YaMZ-238：技术特性。 柴油发动机的重型车辆

当今世界柴油发动机装上卡车，拖拉机，农用车，拖拉机。 国内同行可靠的国外汽车公司YaMZ-238。 它是安装在公知的技术如MAZ，KRAZ，KAMAZ，ZIL，DON，K-700和其他车辆。 当然，发动机原本用于生产的明斯克汽车厂的。 但随着时间的推移，我证明了YaMZ-238发动机，其规格高，是苏联和后苏联空间的最好的柴油发动机，并可以很容易地与知名品牌如MAN和DAF竞争。

概观

YaMZ 238取代了过时的YAAZ电机204和206 YAAZ是在上世纪50年代前苏联传奇设计师切尔内绍夫GD，这也是笔者YaMZ-236开发。

这种发动机得到了它的普及，由于其可靠性，并与许多汽车和拖拉机的兼容性。 自成立以来，第一马达的它已经65岁，而且这些发动机的普及只成长。 操作方便，维修和保养提出YaMZ 238在许多农业和建筑公司，谁使用他们的汽车在这个汽车中不可或缺的工具。

当然，多年的开发和引进新技术，这台发动机已经收到了很多修改，但基本结构没变，只有更正是整体设计制造。

技术特点

考虑YaMZ-238规格电机。

发动机具有其被布置在两排气缸8的V型构造。 阀16和提供理想的释放注射。 由于与236-m时，活塞行程为140mm，130mm的圆筒的直径。 液体YaMZ发动机冷却系统238提供了最大的影响，且不会导致电动机过热。

的14.866升和根据修改的功率工作体积可以是235-420马力。 YaMZ-238，其技术特性允许在某些情况下，开发高达500马力的能力，建立不仅是建议，同时也为与其他设计数据的汽车。 此外，使用涡轮增压的最新版本，赋予操作过程中更加自信和牵引力。

设备

泵YaMZ-238 -一个 燃油泵， 它可以被称为燃料站。 它位于动力单元的崩溃和单独燃料供给到每个气缸，并立即进行注射。

在发动机盖块设置两个，这是由铸铁制成。 凸轮轴钢通过冲压技术制造。 主电源单元由铸铁制成，并且所述曲轴由硬化工件vytachivaniya方法。

喷射系统被构造为使得加压泵YaMZ 238将燃料输送给执行喷射的喷射器。 在此引擎燃油喷射装置是最完美的一个世界。 键入系统柱塞，它有一个离心式离合器，其本身被限制。

回流活塞从高强度铝合金，其允许不重制下断裂发生。 他们每个人都有一个 刮油环 和三个压缩。

YaMZ-238的规格和设计，可靠，操作简单，拥有800万。公里的使用寿命，并与适当的照顾可以实现百万公里。

安装在其他汽车

YaMZ 238，其规格高，可以在其他汽车安装。 因此，改变受到卡车，建筑和农业设备。 例如，对于YaMZ KAMAZ-238表现得非常好，因而减少了燃料消耗，不像原来卡马马达。

当然，在很多车，我们不得不重做动力装置的紧固元件，设置其他传输，但它是在维护和修理的过程中合理的。

维修

发动机维修 YaMZ 238举行，如果给它本领域技术人员充分地容易。 主要的问题是备件进行搜索，但许多厂商提供了机会，从广泛的选择。 随着危机的发生，增加了价格政策，但小于国外制造的发动机。

考虑一下，这使得大修，其经历YaMZ-238时，备件变化更加频繁。 在这种情况下规格，也发挥了非常重要的作用，因为有电机的几代人，因此有一定差距。 因此，我们列出备件清单：

1. 油封曲轴和凸轮轴。
2. 轴承/杆身。
3. Gilzokomplekty（柱塞手指套筒，环）。
4. 连杆衬套。
5. 阀排气和进气。
6. 阀座。
7. 导套。
8. 油封阀门。
9. 插入土著 和连杆。
10. 过滤器。
11. 油。
12. 垫片。
13. 等小部件。

当修理通常 缸体 和曲轴正在重建缸径受试者，和汽缸盖是接地平面。 大修YaMZ-238的平均成本大约是80000-100000卢布，根据地区和选定的备件。 这比购买一台新的发动机便宜。

服务

即成YaMZ-238（其规格有很高的成绩）很容易。 因此，定期更换机油和滤清器，不仅制定了全面的生活，但在某些情况下，超越它。 考虑需要在定期MOT改变什么：

• 在25升容积的油。 这是多少倒入发动机。 顺便说一下，这种理想的柴油机的润滑流体如M10G2K和M10DM。
• 机油滤清器。 根据设计和修改，也可以是不同的尺寸和类型。
• 燃油过滤器更换，因为国内燃料穷人的质量必须的。
• 修理包粗和细燃料纯化。

在某些情况下，喷射器阅读和 高压燃油泵。