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“起亚Retona”:技术规范,照片和评论
从1999年到2003年,SUV等作为光输出“起亚Retona。” 他是军用吉普车的民用版本,产生相同的韩国的关注。 该模型是建立在起亚狮跑的第一个版本的平台上,已经变得相当普遍。 她成功地与这类汽车的双龙柯兰和竞争 铃木吉姆尼, 并在俄罗斯甚至首选“拉达尼瓦”。 然而,首要的事情。
体
“起亚Retona” - 是一个真正残酷的越野车。 虽然许多人认为,从外部看起来很别扭和麻烦。 然而,这是不是这样的,可操作性 - 众多试驾和业主的评论让看到这一点。
小巧的机型。 它的长度正好是4米。 宽度是1745毫米,1835毫米的高度,并且离地间隙为20厘米。 轴距是令人印象深刻 - 2360毫米。 然而值得注意的是,这是一个相当沉重的车。 它的车重达到1394千克。 最大允许 - 超过190吨。
体中的“起亚Retona”,使得它可以而不必担心受到各种外部影响,如灌木和树木,这通常通过越野爱好者。
内部舒适
沙龙在“起亚Retona”尽可能简单。 全地形车的不少车主甚至可以说很是严峻。 然而,这也适用于加 - 只是没有突破之内,这对于SUV用于其预期目的的全面运作一个额外的理由。
该模型是不是没有的功能。 许多人注意到小窗口的关注。 但是,这可能很快就习惯了。 最重要的是,在 后视镜 都完全可见。
顺便说一句,沙龙“起亚Retona”虽然简单,但功能。 驾驶者提供了其转型的可能性。 所有的座椅可以很容易地变成一个舒适的宽的床。 同时中继线变得如此之大,更会努力将其加载能力。
而良好的装备,即使在标准版本。 好的音乐,在各个方向的椅背和可调整方向盘可调,前排扶手,天窗,强大的空调。 唯一缺少的 - 一个加热座椅。
技术特点
潜在的买家提供的几款车型“起亚Retona。” 他们不同的特点和电机。
引擎盖下,最弱的版本是一个2升的83马力柴油发动机具有涡轮增压器。 这个全轮驱动模式是由5步“力学”支配。 加速到模型的“数百名”需要20.5秒。 124公里/小时的最大速度。 消耗模型,顺便说一下,10升每100公里的混合模式。 满罐通常持续很长时间,因为它的体积为60升。
还有一个87马力的发动机模型。 但是,尽管越来越多的“马”的,这个版本是慢 - 这是一个最大120公里/小时
是最强劲的车型汽油发动机。 在两片量都提供哪些。 一个制定了128升。 s,并且其他 - 136升。 一。 最后一个选项是最强大的。 有了这个引擎,“起亚Retona”规范了非常可观的。 其“最大”升高至150公里/小时,且流速为16升,9(分别为城市和高速公路)。
另外值得注意的是,所有的版本有动力方向盘和通风盘式制动器。 更健壮的悬浮液 - 叉骨前和后的螺旋弹簧。
可控性
这是许多驾车者说关注的最重要的细微差别之一,留下约实用程序“起亚Retona”的评论。
本机是沉重的,但灵活。 涡轮增压柴油发动机的版本都不是很动态的,但它很容易流中举行。 消费,当然,随着年龄的增长“长大”。 如果你保持转速在大约2200年至2300年,并没有去快100公里/小时,它会比10升高速公路上少一点。 PPC工作正常,但速度计针上升95公里/小时以上的水平之后才第四传输可以被启用。
唯一的缺点,这是由关注标记为驾驶者,位于机器的灵敏度kolleynosti。 而这个缺陷被认为在高速。 有了明确的越野车很容易处理,并在平坦的道路,并不惜一切代价,即“手套”。 而且,正如我们确信这种模式的业主,速度越高 - 越困难“移动”车出的方式。
成本
几句话应该大约要花多少钱,可以说“起亚Retona。” 上面提供的照片展示了强大和稳固和SUV。 在俄罗斯,这是罕见的,但尽管如此,广告看起来很真实。 提供了越来越多的“巡洋舰”的版本 - 那些有点化妆品改型后颁发的。
在良好的状态模型耗资约350-400万卢布。 而且它是一个良好的SUV了极大的代价,甚至与自动启动,氙气大灯和发动机加热雾光,天窗,报警。 但是,在这个价位上,通常是在型号为83-87升的发动机。 一。 那些更强大,将花费更贵一点。
尊严
他们有这样的车为“起亚Retona巡洋舰”了许多。 驾驶者说聚焦 限滑差速器 和便利的杠杆的可用性到全轮驱动器连接。 更优异的空调和加热。 在她的夏天不热,冬天不必须是冷的。
透气性极佳,但间隙不够大。 不过,这个问题可以很容易,如果你把一个橡胶高调解决。
所有发动机高扭矩,车子甚至与第二速度没有问题移开,有的人在公路上,甚至没有四轮驱动。 唯一的负面显示在冰上。 该车没有配备ABS,因为在湿滑路面可以“扩大”。
在一般情况下,谁拥有此车的人,只留下了正面评价。 这款车非常适合在高原越野旅行,钓鱼爱好者,狩猎等。D.操作不会出现任何问题,如果他们需要更换任何零件,那么部分不会有太大的花费,因为他们是很便宜。 它是非常重要的。
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