保时捷911 GT3：说明，规格

迄今为止，保时捷品牌是德国制造商质量和可靠性的象征。 他们知道如何为普通人创造最好的。 下一款型号保时捷911 GT3 RS也不例外。

创作史

保时捷911 GT3 RS - 普通道路赛车。

当1999年保时捷996，下一代991水冷发动机，都感到困惑：真的是一个很好的赛车吗？ 但是没有理由担心，911 GT3（后来的RS和RSR）是公司最成功的汽车。 他在大美国，ALMS和更多的欧洲种族中排名第一。 此外，他还是LeMans胜利的主要竞争对手之一。

保时捷911 GT3也推出了街车版。 这是一款具有自然发动机冷却功能的汽车，无需额外的进气口。 像真正的1973年Carrera RS一样，保时捷911 GT3 RS轻便，功能强大，拥有豪华的客舱，改进的悬挂系统，特殊的车轮，轮胎和制动器。

标准卡雷拉等等赛车手，这里也修改了。 你会感觉到路面，好像你用手掌抚摸着它，转向变得更加尖锐，空气动力学更好。 真棒迷人的汽车！

技术规格保时捷911 GT3 RS

创建一款能让您达到新的性能水平的汽车 - 这项任务是由Porcshe GT3 RS的开发商所面对的。 为了最大限度地提高发动机的效率，可以优化供气和空气过滤系统以及注射系统的修订。 因此，汽车在3.5秒内从0加速到100公里/小时，达到309.6公里/小时的限速。

制动系统配有陶瓷盘。 质量与功率的比例分别为3比1。

最近，在2010年秋天，这款车的新赛车模型被提出，它获得了前缀“杯”。 有关这辆车参加在英国举行的保时捷杯的信息。 之后，她将参加保时捷MobilOne Supercup的冠军。 有关描述的模型的更多详细信息，请参见表：

外观保时捷GT3 RS

保时捷GT3 RS在美国被首次在佐治亚州进行了测试。 但那时候，伪装太密集了，几乎完全隐藏在车下。 但是冬季的测试几乎是“裸”的新产品。

您应该注意后扰流板，这有可能进入批量生产。 此外，位于前翼的制动器的新的“坑”冷却风道将被加入，并且粗暴的侧向进气口表示侵略。

RS版本和以前型号的主要区别将是七速跑车变速箱，没有替代变速箱。 特别为这款车型生产的轮胎米其林265/35 ZR 20为前轮和325/30 ZR 21为后方。

测试驱动

机器“保时捷”一直以其高品质和快速的乘坐而闻名。 研究谣言，您可以发现，根据假设，新GT3将能够在7分20秒内绕过Nurburgring。 事实证明。

乘坐后，您可以说隔间已经变得非常顺从：这是通过转动后轮的最新技术来表示的。 这意味着在与前轮相反的方向转弯，这使得在城市和轨道上都很容易操纵。 转向器完美调谐并配有电动助力器，显示精度和“透明度”。 制动器上的陶器是非常嘈杂的，但给汽车一个很好的减速。

保时捷在碳纤维“饮食”上种植了这款车，配备了镁屋顶，可以减轻重心的负荷。 现在，车身长4.545毫米的车厢重量只有1.420公斤，

减肥工作反映在沙龙。 门把手被织物圈替换，座椅由于红色接缝和插入物而突出显示。 表盘传统上标有黄色箭头，并在五个独立的井中。 在中间，我们看到一个白色和一个大的转速表，插入一个数字车速表。 两侧均设有传感器，用于冷却液的温度和油箱中其余的燃料。

这种模式再次表明，“保时捷”并没有改变这些“战士”的原则。

评测

根据专家意见，制定了汽车重要标准和等级的完整列表。 最高分为5分。

从保时捷911 GT3 RS的描述开始，即接收到4的外观。

设计没有太大变化，但是跑车模型看起来很有吸引力。

可管理性和动态 - 5分。

油门踏板的灵敏度十分锐利，业主十分赞赏。 这是汽车的速度和兴奋特别强调的。 转弯后，您觉得变速箱将牵引力从后桥移动到前方，“保时捷”车自信地摆脱弯道。 就像她觉得车主和道路一样：如果司机在任何地方过度的话，总是“牵引力控制”来帮助他，纠正这种情况。

对电子学说什么：它不是侵扰性的，不会影响所得到的驾驶乐趣。 侧向辊实际上不存在，方向盘“轻”且准确。 强度的另一个特点就是刹车功能正确有力。 唯一的缺点是“重”的离合器踏板。 在城市交通可以轮胎司机。 即使在潮湿的表面上，全驱动也不会引起关注。

质量和可靠性 - 4分。

保时捷在JD Pover评级中的独特地位显示，德国人保持品牌，不会放弃。 英菲尼迪和雷克萨斯等制造商的评级依然较低。

舒适和设备 - 4分。

令人惊讶的是，更新的模式是相当冷静的行为在道路上不是最好的质量。 座位非常舒适，能够适应驾驶员或乘客的任何身高和体质。 虽然在车轮落地很低，但不影响审查，除了后面。 除了一切都是机器的电子设备的各种选择的长列表。

安全防护 - 4分。

保时捷911 GT3 RS被测试为一个“打击”，此后保时捷公司确定声明在事故中获得电车的最小风险。 6个枕头和颠覆的保护已经说了很多事情。

结论：4分。

保时捷911 GT3 RS没有给出失望的理由，但只有进一步发展，并在世界各地获得高分。

价格和运作

新款保时捷911 GT3 RS的价格约为9,769,000俄罗斯卢布。 这超过了以前型号的价格近250万。 顺便说一下，这款“保时捷”911 GT3拥有一个街头小包，在这方面有很多胜利，这不可计算。 理想的骑马路是亚特兰大路，你刚刚在第一圈撕下你的头。 除此之外，还包括游戏“Gran Turismo 3”的完整理想主义的音乐。

主要优点和缺点

优点：优异的抓地力，任何类型的表面，锐利和信息方向盘，优异的动力学和精确的操作 与齿轮箱的手柄。

缺点：价格高，运行成本高，离合器踏板重。

判决书

车很好 普通道路的优秀机器，以及维持这个“怪物”的大收入夫妇。 涂层的质量通常不被认为是该模型的一个问题，因此对于俄罗斯公路来说，质量和可靠性是一个合适的解决方案。