雅马哈YBR 125 - 评论。 规格，价钱，照片

超过五个十年的生产工艺改进雅马哈的都留下了自己的印记。 如今，那些在百元25立方体摩托车被认为是功能性，创意，乐趣和自由的缩影。 雅马哈YBR关于他们的125个评论 - 这方面的证据，以极大的勤奋和质量，该公司的工程师们已经半个世纪执行，提高到尽可能高的水平。 它们是结果取决于他们投入的努力的意见。

摩托车雅马哈 YBR 125

关于他的回应，尽管小排量，认为“铁马”是能够在任何地方拿走他的骑手。 这种自行车凭借其足够柔软的操作的四冲程发动机和五速手动变速器将方便，快捷地贯彻拥挤的城市街道。

雅马哈YBR 125 规格 哪些是成反比的价格，功能，侧水箱保护和处理乘客现代先进的仪表盘消音器最先进的设计。

可靠性

由于其相当轻菱形框架，该模式能够提供一个非常明确的管理和有效的悬挂系统使驾驶时驾驶者的信心。 快速制动雅马哈YBR完美的125条评论这是最经常的所有者之间发现，由前盘部和后部提供的鼓式制动器。 对于双座椅的释放装置确保了最大的骑手的舒适度。 创建者设计工程师实现无故障运行，可靠的雅马哈YBR 125永远不会失败。

对于初学者

这malokubaturny摩托车被认为是开始两轮车辆技术初学者的理想选择。 通过购买这款机型的“雅马哈”，司机会得到所有他需要的，没有把他们的生命处于危险之中，并且不必要的危险。 对于那些谁喜欢更多的权力，你需要获得相关经验。 雅马哈YBR 125，负责审查其成本效益和高品质，非常实惠的证据。 此外，该公司的产品质量使得它可以不怀疑他。 而这样的组件前盘式制动器，电起动，铝合金轮毂vosemnadtsatidyuymovye设有宽敞的双座使这个自行车绝不比非常大尺寸的摩托车的恶化。

实际性

很明显，质量和价格的一个伟大的组合，并且由于相当受欢迎的雅马哈YBR 125这辆摩托车具有一定的实用和经典，因为它遵循一个强大的设计，舒适的悬挂，良好的机动性。 当然，这一切是不是通过传统的日本质量所起的作用最后。

发动机

马达自行车雅马哈YBR 125，其特性示出了最小振动的，具有在高和中速良好的牵引。 此外，由于其体积相对较小的发动机，这种自行车以其燃油经济消耗为每百公里油耗仅为1.7升。 开发者已经通过在所有操作条件下提供摩擦元件的可靠的润滑剂，同时降低了过滤器的磨损改进它。

另外，他们能够被减小到一个实际的最小振动由于在所有移动元件的重量的显著减少。 雅马哈YBR 125 - 审查证据的业主 - 具有悬架，对城市沥青和乡村道路两个方向很好的平衡。

当然，自行车是不完美的。 当然，它有一些缺点，包括立方容量的成本。 雅马哈YBR 125， 最大速度 为约一百一小时20公里，不能被称为最快的两轮车辆。

错误

有错误的车速表，除了汽车弱动力。 它的窄胎人员不完善，摩托车的一些业主把它称为“自行车”。 环比上升到了第三代是简单的无密封用很少的资源，而新车型 - DID O型圈 - 有更大的潜力。 然而，其他一些更新的特性造成的摩托车动力显著损害。 但是，尽管所有的错误，这种自行车多年保持市场第一的位置。

技术特点

易于控制与舒适的适合方便日常使用的自行车。 该类型的发动机的空气，采用了四，双瓣。 体积为124立方厘米当气缸直径和活塞冲程54.0 X 54.0毫米。

其它参数也同样令人印象深刻：

• 约110公里每小时最大速度;
• 润滑系统：机油在曲轴箱;
• 化油器 - VM22 X1;
• 多片式离合器中的油浴
• TDI点火系统;
• 起动系统 - 起动和电起动;
• 与常啮合五速传输系统。

外形尺寸

前轮轮胎的摩托车的尺寸 - 2.75-18 42P，和背面 - 90 / 90-18 51P。 在主体的尺寸如下：长度1980米，的0.745米宽度在1.05米的高度。 座椅高度 - 780毫米用1.29微米的轴距。

最小离地间隙是175毫米。 雅马哈YBR 125，照片，显示其相对紧凑，重量106千克。

进化

在其发展的过程中，已经发生了一些变化，也雅马哈YBR 125规格，是一种高效的制动系统。 此外，他还改变了化油器，变速箱腿和车轮上的车轮。 它已经取得了，和其他创新符合现代环保要求。 在俄罗斯，YBR 125是谁在市场上出现后，立即接受了他的知名度在该国最流行的日本摩托车malokubaturnym。 这事发生在2005年，当它成为国内道路雅马哈的首个模型。

优点

这与良好的性能超大的摩托车，而迅速得到普及多亏了一定数量的优点。 而其中最重要的 - 它的经济。 在城市交通 - - 对开放的道路和多达四两公升的汽油消费不能吹嘘每自行车。 如果我们将这种紧凑的尺寸，与可操作性，易用性和最少的多余的塑料相结合，成为其受欢迎明确原因。

成本

区别于雅马哈YBR 125的另一个重要指标 - 价格。 它可以买全新的从经销商，以及相当充足资金。 是的，和零部件供应也起到了重要作用。 虽然凭心而论，必须承认的是，价格是调解员是相当高的，而不是用摩托车的成本相当。 当然，你总是可以买一个便宜的中国同行，但它会来，不是所有的电单车车主。

比较不同世代的自行车

每年在俄罗斯提供的摩托车雅马哈最新版本，这两种不同的TCP，并在其阵容。 今天，有四代自行车：第一和第二很少或根本没有实际的区别，而第三和第四经历了更多的戏剧性的变化。 雅马哈每年改变它的标签，释放新的。 此外，每一代的特征在于其色域。

第一种模式，它出现在俄罗斯，可供2004至2006年里，已被证明是不够好。 根据许多，这是从生产者的几代最udavshihsya之一，虽然它至今还没有任何“改进”。 在我国型号配备了一个塑料整流罩。 然而，她并没有检查点，脚的最佳位置，而不是人的大脚很舒服。 但是，这个缺点超过补偿与化油器阻风门杠杆很成功，虽然轮胎室是不是最好的性能和质量的恶化。

第二代雅马哈YBR 125的，从2006年生产至2008年，收到的颜色的新范围，但是，做出它是只有轻微的变化。 自行车有一个新的化油器真空回吸杆，其在操作过程中，根据业主的评价，不断无序，自发地关上了。 但它是更经济。 此外，骑自行车的人有机会，而不诉诸使用的工具，来进行怠速的调整。

但与前两次的第三代完全不同的。 他制定了新的轮毂和一个更具吸引力的配色方案。 一些改变和耗材。 在俄罗斯，这种模式开始从2009年的情况提供。 新的轮毂 - 五辐式梁 - 看起来有吸引力，非常时尚。 一起与化油器阻塞杠杆和改变，并且其它组分：加入一些电子部件，如汽化器加热器。

一种新的无内胎轮胎惊讶即使是经验丰富的车友。 在当发动机长期在浸运行的摩托车第三代，即通过欧洲标准的成本。

评测

自行车是很容易维护，这是不是很强大引擎的工作发条一样，和PPC清楚，没有怨言。 这是完美的新手骑手，确实大市，更重要的是要来的这个地方的居民，没有排场。 自行车堵车科佩斯和容易控制。 它也失败在后面的道路。 乘着它非常有成效的，舒适的，尤其是当它建立了一个最小的一组调整，包括在叉子波纹，护手，圆头灯，佳通轮胎。 如果我们调整悬架，这将是不可能跟上他。

在一般情况下，有这样的摩托车很多非常不同的评论。 一些人认为它作为一种轻便摩托车，其他人 - 作为一个多才多艺的自行车，和其他人 - 与艰苦的城市交通拥堵战斗机。 但是，几乎所有的业主都非常满意，他们的“铁马”。 人们称雅马哈YBR 125为好 - 只是“yubrik”或“yubr-125” - 考虑到它的可靠，现代化的轻便的设备。 即使是那些谁离开了较短的时间内它的人，谈论这件事肯定，他说，日本的“马”不会失败。