远东铁路：历史与特色

远东铁路是连接俄罗斯中心和毗邻太平洋地区的主要客货运动。 目前这条高速公路的重要性难以高估。 远东铁路一百多年的历史不仅对爱好者，而且对所有对我们国家过去并不漠不关心的人来说也是不利的。

瞥见过去

建立新铁路线的想法很久以前就发生了 - 通信过于紧张，难以将货物运送到帝国的偏远地区。 1886年，东西伯利亚和阿穆尔地区总司令提议将多个铁路分支从托木斯克和符拉迪沃斯托克划到远程定居点。 到1887年年中，这个提案已经在部长级会议上审议过，工程考察队被派往南西伯利亚地区，考虑这个项目的可能性，研究执行时间。

先锋和工程师

远东铁路是其第一批工程师之一。 远东高速公路第一建筑商的名字原本被遗忘了。 但是，亚历山大·伊万诺维奇·乌尔萨蒂（Alexander Ivanovich Ursati）荣幸地成为第一个从格拉夫斯基（Grafsky）到符拉迪沃斯托克（Vladivostok）的人。 铁路工程人员以各种方式在越野小巷和聋人游牧场上搭建路线，研究了远东铁路通过的地形。 不幸的是，到目前为止， 铁路 线没有一个 站在 他的荣誉中。

项目实施

最初计划的铁路分支叫做Ussuriyskaya。 这个名字来自乌苏里的大河，流经滨海边疆区的浩瀚的领土，从哈巴罗夫斯克到海参。。 另外，公路的两段计划是：北乌苏里分支覆盖了车站的区域。 格拉夫斯卡到哈巴罗夫斯克。 南部计划从同一站前往符拉迪沃斯托克。 第一条铁路的庄严铺设于1891年在符拉迪沃斯托克举行，在皇室成员和内阁代表的面前。 符拉迪沃斯托克火车站基地的第一块石头由俄罗斯未来的皇帝尼古拉二世Tsarevich Nicholas铺设。

第一个网站

俄罗斯于1892年开始直接建造铁轨。 O.V.Vyazemsky被任命为项目经理，这位经验丰富的建筑师在俄罗斯各地工作了大约三十年。 在公路的某些部分，这项工作被委托领导圣彼得堡铁路工程师学院的毕业生。 为了运送必要的材料，建成了辅助 地面道路， 后来成为滨海边疆区重要的运输动脉。

第一个问题突然出现了确保劳动力建设的问题。 当地居民太少 - 不得不吸引流放的囚犯和士兵。 到1895年，犯罪和政治原因的人数约为11000人。 对他们而言，建立了固定的营地，包括军营，保安室，浴室，食堂和监督塔。 至于士兵，他们沿着敖德萨沿南长途的大海和印度洋被海上带走。 浮动花了几个月，伴随着热带疫情的爆发。 最终目的地是符拉迪沃斯托克。

由于士兵无私的劳动，1894年，南乌苏里分公司投入运营，三年间，道路北段竣工。 远东铁路，其车站覆盖阿穆尔和远东，开始存在。

火车站

原始版本的乌苏里老路有39站。 其中 - 由乌克兰移民创立的Ruzhino车站，艺术。 Manzovka（现在Sibirtsevo），艺术。 布什是为了纪念俄罗斯军官和远东地区研究员N. V. Busse而命名的。 不要忘记地形学家和工程师建造者：LM Rozengard，V. S. Ilovaysky，V. V. Gedik的名字被命名为从哈巴罗夫斯克到比肯的地块。 而现在，远东铁路在路段的不同部分设有358个运行站。

远东铁路的经济地理特征

目前，远东铁路总长约7,470公里，其中6000多公里不间断运行。 这条高速公路在地理上通过了五个远东地区 - 阿穆尔地区，犹太自治区，滨海边疆区和哈巴罗夫斯克州，在萨哈共和国也有分支机构。 其影响力扩展到远东的其他地区。 俄罗斯联邦40％以上的地区位于远东铁路的影响区。

远东铁路与东西伯利亚铁路的加尼站相连，而斯图姆和阿拉哈站则与跨贝加尔铁路相连。 整条路线分为四个部分，由远东铁路主持下的各部门监督。 哈巴罗夫斯克 - GCD1的分支，符拉迪沃斯托克 - NOD2，共青团 - NOD3和Tynda-NOD4。 此外，远东铁路通常分为两个主要方向：北纬线和主航线。 它们由道路的小岩石段相连：共青团 - Volochaevka-2，Tynda-Sturm，Lime-Urgal。 这种物流使您能够沿着路径形成火车。

远东铁路的意义

远东铁路的基本特征，使其成为该地区主要物流和客运高速公路之一。 2015年以来，远东铁路沿线运送了超过42,000吨各种货物，约有5000多人使用远东道路的服务作为乘客。 高速公路实行国内外交通运输 - 日本，蒙古，韩国，中国的企业家对其在我国境内销售产品的不间断工作感兴趣。 交通管理由位于哈巴罗夫斯克的统一调度中心进行。

远东铁路竞技场在出口和进口货物运输评级方面处于领先地位，占俄罗斯联邦货运总量的三分之一，其他国家的进口产品过境运输的四分之一以上。 由于物流完善，远东铁路局报告说，2016年货运量将超过1.16亿吨，将通过远东铁路运往太平洋港口。 东部邻近地区贸易顺差增长的有利趋势使得有可能自信地预测在不久的将来铁路运输的显着增长。

管理

截至2015年，远东铁路公司员工人数超过4万人。 这条高速公路给当地居民带来了未来的工作和信心。

远东铁路局直属于“俄罗斯铁路公司”，是其结构部门。 远东高速公路自2015年以来的职位由马克里金占领，在他的领导下，所有的工作地点都是远东铁路。 远东铁路办公室的地址是哈巴罗夫斯克州的共青团。 不同的领土部门有领导。

确保安全

据远东铁路哈巴罗夫斯克行政长官介绍，预防远东铁路轨道和铁路运行安全是首要任务。 2015年，远东路网络共发生18起紧急事故，其中3人死亡。 所有事故均由于司机驾驶车辆故障，违反道路规则而发生。

安全袭击的地点被选为Nogliki-Korsakov线路的一段路。 为了注意不遵守交通条例的后果，铁路工人将一些显眼的地方车辆因事故造成损坏。 因此，铁路工人试图提醒车主在穿越铁路时伴随着司机的风险。 除了员工外，国家交通安全督察部门的员工和MUP“运输公司”代表也参加了此次行动。