ZIL-4502：回顾，规格

ZIL-130 - 苏联汽车工业的一个真正的传奇。 这些卡车在国民经济的各个领域中。 在第130位的基础上已经有许多修改。 其中之一是在ZIL-4502。 产品规格将在我们今天的文章中讨论。

一般特性

自1975年以来机器在系列产生。 它不同于130个模型倾销全金属体和一个较短的底边。 它有一个 牵引钩。 通过这个可以用拖车全部重量在高达7吨。 此外，模型4502通常与MMP缩写组合。 转储在做的事实 在梅季希机器制造厂。 随着苏联解体卡车已经停产了。

设计

对于卡车ZIL-130的基础上拍摄。 事实上，ZIL-4502并没有从他们的“祖先”不同，用自卸车体除外。 机舱仍然是相同的，那就是放在所有ZILy与'62。 原色的色彩 - 蓝色和绿色。 顺便说一句，有许多ZIL 4502个型号的散热器格栅是白色的。 相同的方案和实践上在苏联的草坪。 大灯最简单的形式，转向灯和示廓灯位于正上方的头的光学器件。 中继器上的广泛翅膀正在转向。 保险杠，由于是在那个时候所有的卡车，金属习惯。 有两个巨大的前拖钩。 该机具有较高的离地间隙和不超过保险杠的最高位置少。 要到引擎盖，有必要尝试相当。 因此工匠们制作小踏板。 她可以在上面看到的照片。 顺便说一下，行驶高度的值是33厘米。 这不仅允许开展维修工作时，有没有电梯，也便于走动的道路上。 回想一下，卡车已为国民经济创造。

沙龙

在车厢内设计了三席，其中包括两名乘客。 相较于那些年（这是第53届模型）的草坪，有一个共同的沙发。 驾驶员座椅从乘客隔开。 座椅不含任何侧和腰部支撑件。 这款车将很长的距离是非常困难的。 在驾驶舱，没有噪音和热绝缘。 在冬季，它迅速冷却，并以永久的方式，发动机声音听到。 里面，有没有修剪整形。 门和前面板是机舱的一部分，并且由裸金属的。 在地板上有一个实心橡胶垫。 顺便说一句，工匠在这里放置了苏联油毡。 仪表板相当陈旧。 方向盘没有任何调整。 在中央面板与技术铭文小手套箱。 整个机舱类似于ZIL GAZonovskuyu无论在舒适性和控制位置项。

技术特点

下了车的引擎盖上位于带有顶置气门汽油直列发动机。 该动力单元被标记ZIL-157D。 与此相反的130个ZILA在此自卸卡车中使用6缸发动机。 它的工作容积为5.4升。 单位是deforsirovan，因此，压缩厂只有6.5分。 最大容量不超过110马力。 这种技术解决方案的唯一好处 - 电机适用性辛烷值低的燃油消耗。 该机器被设计为72辛烷值汽油。 现在，它是很难找到普通的加油站。 但是，燃料质量可以不用担心。 ZIL“消化”的任何汽油。 驱散数百名不规范的原因很明显，但每每小时90公里的最高时速。

传输，能力，身体

卡车配备了一个手动变速器。 其主要区别 - 它是没有同步的。 切换到较高的数的齿轮，它需要使用一个双离合器挤压与peregazovkoy。 转移往往涉及运算和非常紧张。 对于ZIL被认为是常态。 该车辆具有5吨的负载能力，其自身重量的4.8。 另外倾斜的身体在这里。 ZIL-4502最多可容纳3.8立方米散装物料。 倾斜机身采用液压系统的帮助下，PTO。 提升角 - 50度。 同时抬起翻斗15秒。

ZIL-MMZ-4502：机箱

卡车是建立与五个光束用铆钉连接的两个冲压侧构件的经典梯型框架上。 前轴 - 弹簧式的轴悬架（加强）。 在后轴，也有弹簧 - 的主要两片和两个附加。 该悬浮液的护理是定期喷洒销和弹簧指的润滑。 减震器走了很长的时间。 制动系统 - 气动的类型。 两轴设置鼓。

今天ZIL

另外，由上述特征ZIL-4502目前已经过时的卡车是无可救药。 这不仅是由于缺乏对驾驶员的基本的舒适性，而且油耗高。 百说，“吞”消耗35升汽油。 即使在安装燃气管网的ZIL-4502带来的损失。 由于该机的伟大时代是经常被打破。 问题的原因有化油器，并配有框。 经常需要修理和点火系统。 这里的一些建立从柴油发动机“Bychkov。” 但即使有这种电机ZIL大大逊色于现代的草坪，甚至更多的外国汽车。

所以我们想出什么也ZIL-4502规格。