什么是地铁伏尔加格勒

事实上，地铁的存在或不存在通常由得出关于城市和它的未来发展前景的经济发展水平的结论。

地铁在省中心

世界实践表明，任何一个现代城市的交通系统就很难不一个精心策划和后勤计算的地铁系统想象。 而尽管有合理怀疑是否地铁伏尔加格勒可以精确地归因于这种城市交通中，它成功地运作，每天运送大量居民和游客的城市伏尔加的。 和他有进一步发展的前景非常好。

从问题的历史

这一切都在1971年开始了。 地铁伏尔加格勒形成和积累，并不完全是通常的方式。 这个城市的设计和建造，不仅在地下，由于电车线的事实。 所设想的开发商，在城市的中央部分，她不得不转入地下，在浅水炮位特别设计的隧道。 技术的想法是培育不同层次上的现有传输通信的高度的电车线，并确保行动的连续性。 这样的方案可以解决交通问题的一个显著部分，并从城市中心的北部地区的乘客提供最好的方式。 电车线正在建设中很长一段时间，和第一乘客们能够通过它的地下部分仅在1984年11月通过。

什么是地铁今天伏尔加格勒

目前，伏尔加河上的城市运行成功只有一条线的，这是不是很通常的运输通讯。 它的长度超过17公里，它有22个车站。 我们经常听到有关如何正确地在现有的对象进行分类问题的交通基础设施。 而在一般情况 - 做伏尔加格勒地铁？ 但自己判断 - 地铁标准对应于位于城市的中心部分的五个站。 这个 “列宁广场”， “共青团”，“工会”，“青年剧院”和“Elshanka”。 下一步 - “先锋” - 上面已经地面站。 中央部的长度稍微超过七公里。 轨道的表面部分不那么从通常的电车线非常不同。 这就是为什么伏尔加格勒地下往往表明的名字“伏尔加格勒的高速电车。” 它与那些与城市轨道交通的不同意见相似之处，然而，和的差异特征。

技术特点

但是，应该指出的是，那些谁没有注意到一个普通电车线路和地铁之间的差异，是严重错误的。 伏尔加格勒是街边轻轨运输系统。 也就是说，它从来没有在同一水平上其他通信交叉。 这使人们有理由相信，城市功能完全地铁。 伏尔加格勒，这符合普遍接受的唯一的中央部分地铁站的标准，不像交通基础设施的一切的所有者。 而从平时的地铁，主要的区别其 车辆。 技术人员不得不努力工作，以使其适应不同寻常的操作条件。 它是完全可能的 - 通常的城市电车，和包括一名，以及一些汽车成功地在过去的许多年的乘客。 一个简单的事实是，每年的客运伏尔加格勒轻轨超过一千万人，是不言而喻的。

前景

在伏尔加格勒地下的建设和运营经验，通过各方面的专家进行了广泛分析，发现是有效的。 这一交通基础设施原则积极方面主要反映在经济方面。 这样地下组合式是更便宜。 这同样适用于建设，到 运营成本。 此外，重要性和建设，这是无比比隧道施工甚至浅进驻较少的时间。 这就是为什么伏尔加格勒的经验，考虑到在俄罗斯联邦，其设计和建在地下的其他主要城市的服务。 在不久的将来地铁伏尔加格勒计划将显著改变。 目前，它接受并通过了关于现有建设交通系统在城市第三行的决定。 它的长度将有七公里。 新的阵容将连接城市南部的中心。 建设已经展开它集中。 启动暂定的2018年第三季度。