VAZ 11183卡利纳-一个时髦的倾斜前大灯，流线型的车身和引擎盖的线条和谐 格栅。 同时，它是最小的轿车在VAZ的线，因为释放开始“经典”。 汽车设计师必须确保当这样的适度规模，宽敞，明亮的机器舱，甚至还有可容纳五人没有问题。 乍一看VAZ-11183的树干似乎同样微小的，像汽车作为一个整体，但是，这是不正确的。 它的体积 - 420升 - 同意，此类机器的体面人物。 另外，后排座椅的设计提供了一个机会，折叠，从而允许多以增加行李箱的大小。 在这个“面包屑”可运送真正的整体负载。
的瓦斯 - 11183的内部是光线和通风。 少数破坏它的正面和无后座头枕只有乏善可陈的口袋。 一般设计师伏尔加违背他们的西方同行对这一类的各种即兴装置的汽车的填充的爱，已经减少了他们数到最低限度。 甚至有没有烟灰缸，虽然在汽车标准点烟器那里。 基本设备VAZ-11183并没有提供电动窗，虽然在门口到适当的键插件可用。
汽车的内饰立即引起驾驶员座椅的不周人体工程学的重视。 高度坐得舒服，但同时座椅应该是可调的，他们没有在现实中。 几个错误的情况可调 转向柱。 仪表板 看起来很现代，颜色也一样，拿起很好。 但各种灯泡随机排列，读取设备时感觉不舒服。
发动机VAZ-11183允许汽车平稳加速，无抽搐。 机器甚至在锐利的开始不冲刷沿着预定的路径的道路和移动。 非常相同的动力单元是相当嘈杂，发动机的声音过大是行驶过程中的感受。 然而，这是伏尔加工厂的所有创作的一个常见的疾病，所以把他当作一个正常的现象。 变速箱很有意思。 第一档的过程 - 很短，第二和第三 - 相反，一个漫长的。 事实证明，感人的，那么你就需要增加传输和，而另一方面，在悠闲的城市之旅，你总是可以在第三。 转向系统 - 即轿车设计工程师可以利用信贷的另一个节点。 以往机型奥托瓦兹的业主只能梦想这样的事情作为最佳增益转向和良好的反馈。 尤其擅长它在进入弯道时，感觉这些优势。 顺便说一句，放大器是在基本版本已经可用。 开车没长以配合驾驶的第一分钟，他清楚地预见的行为的各个方面，VAZ-11183管理之上。
“卡利纳”轿车 - 一辆车也不是没有缺点，但还有什么没有被发现显著的问题。 此外，相比于它的前辈，的确是向前迈进了一步。 也许，终于，传来的时候，国内汽车行业是在正确的轨道上？