“丰田塔科马”中型皮卡。 这辆车被修改为使用在北美的条件。 自1995年以来可用，丰田汽车 公司。 第二代“塔科马”已经获得了著名的汽车Trend杂志奖于2005年。 “丰田塔科马”对于超过10年，拥有中型皮卡的细分汽车市场的领先地位，是非常受欢迎的，被认为可能是最庞大的汽车。 即确定该车辆的需求主要优点 - 一个美妙的越野性能，广泛的身体和稳定的可靠性。 但也有一些普遍公认的缺点。 首先，这些车比机器类似的参数显著较高的成本。 二，主要驱动力将是相当模型的机舱拥挤。 然而，利益的总和导致汽车的旗舰地位。 “丰田塔科马”有一个平台，类似于FJ巡洋舰和丰田4Runner。 但它具有高电阻。
身体“丰田塔科马皮卡”有三种版本： 正规出租车，访问 驾驶室和双排座。 第一种类型 - 是基本配置，其中前排座椅背面只有很小的空间，配有空调，4缸发动机，导轨系统，CD播放器，饰以塑料 - 而这一切。 进入驾驶室还配备了一个小后门，配备了前排座椅和两个小座位后面的货舱。 双排座是第一次在2004年的芝加哥车展上推出。 这款配备了后门和全面的附加座椅，气候控制，全功率配件，高品质的音响效果相当标准车，增加牵引力控制系统和安全气囊（正面和侧面）。 在这个模型中设置汽油只能运行V6发动机。
只有两种类型的发动机都安装在车内“丰田塔科马”。 首先，对于基本结构的候选，2TR -2,7-（升），4缸，159马力与扭矩244 H / M。 他可用的四速自动变速器和5速手动。 据说，这台发动机是非常经济的。 第二，一个相当强大，1-GR-4（升），V6至236马力为360 H / M的扭矩。 这个实施例假定一5速自动和6速手动变速器。 如果车主打算经常使用的拖车是绝对值得选择V6。 开发并发布了一个单独的群体 - X-亚军，这是“丰田塔科马”的运动版。 本机的技术规格使其能够加速到100公里/小时的速度在6秒。 这是这个类的机器上严重的数字。
“丰田塔科马”配备有刚性保险杠，头灯提供完美的离地间隙-超过200米， 后轴有锁，前轮都配备有内部通风的盘式制动器，背面-鼓。 在2013年引入了模型只有轻微的变化产生的。 也许，车已经相当接近了完美。 在美国，汽车的销售“丰田塔科马”只领先美国模式的类。 最可能是由于较低的成本。