运输基础设施-一组复杂的，其中包括所有 类型的交通工具： 海运，铁路，公路，管道和河流。 它提供 的商品交换 和服务，甚至帮助人们看到了新的地方（，结识新朋友）。 俄罗斯的运输基础设施是该国作为一个整体，其各个地区的运作战略重要性，因此它的发展计划是2013年4月修订后的2020年。 它讨论了在此基础上，计划其在国民经济中的应用范围上移动的货物和旅客的每一个人方式的优点和缺点。
运输基础设施 - 是一位业内人士认为，根据奥列格·贝尔洛齐罗瓦，俄罗斯交通部长，正经历长期资金不足，因此，具有稳定的储备任何我们根本无法艰难的时刻。 然而，加入统一经济空间和进入之后，依赖于它在困难的条件下经济发展的 世界贸易组织。 国家（比以往更多）的运输基础设施需要全面和系统的开发，将带来国民经济的所有部门，以一个全新的水平。 主要目的现在必须确保其现代化的同步和平衡的措施。 同样重要的是建立一个单一的系统来监控的政策目标的实现。
正如上面提到的，交通基础设施和它的每个单独的元素都必须选择货物运输的有效手段时，要考虑自己的特色。 例如，铁路运输比别人便宜，但它需要在初期大量投资（的方式为列车的建设）。 但是，货物运输系统不是由一个单一的元素。 有海运，具有很高的容量，成本低，但在很大程度上依赖于导航和地理条件。 但河流大多用于国内运输（因货物的工作，低速运行时，其提供的季节性）。 关于交通 道路， 这是合理的进行所有这些只是很短的距离。 此外，在俄罗斯的路面状况极不理想得多。 对于空运，那么今天将使用它的流量实现了太多的乐趣。 因此，尽管交付极高的速度，它仍然是长距离运输货物的最不受欢迎的手段之一。
每个企业独立解决了使用任何类型的交通工具的问题是最有效的在其业务中。 通常情况下，这个决定这取决于在其进一步的命运非常多，因为要保证盈利能力 - 为任何商业实体的主要目标。