苏联卡车：模型的特点。 科尔基斯，乌拉尔，ZIL

在苏联造就了一大批货运和客运汽车。 本文将讨论最有名的卡车苏联。

卡车KAZ-606 “科尔基斯”

在更早的时候，我们的国家是能够承载大负荷的汽车的迫切需要。 简单地说，在卡车。 苏联卡车车型有一个有趣的历史。 这就是为什么库塔伊西工厂开始生产汽车，后来被称为“科尔基斯”的。 苏联卡车的历史开始向交通运输部样机，这是在1958年开发的。 并已在1959年汽车库塔伊西汽车厂都在经济成果展中。

总植物提出了两个车辆类型，其中之一是一个珠和是缩写KAZ-605，另一个是根据所述牵引单元和KAZ所谓606的原理制成的。 之后变得与汽车的格鲁吉亚外交部汽车行业的产品熟悉批准批量生产是只有一种模式。 优先考虑的项目KAZ-606。 苏联卡车，牵引车补充。

汽车尊严

汽车KAZ“科尔基斯”有驾驶室玻璃的绝佳区域，使管理和执行机动交通便捷。 不像先前生产的汽车，其中驾驶舱被部分木，CAP“Kolkhida”用金属制成舱。 在驾驶舱，除驱动器，只有一个乘客座椅，而是通过小容量床存在偏移。 在当时这样的决定，在国内汽车行业是革命性的。

该车没有平时的引擎盖，这在当时是一个新事物。 动力单元是在淋浴下，它是在冬季和夏季心烦非常讨人喜欢。 卡车的外观是现代的，时尚的，因为设计师移动大灯的位置到驾驶室的底部。

缺点车辆KAZ-606

卡车“科尔基斯”最重要的缺点是频繁的故障和高油耗。 一百公里的车是消费50升汽油。 由于位于电源单元的驾驶室下，在夏天很长一段时间是难以控制的卡车。 这不仅是由于高的内部温度，而且由于废气的积累。

结论

尽管卡车的所有优点“科尔基斯”并没有成为流行的驱动程序。 他们把注意力转向了其他车型。

卡车“乌拉尔”

国内汽车界的骄傲二战以来创建的。 卡车的任务 - 去除生产领域的木材。 由于位置的汽车偏远“乌拉尔”（木材）提名为在困难条件下的地形和操作的严格要求。 由于苏联的工程师和设计师的辛勤工作取得的成绩交付卡车拖车任务至关重要。

木材的优点“乌拉尔”

木材有惊人的国内生产能力和高品质的制造。

在这种机器的国家一直需要特别严重，考虑到丰富的森林资源。 苏联的卡车一直是很大的需求在国内和国外。

木材“乌拉尔”的结构特征是不同的车轮式 - 从4x4到8×8。 由于这个公式和传说中实现通畅。 工作温度范围为-40 ... + ^40℃的这种变化允许这种类型在不同的气候条件的机器。

货物的最大长度近25米。 拖车附接到木材具有枢转机构，其在运输过程中增加了可操作性。 “乌拉尔” - 木材，其配备了强大的动力总成200马力。

现代木材货车“乌拉尔”都配有专用液压搬运车，机械手，它允许你装运木材而不接合的起重机。 电梯控制系统的设计 - 简单，可靠。 这种方法可以降低生产森林的成本和时间。

该发动机符合欧洲标准，这意味着该车实际上是不污染环境。

缺点木材“乌拉尔”

也许唯一的缺点木材“乌拉尔”包括高油耗。 虽然，考虑到这些机器的操作条件下，我们可以说，这种现象是很有道理的。

结论

制定了森林资源，这需要多年的艰苦细致的工作的运输卡车的概念，仍然屹立在人的服务。 木材继续在俄罗斯和国外的领土上行使自己的使命。 在恶劣的气候条件开发，他们仍然可靠助手的人。

刚性自动倾卸卡车

创建汽车BELAZ，白俄罗斯Autoworks旨在确保从生产现场有效去除矿物质。 在开发这样一个大的概念车，工程师和设计师已经获得了在这个行业的宝贵经验。 我国是著名的大量自然资源开采。 为客户提供产品只能大和可靠的机器的质量和高效的运输。 苏联的汽车工业部决定设立生产设施，为重型卡车在该国的采石场的发展和创造工作。 因此就出现了一个白俄罗斯汽车厂，开始打造BELAZ车辆。

1948年开始，生产自卸车获得了全世界的赞赏。 不断发展，在汽车行业引进新技术，工厂已成为重型汽车的领导者之一。

白俄罗斯汽车厂的第一个孩子成为从1961年BELAZ-540传送带下降。 这个27吨重的庞然大物是苏联人民的骄傲。 由于与autoconcern的第一个孩子制造BELAZ进行了大量的必要的测试。

他的正式工作的“职业”现在BELAZ-540A在1965年开始。 当然，这个前苏联的卡车，和他们远离现代采矿卡车，其中最新的是BELAZ-75710。 在追求效率白俄罗斯关注的创造也许是世界上最起重矿用卡车。 450吨货物运输的重量！

BELAZ-75710的设计师已经准备申请在记录吉尼斯上市技术的这个奇迹。 事实上，这种模式的成功是这一领域的汽车行业的所有成果的总和。 全厂职工都倾注65年发展和完善其产品。

新模型不同于先前使用八个轮子，而不是六个。 该解决方案允许在船上采取大的有效载荷。 这个巨大的转弯半径为20米左右，其中，考虑到它的尺寸，非常小。 我们曾与工程师和车辆操控性。 运用两个旋转轴，能提高汽车的整体操作性原则。

巨大的工作一直与电力机械厂完成。 在自卸车使用的动力装置的类型 - 柴油配对。 由电厂供给的电力4600升/秒。 所有系统BELAZ-75710进行彻底的现代化，最终提高了可管理性和保持车。 此外，装载和卸货，也变得更方便，更容易，提高了驾驶和越野车。 白俄罗斯工程，BELAZ-75710的骄傲，已经被证明是非常均衡的，可靠的汽车。

摘要

尽管令人印象深刻的尺寸和重量巨大，摆在我们面前的卡车的每一个元素满足最高的安全性和可靠性。 事实上，“卡车苏联”的名单将是不完整BELAZ自卸卡车。 但是，我们的审查并没有结束这台机器上。 来吧。

卡车ZIL-131

1966年，汽车厂利哈乔夫（ZIL）开始生产更新的模型ZIL-130。 该车是一辆卡车与地形与改进及其前体的特性比较。 植物设计师决定离开引擎盖方案，仅修改了机舱的某些部分。

加号车ZIL-131

由于在几乎任何地形ZIL-131出色的通道是人类活动领域的各个领域的好助手。

单位和证明是过去的样本可靠模型机制，现代化，仍可靠地服务更多。

车子竟然是惊人的弹性和坚韧。 工作温度范围为比更令人印象深刻的。 ZIL-131可以在温度从摄氏-40至+50度进行操作。

该机在部队广泛使用，执行各种任务。 在它的基础是建立车辆修改武装部队的人员，现场厨房和流动医院的交通。

在基础ZIL-131放置各类武器和无线电设备。 这款车是在航空业广泛用作车辆填充飞机，直升机和其他机制，以确保航空飞行。

这台机器是在地质勘探，建筑行业，甚至除雪作业使用。

缺点ZIL-131

经审查，大量进食机器来看。 然而，每100公里缺点40升燃料消耗是相当常规的。

结论

像所有苏联卡车ZIL-131继承了自己的“性格”。 这些车辆的可靠性不容怀疑。 即使在今天，几十年后，ZIL-131继续其没有简单的任务。