滚下道奇层云，2003年，最后一个家庭层云的。