三菱L200回升

他在1978年推出的第一代三菱L200。 这辆车是在多个版本：采用了全尺寸卡车平台和一个双舱，四门驾驶室和双排座驾驶室，其中有两排座位了四席。 此外，每个实施例中可以是后轮驱动或全轮驱动。

乍看之下，我们可以看到，该元素是越野三菱L200。 这是由巨大的轮毂，高离地间隙和长行程悬挂指示。 室内地板三菱L200乘五十厘米抬离地面。 出于这个原因，在车上作为选件提供的脚凳。

内部是相当简单的。 配色方案是由不同的灰色色调。 前面板是简单明了。 传统的一套仪器：转速计，速度计，冷却剂温度指标和燃料水平。 在版本三菱L200 GLS的鱼雷安装另一个仪器包 - 电压计，温度指示器和船外倾角。 舒适的座椅可以调整和chetyrehspitsevy轮高度可调。

第一代的三菱L200拾取，供给到俄罗斯联邦，配备有一个电动机 - 100马力的涡轮增压柴油发动机的容量和2400升的体积。 ICE扭矩高达每分钟2000转。

车隧道是一个五速手动变速器的控制和开关模式- 后轮驱动 或已满，以及与减速侧的驱动。

三菱L200与汽油和俄罗斯的自然吸气式柴油发动机并没有提供，并与自动变速器和后轮驱动的版本。

第二排乘客提供不是很舒服：低矮的天花板，一个口袋里，和腿部空间有点。 但这种缺乏平抑三菱L200的主要优点 - 多功能性。 这种车辆可以运输不仅人，而且还负载（可达一吨）。 作为一个选项，您可以设置亩田。 三菱L200真是多才多艺。 这是一个美丽，舒适的汽车具有良好的承载能力和可操作性。

新一代三菱L200的是在2000年推出。 L200斯特拉达的新版本已经开发俄罗斯市场。 汽车设计已添加着色玻璃，装载平台上的塑料屋顶，与停止灯和圆弧行李附件的扰流板。

GL的功能包括隐藏的体腔和底部，电源配件，电源的防腐处理转向系统，加热座椅，曲轴箱， 分动箱 和发动机舱，两节电池，汽车音响，电子防盗器和 灯泡后 雾灯。

伽马动力系包括2.3升和100马力一个涡轮增压柴油发动机的体积 和132马力的汽油发动机容量 和2400升的体积。

由于以每小时一百公里的速度的特殊轮驱动系统可以连接前轴。 当通过真空系统来移动后轮驱动模式被打破与前差速器半轴机械连接。

不久前来到俄罗斯市场的三菱L200从2011年以前的版本是不同的设计和配置。