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GAZ-46：规格和描述
高尔基汽车厂生产的车很多值得几代人的记忆中。 有趣的是基础模型，并根据他们的机器用于不同的目的。 嘎斯69吉普车GAZ-46“两栖”的基础上发布异国情调的电话。
背景
第二次世界大战的经验表明在其创作的长处和苏联军事装备的弱点，以及差距。 浮动车是不是在军队。
在租借四轮驱动的福特GPA两栖动物和六轮卡车DUKW期间收到的纳粹德国进攻sovestskih促进军队在东欧的河流穿越。
当然，这种技术已经被当作一个说明，并在长期计划与其他再沿在战争结束后立即既包括客运和货运短吻鳄。
主要感兴趣的军事指挥官的能促进水障碍，此举在装甲车同组的轻便车。
货物DUKW是ZIS-485的第一个原型 - 大型汽车水禽（BAS）。 模拟浮SUV福特GPA，成为随着时间的推移，小毛里求斯游禽的GAZ-46汽车。
浮动车历史
军方是在这种类型的技术已在1948年的研究发动机研究所（NAMI）基于一个良好的平台SUV GAZ-67已经开始代表部长会议和汽车和拖拉机行业发展两栖动物部如此感兴趣。 提及的技术，专为六人或500公斤的货物的陆地和海上的船员和破坏小组运输的职权范围，拖着在水面上轻型拖车，浮筒等设施的浮动是由工程兵部队使用。
第一个模型被称为NAMI-011，通过跨部门测试并建议通过到部队，尽管该设计是原油。
两栖类动物的生产被控高尔基。 植物专家已在设计中的许多变化，提高了机器的性能，至今为GAZ-67的机制。
从1951年到1953年，钢的最初一批进入军队称为GAZ-011，并布置成有在开发和实施改进汽车GAZ-46严重困难，其中考虑到的意见以前的型号和消除其大部分缺点军队。
落后严重阴谋，飞头，换了领导，但最终的基础上，更现代的GAZ-69新车发布。
不幸的是，它生产的两栖长50年代末之前，因为在战后初期几十年来，已经改变的不仅仅是技术，而且战争的战术，轻短吻鳄变得不必要了。 此外，GAZ-69的生产基地被提交给扬诺夫斯克汽车厂，在那里它不可能产生用于纯粹操作原因两栖动物。
说明两栖动物
浮力水禽机器提供的盒轮廓在框架上的焊接钢外壳。 底盘和变速箱分别来自 GAZ-69，和 发动机-从汽车“Pobeda” GAZ-M20。
分动箱是额外轴 螺旋桨 带有三个叶片，从下面强大的电弧保护，以防止损坏。 与安装在转向柱其连接到水轮，其被放置在由螺杆产生的水射流的电缆卷筒。
有可能降低一点点压力，提高粉质地形轮胎剖面，不用担心车轮碰到水。 所有接线与密封的电连接器形成的，并不需要额外的保护和分销商，因为它是完全密封的。
安装在仪表板警示灯控制的水进入货舱。 前甲板上GAZ-46衍生的消声器和排气管。 然而，从消声器噪声是如此强烈，在东窗事发车。 在另一方面弓甲板位于颈槽的容量，即，如果需要加油的燃料箱可以是直接在水面上。
房屋浮动车
无窗形成壳体达伽兹46浮筒型，由横向壁分成三个隔室。 船首舱是发动机透射室。 车厢中部是驾驶舱机组人员和乘客的后面是行李舱。
上挡板的鼻部位于切换其进入水中之前升高。 它可以防止“掩埋”鼻子入水中，保护空气吸入用于冷却电机和从水中央室。
位于大灯系船柱两栖类水和绞盘救援浮标之间。
在身体外部，杠杆安装减震器。 后上平台堆叠备胎。
驾驶室GAZ-46
客舱设计，如果在这种情况下，它是两栖动物被设计在军事上的指示斯巴达简单的适当那么响亮清晰。 未提供舒适无论是船员或乘客。
的前排座位由两席：为指挥官和驱动程序。 他们背后安装三重板凳无需调整。
在驾驶室，易于维护的是燃料过滤器。
发动机两栖动物
高尔基用于GAZ-46发动机相同的家庭，这是在工厂第二次世界大战后发出的。 它们汽油（燃料可以辛烷值66甚至使用），四冲程奥托，2.1升的体积。
所述马达20和M-GAS-69在结构和外形尺寸几乎相同。 GAZ-69具有55升的容量。 峰，水禽，因为它配备有油冷却器，其不需要在高速，在水移动时是不可避免的送风机更适合。
发动机功率与“赢”，这是基础，不是要低得多 - 53升。 一。
由于发动机是空气的访问受到限制，从一开始就提供了一种用于冷却所述电厂在海水冷却回路中的换热器。
M20组的引擎是如此可靠，耐磨损，它仍然在旧的机器上运行。 他们很容易照顾，维护和修理，但这里是安装在一个窄而深湾的地方，因此有潜移默化的尊严在GAZ-46。
传输两栖动物
车辆配备有三个传动比的三阶段手动变速器齿轮3115，分别1772和1.0，并且在后面 - 3738。 动箱-双级，与传动比为1.15和2.78。 上具有螺旋齿的圆锥主变速器的传动比 - 5125，在转向机构上，这是一个环面蜗杆与双辊 - 18.2。
离合器 - 干燥单板。 脚刹车，工作 - 在所有四个车轮与踏板液压驱动，停车场 - 到变速器与手动机械传动。
技术特点 的GAZ-46汽车
越野一般资料：
- 的位置数：5或2 +500公斤;
- 重量：1.85吨无货;
- 长×宽×高的尺寸（引擎盖）：5.06×1.735×2.04米;
- WB：2.3米;
- 所述轴（满载）下的离地间隙：210毫米;
- 6.5米 - 的最突出部的转弯半径。
陆上达伽兹46具有90公里/小时的最高速度，平均 - 77公里/小时，水 - 9千米/小时。
高速公路的燃料消耗是每百公里17升，在水所需的汽油每小时16.5升在陆地上的动力储备行驶时 - 500公里，浮着 - 6小时。 为了克服沟渠车辆不能够，坡度提供给他的 - 60％。
老两栖动物的新生活
对于因为最新的机器释放超过半世纪过去了，防锈大多数汽车上的军事单位的利润去报废，但由于球迷retromobiles他们中的一些被赋予新的生命。
今天的舆论注意到身体和安全性的美感。 无论如何，对他的恢复需要一点点时间和精力。 但发动机改为一个更强大的“伏尔加” GAS 24/31。 46 GAZ与负载的重量超过两吨半，并为它的M20引擎被认为是弱。 然而，冷却现代汽油发动机缺乏同样的空气中保持，在这种条件下效果最好的柴油。 离开本土专家手动变速器，razdatku，螺丝，桥梁，绞盘，泵用于抽水和电器（！）。 虽然没有阻塞当前的驱动程序不察觉的桥梁，军事上的更改。 车轮，大概现在还没有找到，所以一个“远房亲戚”设置 - UAZ。
两栖国外
浮动车的球迷在全球拥有。 一个突出的例子是事件是需要特拉巴赫（德国）八月2014年，当摩泽尔河两栖业主聚集在他们的车辆。 他们举行示威游行，并在道路，河流血统。
在这一周我一直持续这个节日庆典和技术思想。 它是由大约60个不同的汽车，包括独特的自制水陆两用出席。
有趣的是，大部分是有史以来浮动SUV福特GPA（有共有十四），它作为原型为GAZ-46。 照片即使在今天证实了这一关系。 在顶部图片福特和下面的浮动俄罗斯SUV（有在开会5个）。
车型两栖动物
GAZ-46被下数100荣幸能进入的关于苏联汽车俄罗斯科学和教育杂志模特集“Avtolegendy苏联。” 该出版物专用于一个模型，是每月出版两次，其中包括附件是一个汽车收藏的副本，在1比例制作：由意大利公司DeAgostini 43在中国。 该规定印数为120000份。 深绿色机这样的规模足够详细，详细制定出来，但专家说，车轮不在样板房，并破坏了帐篷的外观。 该模型分为四个部分：车身，内饰，底部和最难看的帐篷里。
在叶卡捷琳堡两栖动物制造的模型在相同的尺寸和在车间“尔·福尔肯”，不仅绿色环保，而且更多的装饰的颜色，如蓝色或红色。
GAZ-46商业生产，直至1958年底，并没有修改，他一直服役三十多年，虽然作为侦察车已使用的BRDM。 两栖动物服务舟桥团和运送空降营不仅在苏联，而且在国家 的华沙条约组织。 今天不知道赛道上有多少车，但他们是，妥善爱心车主进行钓鱼或打猎和合法骄傲的主题，参与的设备专用显示器。
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