伊斯坦布尔卡 - 如何使用？ 公共交通在伊斯坦布尔，售检票系统。 伊斯坦布尔地铁

伊斯坦布尔是欧洲最重要的交通枢纽的列表中列出，鉴于其特殊的地理位置。 值得注意的是，这个城市占据一个令人难以置信的巨大区域。 难怪根据其交通系统相当混乱和不清晰，游客谁访问了伊斯坦布尔的第一次。 然而，事实却并非如此。 事实上，在连接在较高水平制成，和各种车辆，这样任何一个大都会羡慕。

类型的交通工具

伊斯坦布尔公共交通是如此多样和灵活，是从城镇到另一个部分得到的是不困难的当地居民。 但客人必须去理解的地方性法规的智慧。 游客只需要了解什么伊斯坦布尔卡，如何使用它，它是适用于任何车辆。

应当指出的是，城市的交通网络 - 它dolmushi（我们出租车的类似物），公共汽车和有轨电车几种类型，都城，横跨博斯普鲁斯海峡的渡轮，郊区电动火车。 落后的游客曾经很难理解一个大的城市在土耳其的运输方法，所以不会伤害到获得与伊斯坦布尔的交通地图熟悉并选择最赚钱的单程车费。

这一切都取决于你打算在这个城市做些什么。 如果您计划游览的景点，并积极围绕大都市移动，就必须选择付款的经济的选择，否则在伊斯坦布尔的旅程将花费你一个整洁的总和。 正是出于这个原因，许多有经验的游客会建议采取伊斯坦布尔卡的优势。 如何使用它，我们将在本文后面介绍。

如何支付公共交通？

伊斯坦布尔的交通很现代，发达，所以它支付现金，因为我们习惯了，这是不可能的。 有计算的几个变种：令牌，伊斯坦布尔卡和旅游门票。 每种方法都有自己的优点和缺点。 然而，最经济的和有利的实施方式是如何伊斯坦布尔卡的计算。 使用这种卡既简单又方便。

令牌

目前，所有令牌和以往一样有关。 应当指出的是，他们是游客中很受欢迎。 这是由于这一事实，他们可以在伊斯坦布尔任何主要车站购买。 此外，并不是所有的游客都知道，你可以买一张票的大都市。

令牌自动售货机，这些都可以在伊斯坦布尔都城，电车和轮渡的所有地铁站出售。 他们可以通过任何运输方式支付旅行，不带他们只在合租和公共汽车。 这样一个令牌的成本是4里拉。 当使用它，不适用任何折扣。 令牌获取的机器，只接受现金。 什么票据承担其表面上显示这样的终端。

门票

为了掩盖旅行，除了一般的记号单独使用，也有门票，购买一定数量的移动。 最大的教派 - 10人次。 此外，还有一个所谓的蓝卡，可以使用180次。

什么是伊斯坦布尔卡？

计算的最方便的方法是现在伊斯坦布尔卡。 通过电子卡（Istanbulkart） - 这是不一样的通用票，让你享受各种公共交通工具。

他们在那里卖伊斯坦布尔卡？

“伊斯坦布尔卡”可以在销售点专门购买。 它的费用六斤。 钱，你可以在你离开这个国家的事件在交货返回卡。 但是，进行这样的操作只在某些点，这是不容易找到，游客的意见是可能的。

此外，该卡是在（正门）机场出售，自动售货机伊斯坦布尔卡。 电子交通卡被输入到当地居民的日常生活只是最近，在2011年。 在这段很短的时间，因为它的使用使得能够享受非常优惠的价格，这显著节省了财务费用，她已经获得了巨大的人气。

如何以及在哪里补充伊斯坦布尔卡？

伊斯坦布尔卡 - 通用的票价系统，让您可以通过广大的城市自由移动。 为了在自动售货机，这是许多在所有车站停止和补充卡。 他们采取的五年和十年磅笔记。 只有二十里拉系统不通过。

此外，伊斯坦布尔卡可在烟草，报刊亭，商店充电等等。在任何地方，你可以看到碑文伊斯坦布尔卡或“akbil”可以安全地存入现金存入该帐户。

充值机简单，快速地运行。 在一个特殊的窗口，进入地图，并立即看到当前余额。 然后，选择英文的菜单，并插入到开放的笔记。 然后选择菜单项“充电”。 几秒钟后，机器在地图上显示您的资金。 整个过程用时不到一分钟。

如何使用伊斯坦布尔卡？

地图是非常容易使用。 假设你需要一个电车才能到车站应附十字转门伊斯坦布尔卡窗口。 自动执行差旅费，显示屏上马上就可以看到服务的价值和新的现金余额。 缆车铁路，地铁运营上完全一样的系统。 但在入口处的公交卡应用到设备，从而消除电荷。

经验丰富的旅行者建议补充伊斯坦布尔卡提前，因为在高峰时间大约要到终端阶段。

折扣系统

该卡的主要优点是，它允许乘客显著省钱。 正如我们提到的，一次性令牌的成本4里拉。 伊斯坦布尔卡为您提供了第一次后，切换到不同的交通工具，在两小时内的机会。 例如，在电车上两小时路程，您可以乘坐地铁或其他车辆。

此外，该卡可用于支付的一群人。 该服务的工作原理如下。 业主伊斯坦布尔卡它适用于传感器，并允许朋友，他去最后。 在这种情况下，每个人在2.15里拉删除（优惠不适用）。 每个乘客可以采取折扣的优势，你需要获得这样的卡。

伊斯坦布尔卡收费

伊斯坦布尔卡现在 - 支付使用公共交通的最先进，最方便的形式。 通过购买一张卡，你可以支付它在伊斯坦布尔，缆车，缆车，电车，双层快车，都城的地铁，甚至轮渡。 第一次到伊斯坦布尔的卡是2.15里拉。 如果，在两个小时内，你会做移植手术，它会花费你1.95里拉，第二设定 - 1.25里拉，第三 - 在七弦琴，以及所有后续 - 0.75里拉。

“公交一卡通”

在伊斯坦布尔，有卡的另一种称为“公交一卡通”，这使的可能性在任何公共交通支付。 此卡的根本区别在于，它是一次性的，不能增加。 您购买公交卡的一定数目的旅行（少于5个）。 该卡费用为15里拉，这意味着每种运输登陆将花费你3里拉。 它有使旋转门时被激活的电子芯片。

都城

都城 - 运输伊斯坦布尔一种新的形式，出现在2007年。 其运输系统包括七个路线上帘布层由市政公司拥有现代化的公交车。 该都城经营着自己的支付系统。 进入当你的卡被取出3.75里拉 - 此行的最大成本（第四站）。

如果你开车站的数量较少，然后粘贴到电子卡柜台在出口处，得到改回来。 例如，对于旅行三停付2.40里拉。

dolmushi

他们可以恰当地称为我们的小巴的类似物。 他们是多达8人的小巴。 这种类型的交通工具是舒服多了熟悉的城市公交车。 然而dolmushi没有操作任何支付系统。 公共汽车从做馅离开。 通常情况下，他们克服微小的距离。 在他们的票价可能会有所不同，所以价格应该是指定的驱动程序。

地铁

地铁伊斯坦布尔可以分为两个部分 - 光城域网和容易。 当然，两线可与莫斯科相比，显得很小，但值得注意的是，这种类型的传输只出现于二十年前。 通过在伊斯坦布尔的大交通网络这么发达，没有必要延长地铁分支机构。

Legkeo地铁出现在1989年。 大部分是位于地球的表面上，并且只有前两个站是在地下隐藏。 多年来，该行扩大了，现在它们的长度是近二十公里。 在地铁的车费是1.95里拉通过使用电子地图。

在伊斯坦布尔的地铁建于1992年。 对于第一次赢得了在2000年。 现在螺纹的长度是8.4公里地下（总6个站的）。

小巴

小型客车是较大的一个实施例中，而不是dolmushi。 总线被放置14-15乘客。 小巴去不同的路线，这是在挡风玻璃上的标签上标明。 伊斯坦布尔的每个区域有一个中心站，它是在不同方向的传输。 如果你怀疑所选择的总线的正确性，最好是从驱动澄清其路线。 付车费的小巴只能是现金，而旅行卡是不是在他们有效。 巴士帘布层由地面和从6.00至23:00小时。

电车

伊斯坦布尔电车轨道是绑定的网络。 四线位于城市的欧洲部分，以及两个 - 在亚洲。 值得注意的是，在两种类型的电车可以看到新的现代汽车和老式复古成分（怀旧-电车）。

第一有轨电车出现在城市在1871年，稍后，在1913-1914，有一个线电气化。 Retrovariant于1990年开业。 它的线路已经奠定了在欧洲区沿Istiklal大道的心脏。 该步行街是许多游客行走。 查看Boulevard能传递retrotramvae。 一个旅行的费用是1.95里拉。 1.6公里线路长度。

在伊斯坦布尔的亚洲部分，有复古电车的另一条线。 它是在2003年开业，并具有更大的长度（2.6公里）。

至于现代有轨电车，其线路，每年和站数量的增加扩展。 这种类型的交通工具是在伊斯坦布尔，每次使用155,000人次一天的高需求。 旅行令牌可以在任何停止购买，它们使单一票价。

索道

没有在世界每一个城市都有这样的品种在伊斯坦布尔运输。 除其他事项外，在城市经营城市的铁路线的两个分支。 他们两人是孕育在欧洲部分，但非常不同，因为他们中的一个出现在十九世纪末期，第二个 - 在二十一世纪初。

值得注意的是，缆车“的Tünel”是欧洲最古老的。 它于1875年被打开了。 缆车线是足够短，只有573米。 两路车升降机人60米的高度。 每日服务缆车“的Tünel”使用了15个万人次。 车厢帘布层以4分钟的间隔。 票价4里拉。

现代缆车线于2006年开通。 多亏了她，乘客有机会爬升或下降到75米。

渡轮

说到伊斯坦布尔运输的，这是不可能不记得了渡轮。 海上运输是交通最流行和最便捷的交通方式。 在船上，海上巴士和渡轮你可以得到即使在偏远地区和海岛城市及任何区域。 即使是短途旅行的普通游客是光明的情绪和印象的来源。 任何旅客的强制性程序应在博斯普鲁斯海峡乘船游览。